新手求大家推荐欧5以上的柴油车
本帖最后由 昊小样 于 2020-11-5 13:54 编辑新手刚刚在德国拿到驾照，考虑买一辆二手车。平时从家到上班的地方来回需要90公里，所以想考虑一辆欧5以上的柴油车。希望能在1万欧左右搞定，还请大家推荐一下哈！多谢！
---------------这里是分割线，更新一下------------------
感谢大家的回复！从个大购车网站上看了看，看来买欧6的柴油车确实不太容易。所以就改成欧5的了。
不知道大家觉得Ford Focus/ Golf/ Skoda Fabia/ Seat Leon怎么样？发现1万欧左右还是有很多公里数不是很高（10万公里以下）的欧五柴油车。感觉这个价格也是比较适合自己现在。
另外还有一个疑问，10万公里以上的车能买么？也看到很多10万公里以上的BMW audi之类的，但不知道这些车10万公里以后会不会有问题。
:kaixin: 来回90公里，欧五吧，多花的这点税钱无关紧要，但是能花更少的钱买到更好的车。 千香 发表于 2020-11-4 13:57
来回90公里，欧五吧，多花的这点税钱无关紧要，但是能花更少的钱买到更好的车。
欧五会不会在某些城市不能开啊？ 帕萨特B6,B7 柴油，高6柴油 千香 发表于 2020-11-4 13:57
来回90公里，欧五吧，多花的这点税钱无关紧要，但是能花更少的钱买到更好的车。
不是殴6的标准更高？殴5在一些大城市（或者未来）有risk？ 欧6基本2016年之后的车，也就是三四年的二手车，你要每天开90KM，这个预算只能小车微型车了。。
如果欧5柴油的话，就是托底价了，各个车型都很便宜。。 丰田混动油耗也不高还没柴油的政策风险 :kaixin:感谢大家的建议！ :kaixin: 标志207 308 雪铁龙c4 2011年以后的车六千左右柴油欧5 法国车皮实 实惠 欧五受限的情况很少，话又说回来了，谁又能保证，明年或者后年，欧六不会受限？长途的话，混动反而是累赘，因为电池和电动机会增加车重，而长途没有刹车，基本不会给电池充电，如果你的住处和工作场所不限制欧五，就可以考虑买欧五，而之要增加预算买欧六。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-6 20:13 编辑
v_sniper 发表于 2020-11-6 18:57
欧五受限的情况很少，话又说回来了，谁又能保证，明年或者后年，欧六不会受限？长途的话，混动反而是累赘， ...
丰田混动车与德系混到不同, 使用的是阿特金斯循环,跑长途依然比普通德系奥托循环的汽油车省油.
长途油耗百公里4L左右,相对汽车税也低.
楼主上下班只有90公里,平时肯定还有市区,既然顾虑柴油车的政策风险, 混动车也是不错的选择. 我的Honda是EU5，差不多1萬不到。 AngelsDaddy 发表于 2020-11-6 20:10
丰田混动车与德系混到不同, 使用的是阿特金斯循环,跑长途依然比普通德系奥托循环的汽油车省油.
长途油耗 ...
每天90公里，肯定还是柴油划算，这个时候，那点税钱完全可以忽略不计了。再怎么计算，柴油的热效率在那了，市区赢得的这点油耗微乎其微。至于政策，我看以后有完全放开的趋势，政客们已经在讨论禁柴油车带来的严重的社会问题。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-7 15:34 编辑
v_sniper 发表于 2020-11-7 09:06
每天90公里，肯定还是柴油划算，这个时候，那点税钱完全可以忽略不计了。再怎么计算，柴油的热效率在那了 ...
只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下班总计100公里都是高速算(放大一下柴油的优势),那么每日混动比柴油多花0.8欧
一年按200个工作日计算, 柴油车在油耗上少160欧元
而柴油车一般的税是300多欧, 丰田混动是100多欧, 车税上柴油多200欧
以上计算的还是对柴油车最有利情况, 行驶里程全部按高速算, 而一旦进入低速市区,拥堵,柴油车的平均油耗会立即高飙,而丰田混到油耗不会有太大变化.
这还没算柴油车常有的震动噪音, 尾气难闻, 时不时还得添加尿素,德系车常有的耗机油,以及故障多带来的维修花费和时间.
14年auris旅行版 当年17年买的公里数快9万了，到现在啥毛病都没出现过。 加满油显示能跑750公里这样。综合耗油4.7L 本帖最后由 大大大猩猩 于 2020-11-7 19:33 编辑
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 15:27
只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下 ...
問題是混動你這點錢買不到特別好的，買個EU5柴油能買頂配大車了。
而且，EU5是不需要加尿素的，也不大有燒機油和機油增多的問題，是相對來說比較可靠的，只要你不開短途不會有問題。主要是別買大眾作弊車。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-7 20:12 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-11-7 19:31
問題是混動你這點錢買不到特別好的，買個EU5柴油能買頂配大車了。
而且，EU5是不需要加尿素的，也不大 ...
按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽油手动挡贵,但比柴油就不贵多少了,
如果是柴油自动那么可能比丰田混动还贵
而且丰田车系起价贵但是包含的基本配置多,不能拿某些丐版比
丰田混动不是没有缺点,
比如全是自动挡不可能让你享受“手动挡的乐趣”,
低速时候扭矩差需要电机介入,带来的问题是不允许拖车,没法拖车拖船爬山越水
基本系列马力低,最高速170-190, 比起高速上左道时不时呼啸而过的德系,是差点气氛.
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 20:08
按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽 ...
1萬塊錢買不到好的混動，估計只能是比較老的Auris，可能有倒車影像，但大部分沒有Xenon，沒有皮座椅。混動因為不大會壞，出手率很低，不大會賣的。
買個頂配的Honda或者Hyundai柴油，選擇還是挺多的，上次看到一輛頂配雅閣，135kw，1萬1，非常好，可惜我已經買了CRV。EU5柴油很多人怕禁行想出手，市面上比較多。 AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 20:08
按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽 ...
丰田混动很好。但你可能不是太了解行情。柴油哪怕是EU6c，价格都不高，比汽油低多了，更别说混动了。EU5的柴油车更是非常便宜。
一万块根本买不到靠谱的混动，要么就是里程不低的老auris，要么就是里程暴高而且难开得一逼的prius。 AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 15:27
只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下 ...
你说的只是理论值，实际使用，没有人能开到4L，上高速不是省油，是更费油，在风阻大的工况下，柴油的优势更明显。如果每天上百公里都还是汽油车划算的话，柴油车卖给谁去？混动如果不常踩刹车，它的电动机，电池都是累赘，白白增加车重，增加油耗。每天90公里，毫无疑问是柴油更省。如果按你的算法，每天得200公里才能用上柴油吗？起码我身边的人，每天上下班能开到100公里的人，几乎没有。上班来回超过20公里，几乎是清一色的柴油车。如果每天真要开一两百公里，也许火车是更好的方案。 v_sniper 发表于 2020-11-8 09:58
你说的只是理论值，实际使用，没有人能开到4L，上高速不是省油，是更费油，在风阻大的工况下，柴油的优势 ...
不好意思啊,我的混到不开空调的情况下,高速巡航真的可以开到4
丰田是唯一可以实际油耗在适宜条件下少于标称的,别拿德系作弊车虚标来比较 coolsear 发表于 2020-11-7 21:15
丰田混动很好。但你可能不是太了解行情。柴油哪怕是EU6c，价格都不高，比汽油低多了，更别说混动了。EU5 ...
最近柴油车行情确实不太了解, 不过混动1万完全买到7年10万km左右的Auris
靠谱不靠谱我不按年份考虑,而是看下一个5年之内出故障维修保养花费来计算可靠性
德系超过5年各种小毛病全来,一会传感器,一会电子故障,DSG还得提心吊胆. v_sniper 发表于 2020-11-8 09:58
你说的只是理论值，实际使用，没有人能开到4L，上高速不是省油，是更费油，在风阻大的工况下，柴油的优势 ...
混动只是上高速优势没有市内大，不代表上高速就没优势。混动也就比普通变速箱重4、50kg左右，差别很小。如果不常踩刹车，车重根本无所谓（动能并不会被浪费掉），如果踩刹车，人家还有动能回收。德国人不买混动，还不是因为混动贵，而且动力性不好，不代表不省油。 coolsear 发表于 2020-11-8 13:07
混动只是上高速优势没有市内大，不代表上高速就没优势。混动也就比普通变速箱重4、50kg左右，差别很小。 ...
Hybrid本来就是为短途和市内路况设计的，长途肯定和柴油没法比，这个视频对比了Auris Hybrid和Octavia Diesel, 只加20欧的油的情况下，柴油车多跑了20多公里，如果加满油的话，差距将更大：
https://www.youtube.com/watch?v=NHFuL0WCFGU&ab_channel=CarsIreland.ie 只是上班用车而且也不进入大城市内城区的话，欧5柴油挺好，选择面也很大。 v_sniper 发表于 2020-11-8 23:30
Hybrid本来就是为短途和市内路况设计的，长途肯定和柴油没法比，这个视频对比了Auris Hybrid和Octavia Di ...
你这是在开玩笑吗？这样设计实验本科都毕不了业。 coolsear 发表于 2020-11-9 11:03
你这是在开玩笑吗？这样设计实验本科都毕不了业。
只是一个例子。也完全符合常理。柴油便宜，相同的钱能买到更大的燃烧值，丰田的Hybrid是靠刹车来回收动能，在不频繁刹车的使用环境下，当然是柴油更省。视频中比较的就是同级别的两个常见车，还是有参考价值的，毕竟不是在做科学实验。 v_sniper 发表于 2020-11-9 15:40
只是一个例子。也完全符合常理。柴油便宜，相同的钱能买到更大的燃烧值，丰田的Hybrid是靠刹车来回收动能 ...
什么鬼。。。。。混动车是靠削峰填谷，尽量让发动机工作在最佳燃效区间，从而省油。动能回收都是次要的。
页:
[1]