德政界强烈反弹：德国铁路采购中国制造电动公交引发安全与战略担忧
德国铁路（Deutsche Bahn）计划采购创纪录数量的新型电动公交车，其中一部分将由中国制造商提供，这一决定在德国政界引发强烈不满。基民盟（CDU）外交事务专家罗德里希·基泽韦特甚至呼吁阻止这项采购。德国铁路计划进行其历史上规模最大的公交车采购。根据官方说法，未来将购入约 3300 辆混合动力或纯电动公交车，供其区域交通子公司 DB Regio 在全德国范围内运营。主要合作伙伴将是总部位于慕尼黑的 MAN Truck & Bus。不过，约 5% 的新车将来自中国制造商比亚迪，其车辆产自匈牙利。
德国铁路表示，这些框架合同总金额超过 10 亿欧元，合同期限为六年，车辆将于 2027 年至 2032 年间陆续交付。德国铁路负责区域交通业务的董事哈门·范·泽伊德费尔德表示：“这些长期合同确保我们始终拥有最现代化的车辆，并能与制造商密切合作、持续改进产品。”他还强调：“绝大多数车辆由慕尼黑制造商提供，这对德国工业基地而言是个好消息。”
绿党与基民盟提出尖锐批评
然而，这笔由国有企业下达给中国厂商的订单引发了政界强烈质疑。绿党联邦议会党团副主席康斯坦丁·冯·诺茨在接受德国编辑网络（RND）采访时表示，这一决定提出了多个关键问题，例如在招标和选择过程中，安全政策因素是否得到了充分、具体的考量。
冯·诺茨警告称：“鉴于德国情报机构已多次警示中国政府在经济政策领域采取高度战略化的行动，必须毫无疑问地确保，在紧急情况下，不存在通过远程手段操控关键交通基础设施，甚至关闭整支车队的可能性。”
基民盟外交政策专家罗德里希·基泽韦特同样对该采购计划提出严厉批评。他在社交平台 X 上写道：“在安全政策上是鲁莽的，在经济政策上是愚蠢的，在战略层面更是适得其反。”他明确表示，这项采购必须被阻止。
推进电动化与混合动力布局
借助这些新车辆，DB Regio 将进一步提高车队中纯电动公交车的比例。与此同时，也将继续引入节能型混合动力公交车，这类车辆在起步和加速时由电机辅助驱动，并在制动过程中回收能量。所有新采购的公交车都将配备座椅 USB 接口，方便乘客在途中为手机充电。
根据德国铁路的数据，DB Regio 在 2024 年共运送约 5.61 亿名乘客，是德国最大的公交运营商。每天平均约有 150 万人次搭乘 DB Regio 的公交车出行。按照规划，中国制造商比亚迪将为该公司提供电动城际公交车型。
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