全球航空业批评声四起：IATA总干事猛攻空客、称赞波音
全球航空业即便在飞机制造商出现交付难题的情况下，仍预期明年实现创纪录利润。但国际航空运输协会（IATA）总干事 Willie Walsh 却罕见地公开批评空客（Airbus），并将更多信任投向竞争对手波音（Boeing）。真正的罪魁祸首，他却认为另有其人。空客信任度下降，波音表现回升？
IATA 总干事 Willie Walsh 表示，业内对空客的信任正在减弱，与此同时，波音的表现明显改善：
“我认为我们正在经历一场变化——如今普遍认为波音的表现大幅好转。”
Walsh 更直言：
“大家现在对波音兑现承诺的信心更强，相反对空客的信任减少了。”
空客此前将 2025 年的交付目标下调 4%，原因是 A320 系列飞机机身部件出现质量问题。这一消息发布前几天，空客刚因为软件故障召回了 6000 架 A320 系列飞机。
真正造成延迟的不是飞机制造商，而是发动机厂商
虽然空客承压，但 Walsh 点明真正导致交付延期的主因并非飞机制造商，而是发动机供应商：
• 新发动机与维修发动机的交付速度远远落后
• 迫使空客与波音都不得不推迟生产与交付计划
尽管问题不断，航空业明年仍将创造纪录利润
Walsh 指出：
“航空公司如今建立了具有危机抵抗力的经营结构，能够确保盈利。”
尤其欧洲地区表现突出，已超过美国，成为每名乘客净收益最高的区域。
然而，也有阻力因素：
• 欧洲监管成本上升
• 全球冲突带来的不确定性
• GPS 信号干扰影响航班
• 航空公司若不能获得更节能的机型，将难以降低燃油成本
绿色航空燃料（SAF）目标可能落空
IATA 表示，航空业未来几年恐无法实现其绿色燃料使用目标。Walsh 批评燃料生产商和监管机构：
“可持续航空燃料（SAF）的生产量远远达不到我们预期，这令人失望。”
SAF 主要由废弃物或用过的食用油制成，相比传统航空煤油可显著减少排放，但价格却高出 2 至 5 倍，这进一步阻碍了其普及。
国际航空运输协会（IATA）总干事Willie Walsh对空客的批评引发了广泛关注。他指出，行业内对空客的信任下降，而对波音的信心有所恢复。Walsh表示，虽然飞机制造商面临交付难题，但真正导致问题的是发动机供应商。
尽管面临挑战，Walsh预测航空业在明年将实现创纪录的利润，特别是在欧洲，已成为每名乘客净收益最高的地区。然而，竞争环境、监管成本上升和全球冲突等因素可能会影响行业的发展。同时，航空公司在可持续航空燃料（SAF）生产方面也面临瓶颈，Walsh批评相关方未能达到预期。
总体来看，航空业正在经历转型，尽管存在不少阻碍，未来仍具潜力。
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