美国进口商争相应对关税上调导致的保证金支出激增
作者：微信文章美国
美国进口商争相应对关税上调导致的保证金支出激增
SPGlobal
2025/07/30
美国进口商争相应对关税上调导致的保证金支出激增。
原文作者：埃里克·约翰逊（Eric Johnson）
贸易合规专业人士表示，在特朗普政府推动的贸易政策动荡背景下，美国进口商被迫大幅增加保证金金额，以覆盖预期的关税支出。
过去五个月，关税税率大幅上涨且波动不定，这使得进口商的财务压力巨大——进口商必须预测未来的关税支出，才能计算所需维持的保证金额度。在大多数情况下，进口商还需提供抵押品，这会影响其现金流。
美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection，简称CBP）要求进口商维持的保证金金额，至少为其12个月内预计应付关税的10%，且规定的最低连续保证金额度为5万美元。
海关经纪公司AN Deringer的运营发展总监桑迪·科蒂（Sandy Coty）表示：“足额保证金金额基于过去12个月的滚动周期计算。海关每月都会监控保证金是否足额。由于近几个月的关税高于12个月前，过去12个月的关税总额不断增加，最终导致（大多数进口商）当前的保证金金额根据海关的10%规则变得不足。”
科蒂举例称，一家进口商每月进口商品的“申报价值”为100万美元，且关税税率为0%，那么该进口商只需5万美元保证金。而当前关税税率升至10%-25%后，几个月内该进口商的关税支出就会超过50万美元，这意味着5万美元的保证金将不再足额。
她说：“进口商必须根据当前税率，为未来12个月做好规划，以避免下一笔保证金再次不足。问题在于，未来关税税率会如何变化、销售额会达到多少，这些都难以预测。在这种不确定的时期，估算保证金金额变得十分困难。”
为了说明关税上调对进口商的负担程度，科蒂表示，今年1月之前，超过90%的连续保证金金额都是最低的5万美元。
安信达全球物流（Ardent Global Logistics）首席执行官贾森·库克（Jason Cook）表示，许多进口商直到现在才开始理解保证金要求的影响——因为在关税处于相对低位时，他们从未需要维持超过最低额度的保证金。
他说：“担保机构要求提供全额信用证作为抵押品，这种情况目前正开始出现。”
1️⃣保证金金额快速上涨
为覆盖增加的关税支出，进口商通常需要获得新的保证金，且保证金金额通常以1万美元为增量。例如，一家进口商原本持有最低保证金，可覆盖不超过50万美元的预计关税支出；若该进口商预计现在需支付50万零1美元至60万美元的关税，则需将保证金上调至6万美元。
保证金金额的计算规则为：100万美元以下的金额，向上取整至最近的1万美元；100万美元以上的金额，向上取整至最近的10万美元。科蒂表示，对于资产负债表薄弱或存在经营亏损的公司，更高金额的保证金可能还需要提供抵押品。
海关经纪公司利文斯顿国际（Livingston International）在一篇关于保证金要求上涨的博客中表示：“进口商通常有30天的宽限期，将保证金补充至足额水平。若30天内未足额补充，保证金可能会被终止，进口商将不再有担保覆盖其关税支出。一旦发生这种情况，商品将被滞留在边境，直到进口商获得足额担保或全额支付关税。”
对大多数美国进口商而言，所需维持的保证金金额将远高于特朗普政府开始上调关税之前的水平。海关经纪公司夏皮罗（Shapiro）战略副总裁罗布·伯德特（Rob Burdette）表示，此前保证金为10万美元或更高的客户，如今不得不将保证金金额提高两倍，他见过的最高增幅达此前水平的15倍。
保证金金额上涨速度如此之快，以至于美国海关和边境保护局（CBP）不得不在7月21日向海关经纪公司发送通知，称其被迫更新保证金收取系统，以容纳高达10位数（10亿美元及以上）的预计关税“应付金额”。
2️⃣ “叠加”保证金引发新挑战
进口商面临的麻烦不仅限于提高保证金金额。进口商无法直接增加现有保证金，而必须为更高额度开具新的保证金，但无法获得现有保证金的退款。这种“叠加”保证金模式会导致责任复杂，难以管理，同时抵押品要求也会给进口商带来财务压力。
例如，一家进口商在2024年11月1日获得了10万美元保证金，有效期至2025年11月1日。由于关税上调，该保证金在到期前会变得不足。伯德特表示，美国海关和边境保护局（CBP）将通过“保证金不足通知”，强制该公司获取新的保证金。
他说：“即使进口商主动在保证金不足前提高额度，仍会产生‘叠加’问题。在这种情况下，初始保证金为10万美元，之后需追加30万美元保证金，这会导致保证金总负债达到40万美元。通常情况下，20万美元以上的保证金需要提供财务证明，因此现在进口商的财务状况需要支撑40万美元的保证金，而非之前的10万美元。”
伯德特表示，保证金“叠加”导致进口商面临财务风险，“进口商陷入了用抵押品为自身风险提供资金的境地”。
据安信达全球物流合规官保罗·迪德里希（Paul Diedrich）介绍，当保证金金额超过10万美元时，所需抵押品金额通常与保证金金额相当，形式多为现金存款或信用证。
他说：“进口商一直都需要保证金。过去，部分经纪公司可能允许使用其自身的保证金，但这种做法现在已不存在。当前最大的新问题在于所需的保证金金额。”
多位消息人士向《商业日报》（Journal of Commerce）表示，就进口商获取保证金所需支付的保费而言，一般标准是保证金金额的1%，保费随保证金金额成比例增加。
在大多数情况下，支撑更高额度保证金所需的抵押品，才是更大的财务负担。
伯德特表示：“我告诉客户，多支付一点保证金保费，获取额度更高、有一定缓冲空间的保证金，远比支付（银行信用证）费用或让现金被绑定在保证金抵押品上更划算。”
本文最初发表于《商业日报》（Journal of Commerce），2025年7月28日。
页:
[1]