越来越难，德国铁路失去了42％的乘客
新冠正在减慢德国铁路的发展速度：根据德铁内部长途交通统计，德国铁路从1月到10月底运送了超过7200万人，比2019年同期减少了5300万人。减少乘客高达42％！
尽管客运量暴跌，德铁仍希望遵守时刻表和路线网络。根据该统计报告，如果缩减的话，哈雷，萨尔布吕肯或亚琛等整个地区和城市将失去长途运输连接。
但是：目前长途运输中的座位数已经恢复85％，这归因于火车车厢缩减和国际接驳减少。目前，对铁路旅行的需求约为春季第一次锁定期间的三倍，火车的利用率在20％到25％之间。
高速列车是为连续运行而设计的，因为必须不断地为其供电并配备运行整体的空调系统。即使在通风系统中断几天时间，车厢内部都会整体变得潮湿，饮用水管将被污染，空调和冷却系统也将出现真菌。
简单算一笔账，德铁运载利用率为20％，每月长途运输收入为1.7亿欧元。相比之下，每月的成本约为3.5亿欧元。此外，在第一波大流行中，德国铁路还向客户支付了1.24亿欧元的优惠价格。
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国家企业，DB如果停了，德国就停摆了，不停，就亏钱 疫情导致，没有办法 其实可以酌情减少车次的，不明白为什么要保持旧的时间安排 不疫情也活不长，坐火车比开车都贵，怎么会长久 航空是速死；铁路是慢死；
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