德国交通：每天有一半的汽车闲置没用
德国联邦政府最新发布的出行研究报告显示，越来越多的人选择步行出行，而汽车的使用越来越少。
德国联邦交通部委托Infas应用社会科学研究所在2023年5月至2024年6月期间调查了超过21.8万户家庭和约42.1万名个人的交通出行状况。他们最终通过研究《德国交通出行》得出结论，尽管汽车仍然是德国最重要的交通工具，但车辆闲置越来越多。研究表明，平均每天有近一半的汽车处于闲置状态。而在2008年，只有三分之一的汽车在白天处于闲置状态。
电动汽车的使用与燃油汽车相同
联邦交通部长Patrick Schnieder表示，汽车仍然是最重要的交通工具。尽管驾车出行首次出现略微下降，但汽车对许多人来说仍然不可或缺，尤其是在农村地区。53%的出行和73%的行驶里程都是由自驾达成的。
研究作者指出，电动汽车不再仅仅用于短途出行，其用途几乎与燃油车完全相同。年行驶里程和单次出行距离几乎没有差别。“30公里及以上的长途出行比例为13%，与燃油车的出行距离几乎相同。”
电动汽车的平均年行驶里程为 14600 公里，而所有汽车的平均年行驶里程为 13700 公里，但从 2020 年注册的新的燃油汽车的平均年行驶里程为16800 公里。
选择步行的人越来越多
该研究强调，步行交通的比例显著增长。目前步行交通达到2008年以来的最高水平，占所有里程的4%。相比之下，骑行里程占11%。研究作者Robert Follmer指出，自新冠疫情爆发以来，人们遛狗的频率更高，而且人们的使用计步器的健康意识也比以往更加强烈。
另一方面，公共交通已经逐步从疫情造成的低迷中复苏，德国车票是其中的重要因素。研究显示，16%的受访者将其作为标准车票。大都市地区的这一比例高达33%。德国车票不仅被广泛用于通勤，还有32%的出行也用于休闲活动。
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