德国汽油价格在欧盟排名首位，Wagenknecht主张降税
在德国加油很贵。与欧盟其他国家相比，德国的汽油价格位居第七。BSW（联邦左派党）创始人Sahra Wagenknecht提出了一项想法，即联邦政府应该取消哪些税收，以达到“正常水平”。德国汽车司机在加油站花费了大量资金，这在欧洲的比较中得到了体现。根据德国编辑网络（RND）引用的欧洲委员会的数据，4月22日，德国的平均价格为每升汽油1.91欧元，每升柴油1.71欧元。在欧洲范围内，德国排名第七，属于油价最高的国家之一。在丹麦、芬兰、法国、希腊、意大利和荷兰，汽车司机支付的费用更多。欧盟范围内，经过税收后，汽油的平均价格为1.81欧元/升，柴油的平均价格为1.68欧元/升。
如果排除政府的税收负担，情况就不同了。根据欧盟委员会的数据，德国的汽油净售价（不包括税收和费用）仅为每升85欧分，柴油为每升86欧分。在欧盟范围内，这将使德国排名第16位。
德国消费者购买一升汽油时除了支付19%的增值税外，还要支付能源税和于2024年1月首次提高的二氧化碳税。这旨在逐步提高化石燃料的价格，以降低德国的二氧化碳排放。因此，这项税收在未来几年将继续上涨。
“德国的汽油价格太高了，”联邦议员Sahra Wagenknecht（BSW）对RND说道。“许多国家在汽油价格上给予减税，而联邦政府则通过税收加重了负担，从而推高了价格，”她批评道。Wagenknecht指出，这种机制不适合当下的时代。“联邦政府应将汽油税降至欧洲的正常水平，并取消二氧化碳价格，”该议员要求道。Wagenknecht进一步表示，降低汽油价格也可以作为促进经济增长的动力。“汽车司机在加油站留下的钱是经济所需的。” 德国的汽油价格在欧洲排名第七，但实际上税收负担较重，导致了价格的居高不下。Sahra Wagenknecht主张取消二氧化碳税和减少汽油税，以达到“正常水平”，这确实是一个有意思的提议。
取消部分税收对于减轻消费者负担、促进经济增长是有积极作用的。然而，需要注意的是，这同时也可能会对政府财政收入造成一定影响。因此，在调整税收政策时，需要综合考虑社会经济效益和财政持续性之间的平衡。
此外，汽油价格高不仅是由税收等因素导致，还与国际油价波动、供需关系等多方面因素相关。因此，单纯依靠减税来解决汽油价格问题可能并非长久之计。应该综合考虑提高能源效率、推动可再生能源发展等多种方式，以实现汽油价格的稳定和可持续性发展。
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