“一带一路”货运通道建设加速推进,已取得突破性进展!
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自”一带一路“倡议提出以来，中国持续推动政策沟通、设施联通和贸易畅通。2024至2025年间，多个省市及央企加快布局国际物流枢纽，构建覆盖欧亚非拉美的多式联运体系。尤其在中欧班列扩容、第五航权突破、陆海新通道升级等方面成果显著，进一步强化了中国与共建国家之间的供应链韧性与运输效率。
01
航空货运与铁路通道
东航物流于2025年11月宣布开通上海一利雅得一布达佩斯全货机航线，这是中国首条在中东地区实现第五航权的货运航线。
第五航权允许航班在境外站点(如沙特利雅得)进行货物装卸与组织，极大提升运营灵活性与收益能力。
航线采用波音B777F机型，每周执飞三班，全程约17小时，主要承运电商包裹、快件与普货。
北京国际陆港新增阿拉山口为出境口岸，形成连接霍尔果斯、满洲里、二连浩特、阿拉山口四大口岸的“五线常态“运行格局，覆盖超20国。
截至2025年10月，北京已累计开行中欧(亚)班列13列，运送标箱超1300个，货值近2亿元人民币。
新疆双口岸表现强劲:截至11月下旬，霍尔果斯通行中欧(中亚)班列达8730列，阿拉山口超7000列，均超过2024全年总量。
02
公铁联运与陆海新通道:多点联动提速降本
南京邮政开通“一带一路“专项通道，经伊尔克什坦、吐尔尕特等新疆口岸通往中亚五国支持陆运、公铁联运，运输时效较传统渠道缩短1/3。
重庆陆海新通道发展迅猛:2019年运输量仅5万标箱，到2024年已达25.18万标箱，货值增长近4倍。
广西西部陆海新通道辐射全国18省区、通达全球100多个国家200多个港口，2025年有望突破130万标箱。
03
海外枢纽与滚装航线:拓展南美新兴市场
“钱凯一上海“直航航线自2024年底开通后，推动上海对秘鲁进出口值增长超六成。
钱凯港已成为连接亚洲与拉丁美洲的新枢纽，开通集装箱、滚装、件杂货等多种运输模式，并延伸支线至巴西西部地区。
北部湾港新开中东滚装航线，可出口东风柳汽、三一重工等整车及机械产品。
04
智慧化与绿色化升级:提升通关与运营效率
友谊关口岸推行“提前申报、卡口验放“模式，实现生鲜货物“15秒过卡”，未来将建成智慧口岸，支持24小时不间断作业。
中远海运阿布扎比码头吞吐量达184.5万标箱(2024年)，配备数字生系统与智能集卡成为中东最智慧港口之一。
大兴机场临空区启动“一带一路国际冷链科技产业园”，并获授亚太数字贸易试验区，助力跨境冷链物流标准化。
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