德国交通趋势逆转，开车越来越多
德国去年登记的汽车行驶里程达5940亿公里，比前一年增加了30亿公里。这是自2018年以来首次增长。
德国人再次开始频繁驾车出行。根据联邦机动车运输管理局（KBA）的数据，去年德国注册汽车行驶里程达5940亿公里。比上一年增加了30亿公里，也是自2018年以来的首次增长。2018年的汽车行驶里程略低于6310亿公里。之后连续五年的汽车行驶里程不断下降。
车辆更多
不过2024年每辆汽车的平均行驶里程还是下降了，这是连续第十次下降。根据联邦汽管局的数据，单辆汽车平均行驶里程为12309公里，比2023年平均减少了11公里。总里程最终增加的原因是车辆保有量的增加。
绝大部分里程是由内燃机汽车行驶的贡献。汽油车行驶里程约为2830亿公里，柴油车行驶里程约为2300亿公里。其余里程是电动汽车、混合动力汽车和燃气汽车等其他驱动系统构成，它们之间没有单独区分报告。
柴油车行驶里程更长
2024年，汽油车平均行驶里程为9555公里，柴油车平均行驶里程为16984公里。柴油车尤其受到频繁驾驶者的青睐：只要达到一定的年行驶里程，购买柴油车通常更划得来，较低的油耗和更便宜的燃油可以抵消较高的购车成本和更高的车辆税。
行驶里程的增加也与去年德国汽油供应量的增加相符。根据联邦经济事务和出口管制局的初步数据，这一数字比2023年增长了2.1%。
不过，柴油的销量下降了3.3%。汽油主要用于汽车和摩托车的驾驶，而柴油还广泛用于卡车、拖拉机和公共汽车。2024年这些车辆的行驶里程略有下降。
是这样吗？
我家2辆油车都卖了，一年加一起不到1万公里
买了混动，基本全用电开的。
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