再BMW Niederlassung 做完四轮定位后，感觉转向偏沉，而且阻尼不均匀
上周刚刚做完四轮定位，开了大约一周的时间。虽然车不跑偏了，但是方向却变的比之前沉了。转向阻尼不是很均匀，有时候车会突然的像两侧牵引。这个属于正常吗？有没有好点的四轮定位的连锁店推荐? A.T.U 》？
跟四轮定位没关系吧，什么车型？ 这种东西最普通的小店就能做，为啥非要去4s店？ adrenalin 发表于 2019-3-25 12:47
跟四轮定位没关系吧，什么车型？
BMW 325d 2014 年的车 adrenalin 发表于 2019-3-25 12:47
跟四轮定位没关系吧，什么车型？
BMW 325d 2014 年的车 kidkudo 发表于 2019-3-25 13:10
这种东西最普通的小店就能做，为啥非要去4s店？
以为4S点参数会准确一些,做完方向盘略沉... ludwig77 发表于 2019-3-25 15:21
以为4S点参数会准确一些,做完方向盘略沉...
这个不好定性，感觉比较主观。
建议和4s店联系下，让他们和你一起上路测试下。
不行就去Vergölst这种连锁再看看
ATU就算了，千万不要去 kidkudo 发表于 2019-3-25 15:25
这个不好定性，感觉比较主观。
建议和4s店联系下，让他们和你一起上路测试下。
4S 店说只要不跑偏就没事...这周再去测一下，现在高速开起来都没底。 如果后轮比前轮宽有可能。 做完后方向略沉，说明你以前的四轮定位数值不准，
主销后倾角
保证车轮的自动回位
往左右打方向时，其实车头是略微往上抬的，所以就打起来就略沉了
在你回方向时，由于车头的重量（势能），车轮才会自动回正。
跟骑自行车双放手是一个道理
本帖最后由 coolsear 于 2019-3-25 23:15 编辑
schwein1996 发表于 2019-3-25 17:41
做完后方向略沉，说明你以前的四轮定位数值不准，
主销后倾角
保证车轮的自动回位
主销后倾角使得车轮接地受力点偏离主销转轴，使得车轮偏转时产生力臂，从而形成回正力矩。和什么车头抬升毫无关系。
德语就更直观了，叫Nachlaufwinkel，这个Winkel就是为了形成Nachlauf的。PS：形成Nachlauf未必需要倾角，也可以直接把主销轴前移（或把轮轴后移），形成主销偏距即可。行李箱、超市推车、轮椅都是这样的Nachlauf。
Nachlauf越大，回正力矩也就越大。但同时产生副作用，对侧向外力会越敏感，比如侧风或者路面凸凹不平。
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