BMW 320d GT EZ 12/2015 有什么Kinderkrankheit 吗？
ADAC评价分数很差，全面落后320d Kombi，主要拉后腿的是Umwelt，NOx排放太高。但是应该是同款发动机140kw的Kombi，不知怎么分数就高的多. Wurscht噪音水平比Kombi略高，68dB @130kmh，发动机噪音大（bmw的diesel一向大），后排中间座位不能放座椅，这几个我比较不爽
有车主来现身说法么 {:5_342:}
luxuryline 23000Euro， 45000km，带冬胎（不过没多少profil），service做好，HU neu，这价格我觉得很好了，还得感谢 拜柴油禁行所赐， 汽油的要贵出好几千去。
不过有个vorschaden， stoßstange和motorhaube换过，销售说只动了这两，我看了其他螺丝应该是没动过
本帖最后由 kidkudo 于 2019-1-24 17:09 编辑
不是车主，不过也研究过这个车子。这车性价比其实不错的，后排比3er大多了，基本是5er水平。{:9_524:}
3gt 2013年底上市的，所以年份越新越好。facelift是2016年以后，所以不如看看2016后的。
ADAC我觉得评价低是因为这个车重，而且高一些，风阻更大。320价格本来就不算高，因为是最普遍的GT
坐过朋友的320i，噪音可以接受。柴油估计要大一些。
如果有schaden，看rechnung修了多少，超过1000欧就不要考虑了。 kidkudo 发表于 2019-1-24 13:58
不是车主，不过也研究过这个车子。这车性价比其实不错的，后排比3er大多了，基本是5er水平。
3 ...
stoßstange和motorhaube 2樣加起來不可能低於1000.
1000以内只可能是些看不大出的小傷痕，稍微噴噴漆就過1000了 本帖最后由 kidkudo 于 2019-1-25 09:17 编辑
大大大猩猩 发表于 2019-1-25 08:45
stoßstange和motorhaube 2樣加起來不可能低於1000.
1000以内只可能是些看不大出的小傷痕，稍微噴噴 ...
所以呀，我个人觉得楼主给的车价属于Unfallauto的价格，但现在3GT确实便宜
3 gt 不错啊，最近我也在看，后排肯定舒服，但不知后备箱和touring比会不会不如touring实用 kidkudo 发表于 2019-1-25 10:03
所以呀，我个人觉得楼主给的车价属于Unfallauto的价格，但现在3GT确实便宜
这个价格也算不上unfallauto的价格吧，现在柴油就这个价，有别的angebot，也是2万3，unfallfrei，不过离家200多公里，不想跑了
2017年的2万多公里也就27500左右，还多LED大灯，天窗什么的 angelswing 发表于 2019-1-25 11:54
3 gt 不错啊，最近我也在看，后排肯定舒服，但不知后备箱和touring比会不会不如touring实用
后排坐垫我觉得挺硬的，坐上去并不是特别舒服，空间还可以，不过可能跟leder还是stoff也有关系, leder好像也有不同种，什么dakota什么的 angelswing 发表于 2019-1-25 10:54
3 gt 不错啊，最近我也在看，后排肯定舒服，但不知后备箱和touring比会不会不如touring实用
实用的，他前面比较高 adrenalin 发表于 2019-1-25 11:02
这个价格也算不上unfallauto的价格吧，现在柴油就这个价，有别的angebot，也是2万3，unfallfrei，不过离 ...
{:9_524:}上330吧，3万内能搞定 adrenalin 发表于 2019-1-25 11:02
这个价格也算不上unfallauto的价格吧，现在柴油就这个价，有别的angebot，也是2万3，unfallfrei，不过离 ...
还是柴油便宜啊，汽油要贵个5000吧。人在法兰，不太敢碰柴油车{:10_539:} 开了大半年的320i gt，表示这个车马力基本满足要求了，空间相当不错，坐姿要比轿车舒服一点，往上调都感觉有点像suv，确定就是无框玻璃，虽然运动，但是开高速隔音效果一般。 我的是320d GT M-Sport，欧6柴油 2015年的。 无框车窗很拉风，但高速隔音不好。 动力完全够用。
底盘硬，很运动，也很颠。方向盘比较重，很稳。 空间大，很省油，市区内6点多的油耗。
我是比较满意的。标配的音响，效果很一般。打算之后升级一下。
yangniuzai 发表于 2019-1-28 14:08
我的是320d GT M-Sport，欧6柴油 2015年的。 无框车窗很拉风，但高速隔音不好。 动力完全够用。
底盘硬， ...
你的是一般的servolenkung还是var。 Sportlenkung ？
我的车转向手感挺奇怪的，我觉得哪里不对头，一会轻一会重，有的时候好像还自己lenken，但是我的车并没有车道辅助这些玩意
我得找时间去查查
通篇看下来，理解为什么3GT为什么也有人买了。楼主也是常开3er的，能接受GT的驾驶感受？需要坐姿，以及乘坐舒适，不如考虑 x3了，x3比gt运动些，更符合suv的大潮流趋势。 rr6 发表于 2019-2-8 00:20
通篇看下来，理解为什么3GT为什么也有人买了。楼主也是常开3er的，能接受GT的驾驶感受？需要坐姿，以及乘坐 ...
能说说看GT什么驾驶感受吗？
年纪大了，也不要什么运动了，就要一个老老实实能开长途的，空间宽敞点的旅行轿车。我觉得GT还挺符合我的要求的。
就是目前这个lenkung比较糟心，一会轻一会重，路面稍微有点不平或者spurrinne，方向盘乱飘。手感完全跟E90没法比。不知道bmw在搞什么东西
这一代全部是电控的了，不知道手感本来就这样，还是什么东西坏了。车载电脑没错误，去bmw检查，人家说我冬胎太旧，叫换了夏胎再去，其他spiel等等 unauffällig
还一个糟心的就是没有找一个带M方向盘的，这一代的一般方向盘外形看着还挺好看的，M丁字裤我不大喜欢。但是这个手感实在太差，感觉像捏着个破塑料圈子在手里，实在是怀念E90上的M方向盘。再换车一定要加上，毕竟每天上车摸的最多就是方向盘了
其实你自己也回答了它的驾驶感受。你那lenkong的问题压根就扯不上冬胎的事。。。。我突然有点劝别人分手的感觉，喜欢就买，开心最重要。 最后更新一下转向手感的问题，今天去4s店拿了辆别的3erGT EZ2018 试了一下，跟我之前描述的一模一样，可以确定这一代的电控转向就这德行，不是个例
另外还拿了辆touring，没时间仔细试，但是手感比GT好像要好一点
总的来说完全不如E90 adrenalin 发表于 2019-2-25 18:48
最后更新一下转向手感的问题，今天去4s店拿了辆别的3erGT EZ2018 试了一下，跟我之前描述的一模一样，可以 ...
{:9_524:}上5gt是王道
新款的德系都是这样手感比以前差不少。 adrenalin 发表于 2019-2-25 18:48
最后更新一下转向手感的问题，今天去4s店拿了辆别的3erGT EZ2018 试了一下，跟我之前描述的一模一样，可以 ...
{:9_524:}上5gt是王道
新款的德系都是这样手感比以前差不少。 3GT是宝马驾驶感受最差的车子了吧。从E90转过去肯定郁闷。 kidkudo 发表于 2019-2-26 07:54
上5gt是王道
新款的德系都是这样手感比以前差不少。
5GT不是停產了嗎 轉向還是福特的比較舒服，老BMW也好，那幾個德系高價品牌最差，像玩具一樣，太軟，轉爲女司機設計 kidkudo 发表于 2019-2-26 08:54
上5gt是王道
新款的德系都是这样手感比以前差不少。
轻我觉得不是问题，问题是路面稍有不平，方向盘就飘来飘去的，低速也就算了，150+也这么飘。。。
路感倒是清晰，绝对不犯困
5gt不考虑，车库不够大了，以前E90停进去前后还能走人，现在3GT停进去，只能肚子憋着气才能挤过去。。。 大大大猩猩 发表于 2019-2-26 08:23
5GT不是停產了嗎
所以才买啊，这货是好东西 coolsear 发表于 2019-2-26 09:23
3GT是宝马驾驶感受最差的车子了吧。从E90转过去肯定郁闷。
以前的E90，配上M方向盘，手感一流，方向盘稳如死猪，基本上我都是一个手开，部分原因也是他中间扶手设计有问题，双手的话，右手没地方搭，只能悬空。
现在随时双手把着方向盘。 而且这一代M方向盘手感也不咋滴 大大大猩猩 发表于 2019-2-26 09:23
5GT不是停產了嗎
改个名叫6GT了而已吧 adrenalin 发表于 2019-2-26 11:11
改个名叫6GT了而已吧
原來如此，順便可以再賣貴一點，呵呵。 coolsear 发表于 2019-2-26 08:23
3GT是宝马驾驶感受最差的车子了吧。从E90转过去肯定郁闷。
你这么说2系AT>不服{:9_524:}
我个人觉得还可以，当然是和我的a4比 kidkudo 发表于 2019-2-26 15:08
你这么说2系AT>不服
我个人觉得还可以，当然是和我的a4比
2GT不清楚，2AT绝对比3GT开着“舒服”。 adrenalin 发表于 2019-2-26 11:08
以前的E90，配上M方向盘，手感一流，方向盘稳如死猪，基本上我都是一个手开，部分原因也是他中间扶手设计 ...
不知道你的是电动助力还是液压助力的E90。
电动助力的E90是我的最爱。液压助力的我不喜欢。
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