连云港港:打造“一带一路”陆海联动枢纽
作者：微信文章近日，一列列满载韩国汽车零配件的班列，从中哈（连云港）物流合作基地缓缓驶出，沿铁路西行直达霍尔果斯-东门无水港。得益于“班列+海运”运输模式以及“站到站”“门到门”等多式联运服务方式的优化升级，叠加新建投用的10条宽轨铁路线，货物能够快速完成换装并无缝衔接中亚、西亚以及欧洲市场通道。这不仅是连云港港海铁联运网络提质升级的生动注脚，更是新亚欧陆海联运通道“动脉”持续畅通的标志。
作为“一带一路”陆海交汇的关键节点，一直以来，连云港港牢记服务国家战略使命定位，充分发挥新亚欧陆海联运通道优势，以海铁联运为抓手，深入实施“融入长三角发展，做足陇海线文章，打造标杆和示范”等发展战略，全力构建具有全球聚合力的双向开放枢纽，更好地服务共建“一带一路”发展大局，为国际国内双循环注入强劲动能。
打造标杆示范项目，畅通国际物流“大动脉”
连云港港深入贯彻落实习近平总书记“打造标杆和示范项目”的重要指示精神，以跨区域合作为纽带、关键节点为支撑、国际班列为核心，持续强化国际物流通道能级。
拓展亚欧通道合作范围。连云港港成立中亚投资发展领导小组和中亚办事处，统筹推进中欧班列国际合作论坛及相关重要合作成果落地；与哈国铁路设立新的合资公司，合作建设的阿克套港集装箱枢纽项目一期先导区正式启用，进一步构建形成新亚欧陆海联运通道“三节点枢纽一体化”运作格局；与乌国铁路、阿塞拜疆铁路分别签署合作备忘录，联合上港集团与新疆克州政府签署战略合作协议，为抢占中吉乌、跨里海运输通道合作先机提供有力支撑；推进新亚欧陆海联运数据大通道建设，合资设立霍尔果斯电子口岸科技公司，项目入选2024年国家级数字化转型工程。
增强关键节点支撑能力。连云港港发挥中哈（连云港）物流合作基地先导带动效应，推进数字化调度中心升级，建成投用哈国霍尔果斯-东门无水港2条窄轨铁路和10条铁路线，两个场站双向对流和数据联通进一步提升。今年1-8月份两个场站累计完成操作量41.33万标箱。
提升班列运行质效。目前，连云港港已经构建起中亚五国、中吉乌、中俄、跨里海等6条国际班列线路，覆盖阿拉山口、霍尔果斯等5个出境口岸，辐射亚洲、欧洲等多个国际站点；开通无锡、盐城接续班列，获批建设连徐中欧（亚）班列集结中心。今年1-8月份连云港国际班列累计开行610列，“连云港－塔什干”线路入选国家集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。
织密物流通道链网，放大互联互通“朋友圈”
以“融入长三角、做足陇海线、拓展近远洋”为抓手，构筑陆海内外联通、绿色安全高效的物流大通道。深度融入长三角发展，锚定“进了连云港就是进了上海港”、建设长三角组合港北翼强港目标，持续深化与上港集团“资本+业务”合作，上港集团成为“连云港”股票的第二大股东。自合作以来，两港合资成立连云港互连集装箱公司，建设两港间数字走廊，运营“空箱中心”，搭建“沪连港航”交流合作平台；开通“连申快航”特色航线，打造新沂至上海的“公转铁+公转水”多式联运通道，推出“陇海线+连申快航”一单制产品，落地“连云港－上海洋山港”沿海捎带业务，今年1-8月份，“连申快航”运量同比增长23.1%
今年1-8月份滚装车辆外贸出口量稳居全国第三；拓展近远洋航线网络，重点维护美西北、中东、俄罗斯等航线，拓展日韩、东南亚、印巴等外贸直航线，今年1-8月份新开或加密红海、北极等航线6条，累计开辟集装箱航线99条。
此外，还与江苏省港集团、宁波港等长三角港口开展战略合作，实现“连云港－太仓－博多－门司”外贸集装箱航线周班运营、宁波支线一周双班稳定运营，长三角组合港协同效应持续释放。
全面做足陇海线文章。连云港港依托沿海通道与陆桥通道交汇优势，推进国家综合货运枢纽补链强链工程，与合肥国际陆港签署战略合作协议，开展“郑州－连云港”海铁联运“联动接卸”业务，实现“郑州圃田－连云港”海铁联运通道入图，打造形成徐州、合肥、郑州等骨干通道，累计开通铁水联运通道25条；合资成立徐州世联达物流公司、蓝宝星球供应链公司并实现“线下实体+线上平台”双线运营，徐连集装箱调运分中心投运，连徐班列入图并实现一周双班运营，“徐州（铜山站）－连云港（连云港区）”入选国家铁水（海铁）联运线路培育案例；徐州、郑州班列入图运行并开展“一单制”业务。今年1-8月份海铁联运量同比增长5.6%；设立河南营销中心、合资成立苏陇供应链公司、霍尔果斯运营物流场站，构建“出海口-无水港-腹地场站”网络。
推进业务模式创新，打造高效组织“效率港”
依托自贸区港口区块政策优势，以技术赋能、服务升级为核心，通过机制、模式、服务等创新，构建“连通东西、对接南北”的高效多式联运体系。推广“一箱制”全程服务，实现铁路箱下水常态化运作，不仅解决货物多次倒装的损耗问题，还降低中间环节成本；深化“一单制”强国试点，成功开行“郑州圃田-连云港”“徐州-连云港-广州”等多式联运“一单制”班列，实现“一次委托、一单通办、一单到底”，客户综合物流成本较公路运输显著下降，相关案例入选交通运输部首批试点典型。
探索特色运输新模式。在徐州淮海国际陆港前置港口空箱，实现“一步进港”与“铁海无缝衔接”，为企业节省3～4天空箱调箱时间；启动“新沂-连云港-上海”多式联运项目，首创“公转铁+公转水”组合模式，实现48小时内连云港至上海港快速中转；培育提升JSQ笼车过境汽车运输水平，单列运能提升40%；开通“商丘-淮安-海口”冷链通道，全程温控不断链，平均每箱运费较公路低2000元左右。此外，国际班列“船车直取”零等待、“保税+出口”货物混拼、哈国过境小麦监管优化、中亚过境钾肥“三零”转关等举措，进一步压缩作业环节、提升物流效率。
站在共建“一带一路”第二个金色十年的新起点，叠加RCEP深化实施、连徐中欧（亚）班列集结中心获批的双重机遇，连云港港正以“智慧绿色”为核心战略，依托数据大通道打通业务全链条，推动新亚欧陆海联运从“物流走廊”向“经济走廊”跨越升级，在服务国内国际双循环新格局中持续展现枢纽担当，书写“一带一路”陆海联动发展新篇章。
供稿丨集团营商办
编辑丨单皓月
校对丨张新语
审发丨杨开林
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