跨境物流、中欧班列、一带一路资讯汇总(12/13-12/19)
作者：微信文章30s了解本期内容（12.13--12.19）
（一）本周境外车站及口岸通关情况
（二）本周行业新动态
1. 海南自贸港启动全岛封关，首批货物顺利通关；
2.“伊犁号”中欧班列首发起航；
3. 郑州国际陆港实现冷藏集装箱发运新突破；
4. 中越班列牵手中亚班列 亚蓉欧大通道再添新动脉；
5. 黑龙江开行今年首趟国产汽车配件中欧班列；
6. 郑州国际陆港首发郑州-越南班列。
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（搜集时间截至2025.12.11，鉴于数据处于不断变化之中，此数据仅作参考之用。如有转载，请注明出处“大洋物流集团”，违者将追究法律责任。）
一、主要车站情况
(一) 俄罗斯车站：排队等待进站列数——电煤站1，谢利亚季诺站2、别雷拉斯特站1、锡利卡特纳亚站1、昆采沃2站2、柳别尔齐2站7、库帕夫纳站1。莫斯科地区其他车站如沃尔西诺、契诃夫站、图奇沃站和克列斯特站等均无拥堵情况。叶卡捷琳堡-货站同样运行正常，无拥堵现象。
(二) 科里亚季奇车站：目前暂无拥堵
(三)马拉舍维奇站：目前暂无拥堵
(四) 杜伊斯堡站：目前暂无拥堵
(五) 巴库车站：目前暂无拥堵
(六) 第比利斯车站：目前暂无拥堵
(七) 波季车站：目前暂无拥堵
(八)布达佩斯车站：目前暂无拥堵
二、主要口岸及跨里海线路港口情况
（一）主要铁路口岸情况：
1. 后贝加尔斯克口岸：目前口岸出现拥堵情况，平均换装时效约为9-15天。整列班列出境的换装 时效能够得到保障，但若打散出境，则需按照散柜流程处理，换装周期将延长至14天以上。
2. 扎门乌德口岸：目前口岸出现拥堵情况，口岸接车能力不足。整体平均换装时效约为7-12天。
3.多斯德克口岸：除查验等待特殊情况外，整体平均换装时效约为3-7天。受暴风雪天气影响，换装作业及车板进站受阻，目前口岸待换装集装箱共计2510柜。其中俄罗斯816柜，欧洲1302柜，白俄罗斯109柜，哈萨克斯坦215柜。总查验柜22柜，总滞留柜25柜。
4.阿腾科里口岸：目前，经霍尔果斯口岸的中俄线路运力充足，整体平均换装时效保持在5-7天。与此同时，中欧线路及白俄罗斯方向运力趋紧，车板供给较为紧张。
（二）国际公路口岸通关情况：
1.阿拉山口：轻微拥堵，出境需排队1-2天；
2.巴克图：暂无拥堵情况；
3.霍尔果斯：较拥堵，出境需排队约6-7天；
4.吐尔尕忒、伊尔克什坦：轻微拥堵，出境需排队约1-2天；
5.满洲里：较拥堵，出境需排队约3-4天；
6.二连浩特：暂无拥堵情况；
7.友谊关：轻微拥堵，出境需排队约2-3天。
（三）跨里海线路港口情况：
阿克套港：港口目前无拥堵，平均换装时效为3-5天。冬季港口换装作业受天气动态影响，存在一定波动性。具体表现为：天气良好时，换装效率保持正常水平；遇恶劣天气则需排队等待 。
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1. 海南自贸港启动全岛封关，三亚港“二线口岸”第一批出岛货物顺利通关
12月18日10时25分，满载232.4吨高等级技术分级橡胶的货车在三亚港（南山港区）海关查验场仅用15分钟即完成智能卡口放行，成为海南自贸港全岛封关运作后该港口“二线口岸”首批出岛货物。该批橡胶由海南象元实业有限公司生产，依托海南自贸港加工增值免关税政策，免征进口料件关税近40万元，显著降低生产成本，提升产品价格竞争力。（南海网）
1. “伊犁号”中欧班列首发起航
12月15日上午，“伊犁号”中欧班列驶出伊宁铁路货站，标志着伊宁市直达中亚和欧洲的国际物流新通道正式打通。班列创新采用“一站式海铁联运”模式，来自中东部省区发往中亚及欧洲的货物从伊宁编组西行，后期中亚市场的货物还将通过伊宁抵达宁波直接衔接国际航线，实现“一单制”直达全球。（看点时报）
2. 郑州国际陆港实现冷藏集装箱发运新突破
12月11日，郑州国际陆港东站开行首趟中老图定班列冷链专列，首批35车（70TEU）搭载中铁特货冷藏箱，装运玉米淀粉、轮胎等需温控货物，经磨憨口岸出境直发老挝万象，全程冷链监控，标志着郑州国际陆港跨境冷链物流由“试验”迈入“常态化”，实现冷藏集装箱发运零的突破，为中部-东盟生鲜及温控商品提供高效新通道。（中豫港务集团）
3. 中越班列牵手中亚班列 亚蓉欧大通道再添新动脉
16日，一列载有越南牙刷等百货的国际班列从位于成都青白江的成都国际铁路港驶出，经编组后将一路向西，预计12天后抵达乌兹别克斯坦塔什干。此前，越南货物出口中亚需经海运辗转多个港口，耗时近40天且面临损耗风险，此次通过亚蓉欧中越-中亚接续班列运输的越南牙刷，运输时效缩短一半以上，大幅增强了相关企业在中亚市场的竞争力。（中国新闻网）
4. 黑龙江开行今年首趟国产汽车配件中欧班列
18日，在黑龙江哈尔滨国际集装箱中心站，一列编组55节集装箱，满载国产汽车配件的中欧班列缓缓启程，一路向西驶向欧洲。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司今年开行的首趟国产汽车配件中欧班列。此次商品汽车配件通过中欧班列运输，相较传统运输模式可缩短运输时间2/3以上，节省运费25%以上，还能够有效避免设备在倒装过程中产生的磕碰损伤。（中国新闻网）
5. 郑州国际陆港首发郑州-越南班列
12月12日，位于河南郑州航空港经济综合实验区的郑州国际陆港东站，1列35车郑州-越南调令班列成功首发。郑州-越南调令班列共装运35车(70TEU)，主要品类为玻璃瓶、水泥、轮胎、橡胶地板等货物，标志着郑州国际陆港在拓展东南亚物流通道方面实现了重要突破。（中国新闻网）
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