德国汽车业一年裁员逾5万 工业就业持续下滑
德国工业正深陷经济低迷与贸易冲突之中，尤其是汽车行业成为最大受害者。根据安永（EY）的一份最新分析，在过去12个月里，汽车行业净裁员约51,500人，相当于岗位总数减少近7%，是所有行业中受冲击最严重的。工业整体就业下降
截至6月30日，德国工业就业人数为542万，比去年同期减少2.1%，相当于减少约11.4万个岗位。自2019年新冠疫情前以来，德国工业岗位已减少约24.5万个，降幅达4.3%。
与此同时，工业销售额在第二季度同比下滑2.1%，连续第八个季度录得负增长。除了电气工业外，几乎所有行业都出现下滑。汽车业受销量疲软、中国竞争加剧以及电动车转型冲击，营收同比下降1.6%。
关税与中国市场低迷加剧压力
除高企的能源价格、繁重的官僚成本和疲软的内需外，德国产业还受到美国关税政策的重创。EY合伙人扬·布罗希尔克（Jan Brorhilker）指出，特朗普政府施加的高关税大幅推高了德国商品在美价格，削弱了竞争力。与此同时，对华出口也明显下降，德系车企在远东市场面临激烈竞争。
在多重压力下，奔驰、大众等整车厂，以及博世、大陆集团、采埃孚等零部件供应商纷纷推出大规模削减成本计划。保时捷甚至宣布将大幅缩减旗下电池子公司Cellforce的业务。布罗希尔克强调：“利润大幅下滑、产能过剩和海外市场走弱，使得德国尤其是承担管理、研发和行政职能的岗位面临大规模裁减。”
不仅限于汽车行业
机械制造业在过去一年减少了约17,000个岗位，金属冶炼业则减少了12,000个，而化工与制药业的就业人数基本保持稳定。
这一趋势引发了关于“德国去工业化”的激烈讨论。尽管从长期看，德国工业就业在十年间仍有增长（2024年底比2014年高出3.5%或18.5万人），但眼下的下滑趋势已引起担忧。
年轻学者就业压力加大
布罗希尔克预计，未来工业就业将继续萎缩，因为企业的裁员计划往往滞后反映在统计中。这对年轻一代尤其不利：“汽车业和机械制造业如今招聘的年轻人远少于往年。对于刚毕业的工程师来说，德国就业市场会越来越艰难，许多人不得不重新规划职业方向。我们将看到高校毕业生失业率的上升——这是德国长期未曾出现的现象。”
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