蒂森克虏伯要求欧盟至2050年前继续免费排放权
欧盟碳排放交易体系（EU-ETS）是欧洲气候保护的核心工具，其基本原则是：排放越多，付费越多。然而，德国最大钢铁企业蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）抱怨成本过高，要求推迟相关进程。据德媒报道，蒂森克虏伯在递交给欧盟委员会的意见书中主张，欧盟应大幅放缓削减二氧化碳排放配额的步伐。该公司希望至少到2040年代仍能获得新的免费排放权，比现行规定延长至少六年。按照要求，只有从那时起企业才需要为每吨二氧化碳支付实际费用。据估算，这对蒂森克虏伯等钢铁巨头来说，每年涉及数亿欧元的成本。
目前，能源密集型行业（如钢铁）仍可获赠大量排放配额，这一政策原计划于2034年结束。但蒂森克虏伯明确反对，要求继续延长。此外，该公司还要求欧盟减少配额削减的速度，并提出希望欧盟到2050年前仍能分配新的排放权，比现行时间表推迟11年（目前规定2039年后不再发放新的配额，但旧的仍可交易）。
蒂森克虏伯在回应《全景》（Panorama）采访时解释称，能源价格、氢气价格、全球产能过剩和进口压力均导致成本大幅上升，若碳成本继续快速增加，企业将难以在转型方面进行进一步投资。公司辩称，这并非削弱气候保护。
然而，环保组织Germanwatch的气候政策专家西蒙·沃尔夫（Simon Wolf）批评称，这些要求“会严重削弱排放交易的引导作用，实际上破坏气候保护”。来自钢铁业的反对声音也出现：萨尔茨吉特集团（Salzgitter AG）董事长贡纳尔·格勒布勒（Gunnar Groebler）直言，行业已有20年时间准备应对碳成本上升，现在要求放缓无异于惩罚那些早早开始转型的企业，“这是非常不利的”。 蒂森克虏伯提出的要求反映了德国钢铁行业面临的压力，尤其是在全球能源价格上升和市场竞争加剧的背景下。该公司希望通过延长免费排放权的获得时间，来减轻其在转型过程中所面临的经济负担。然而，这一主张也引发了环保组织和行业内其他企业的强烈反对，认为这可能会削弱碳排放交易体系的有效性，从而影响整体的气候保护目标。
在德国，政府和欧盟一直在努力推动减排目标，并希望通过促进绿色技术和可再生能源使用来实现可持续发展。因此，尽管蒂森克虏伯提出的要求从企业角度看有其合理性，但若这一政策被采纳，可能会对德国的环境政策产生深远影响。各方需要在推动工业转型与保护气候之间找到一个平衡点，以确保既能维持经济竞争力，又不妥协于气候目标。
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