求助讨论贴：自动启停的启用条件！

拜仁爱德华 · 发表于 2018-2-23 02:11

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最近我的车自动启停不怎么激活了，感觉世界都没那么美好了。大家帮分析下是什么原因？
正常逻辑下，自动启停的启用条件是什么？
我只了解与它相关的是电池电量和用电状况。
因为最近天冷，我一般开热空调，开着驾驶位的座椅加热功能。这两个功能用电也不算大吧？
另外就是最开车不多，电池有可能一直没怎么充满？

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我很喜欢自动启停功能，任何时候把车踩停，发动机同时停机带来的安静无与伦比。

应该是我的柴油车怠速声音有点大，隔音又不是那么好，但是这车启动声音小到不太察觉，所以市区开车等灯等人时自动启停带来的安静是弥补隔音差的最大法宝。

电子宠物 · 发表于 2018-3-2 23:12

实在看不下去了，作为一个电池工程师有必要分享下我的观点：

自动启停的激活条件根据车厂和车型都是不一样的，大概基本的都是车本身和外界环境都达到一定温度，电池SOC电量要高于百分之多少，车子当时12V电网上的耗电量是多少A，等等。这个可以非常复杂。车主用户是不能自己改的，甚至4S店都没有办法修改，除非自己懂怎么改底层软件。

为了克服发动机启动时的扭矩，汽车在打火启动后的一小段时间内喷油量是非常高的，远高于怠速状态。所以如果车停下熄火后不久就立刻再打火不会省油反而费油。一般停车半分钟一下才值得激活自动启停。

负责发动机启动的零件启动电池，Starter, Regler 都是有一定使用寿命的，设计寿命都是只保证启动打火多少万次之内不会坏掉，频繁激活自动启停会大大降低这些零件的使用寿命。修一次这些零部件，或者每四五年换一个新的电池的成本已经可以抵消甚至超过节省下来的油费。

自动启停带来油耗的降低对我们终端用户来说几乎可以忽略不计。所谓最多能省油1到2成都是车在测试台上跑标准工况的结果。这些标准工况都是车厂联合起来给政府施加影响的结果，根本不能反映实际驾驶的情况。简单的说就是自动启停功能更多的是为了宣传或者给政府看的。

我们公司内部负责研发自动启停功能的工程师自己开车都是把自动启停功能关掉了的。开始我非常惊讶，后来发现有道理。总之，启停功能对车主基本上无法带来什么经济效益，降低二氧化碳排放的那一点点可怜的环境效益我并不认可，因为铅酸电池回收会带来附加的环境问题。就是一个华而不实的噱头。

爱吃山楂片 · 发表于 2018-2-23 09:13

我的车子，只有一个条件，电量到了一定程度以上就可以，不管发动机是冷还是热
你每天上下班多少公里？如果才几公里，那么电池充满需要很长时间。像我每天单程30公里，跑高速的那种，但是如果我回国出差两三周不开车，回来每天上下班开，需要充电两三天之后自动启停才可以使用，尤其在冬天需要更长的时间

mjx815 · 发表于 2018-2-23 10:05

不只和电池有关，还和点火有关，忘记准确内容了，估计你车跑得比较很，去保养一次就好了

adrenalin · 发表于 2018-2-23 11:01

你什么车，各牌子不一样，汽油柴油应该也不一样
bmw 气温低于3度统一关闭自动启停，vw golf就不会，零下照样启停

waspassiert · 发表于 2018-2-23 11:09

好像和温度和电池电量有关

拜仁爱德华 · 发表于 2018-2-23 11:29

adrenalin 发表于 2018-2-23 10:01
你什么车，各牌子不一样，汽油柴油应该也不一样
bmw 气温低于3度统一关闭自动启停，vw golf就不会，零下照 ...

我的是BMW F11，最近基本都在0度左右，
3度以下关闭启停这个设置能调不？像刷隐藏那样？

拜仁爱德华 · 发表于 2018-2-23 11:36

mjx815 发表于 2018-2-23 09:05
不只和电池有关，还和点火有关，忘记准确内容了，估计你车跑得比较很，去保养一次就好了

我的车车况还是很好的，但最近冬天跑的少，有时候停车不启动发动机来用电，估计电量是和问题。
行车电脑能看电池电量不？

adrenalin · 发表于 2018-2-23 11:44

拜仁爱德华发表于 2018-2-23 11:29
我的是BMW F11，最近基本都在0度左右，
3度以下关闭启停这个设置能调不？像刷隐藏那样？

不知道，没找到哪里能调

hudir · 发表于 2018-2-23 12:11

夏天自动起停会出现的更早更频繁，冬天基本不怎么动，感觉和温度低和车内用电量大都有关系

muesli · 发表于 2018-2-23 14:55

adrenalin 发表于 2018-2-23 10:01
你什么车，各牌子不一样，汽油柴油应该也不一样
bmw 气温低于3度统一关闭自动启停，vw golf就不会，零下照 ...

我的golf 夏天只要开空调自动停起就关闭，这是怎么回事呢，能调不？

coolsear · 发表于 2018-2-23 15:41

电瓶电压、水温、（油温）、车外温度、空调设置温度、车内温度

yangniuzai · 发表于 2018-2-23 17:13

coolsear 发表于 2018-2-23 14:41
电瓶电压、水温、（油温）、车外温度、空调设置温度、车内温度

vw的车，前面带雷达的话，如果前面的车一动，发动机自动启动。有时候，前面有人走过，或者很远的地方有车动，也会触发。很笨。

叶随风 · 发表于 2018-2-24 09:13

adrenalin 发表于 2018-2-23 10:01
你什么车，各牌子不一样，汽油柴油应该也不一样
bmw 气温低于3度统一关闭自动启停，vw golf就不会，零下照 ...

"bmw 气温低于3度统一关闭自动启停"
=========================
这个明显不对，这几天经常是零下，我的车照样自动启停。
我觉得主要是和油温或者发动机温度有关

touby · 发表于 2018-2-24 12:31

叶随风发表于 2018-2-24 08:13
"bmw 气温低于3度统一关闭自动启停"
=========================
这个明显不对，这几天经常是零下，我的 ...

我的bmw就是这样，低于3度自动启停就不工作了，这个设置似乎不太合理

xjt1992 · 发表于 2018-2-24 13:13

第一，天气冷时刚启动车子后，因为发动机还没达到正常工作温度，所以头几公里启停偏向于不启动，这样可以辅助发动机升温。
第二，电加热功能和冷暖气耗电比想象中大的，所以夏天开着冷气的话，发动机也很少会关闭，或者会短暂熄火，停多十几秒就又着火了，毕竟不能一直纯靠电池提供压缩机等的能量。
第三，就是电池本身状态了，你车里其他设备在用电，所以电池电量低时不可能会熄火的，这样电池马上就又没电了。这跟一楼说的吻合，你车少开的话，电池本身电量就不足。

启停这功能我也体会过，想它启动时却偏偏不启动。你可以在非红绿灯停车时（路边等人时）就把发动机关了吧，不考虑对起动机的伤害的话，发动机怠速5秒的耗油和启动发动机一次的耗油差不多，也就是说怠速超过5秒就可以考虑关发动机了。关了发动机还可以用手机呢，哈哈。

xjt1992 · 发表于 2018-2-24 13:14

touby 发表于 2018-2-24 11:31
我的bmw就是这样，低于3度自动启停就不工作了，这个设置似乎不太合理

你是不是开车距离太短？

touby · 发表于 2018-2-24 13:58

xjt1992 发表于 2018-2-24 12:14
你是不是开车距离太短？

一年3万公里，你说短不短

。开一个小时停下来也是这样，气温不到3度，自动启停就不工作。

adrenalin · 发表于 2018-2-24 14:38

叶随风发表于 2018-2-24 09:13
"bmw 气温低于3度统一关闭自动启停"
=========================
这个明显不对，这几天经常是零下，我的 ...

说bmw可能有点笼统，我的e91确实就是这样，我以前网上查过，后来我也比对过，只要显示温度3度或者以下，自动启停就不工作，只有显示3.5度或高于，才会工作

野兽帝国 · 发表于 2018-2-24 15:11

沒啥用的功能，不看重
也就是车厂为了满足欧盟的物料规定，满足绿党的胡闹，把钱加在消费者头上的装置
我对这玩意的愿望是，坏了不影响行驶，不影响tuev就好

6855698 · 发表于 2018-2-24 16:12

和电池关系最大，电量达不到就不启动

拜仁爱德华 · 发表于 2018-2-25 10:22

供参考:
Why isn't my Stop/Start working?
There are numerous vehicle parameters that are monitored as a part of the stop/start function to ensure the driving experience is not impacted. As many of the factors are not possible to monitor it may appear that the feature is not working. Reasons why the stop/start may not shut down the engine include:
The car is coasting (manual transmission)
Brake vacuum reading is too low (manual transmission)
Insufficient brake pedal pressure is being applied to hold the vehicle stationary (automatic transmission)
Stopping on a hill/downhill with a 12% or greater gradient
If the steering angle is more then 6 degrees
If the steering wheel is still be moved after approximately one second of coming to a stop
The system has not yet be activated by going over a speed of 5mph for automatics, 3mph for manuals since the last engine switch off
If the gas pedal is being pressed (engine must be at idle speed only)
You're coming to a stop from reverse
The driver gets out of the car
If Hill Decent Control (HDC) is activated
If the engine is not up to temperature
If the carbon canister is being purged
if the grade of the fuel is too low for the engine
Transmission adaptation is active (automatic transmission)
The hydraulic pressure accumulator is not yet up to pressure (automatic transmission)
Stop-and-go traffic - system is only activated by driving over 5mph for automatics, 3mph for manuals
Batter charge is low
Outside temperature is colder then 37.4 F / 3 C
Outside temperature above 95 F / 35 C and the air conditioning system is on
Fogging of the windshield is detected by the IHKA system
Climate control system is on but passenger compartment has not yet reached desired temperature
ABS system was used when coming to a stop

可乐超人 · 发表于 2018-3-1 00:25

我的也是，很突然地发生了。

northwester · 发表于 2018-3-3 19:28

自动启停的工作的条件挺复杂的，比如大众品牌的车，甚至还有一个速度限制，比如所有其他条件符合的情况下车速低于一个阈值就可以停机，大众车主可以注意体会一下是不是这么回事儿，天不冷了之后，手动挡车减速到10kmh之后挂空挡抬离合，看看什么时候停机。
所以车厂没给你可以设置的选项很好理解，本来正常工作就不容易，再让你进去调，那真是更难以保证质量和用户体验了。你想，如果让你调，你去设置让车子不考虑外部温度，然后车子依然因为你不知道的原因不自动停机，你是什么心情……天冷了车子没有自动启停，那说明厂商认为这种情况不应该停机，这时候还非得让它去停机，我觉得对车不好的可能性就偏大了吧。你要是一定想停机，那就自己手动熄火呗

拜仁爱德华 · 发表于 2018-3-5 17:44

今天气温上升到5-6度，我的自动启停又回来了，感觉很好。
看来温度是关键，我估计我这车就是是上面朋友说的3度以下此功能停用。

电子宠物 · 发表于 2018-3-12 23:12

电子宠物发表于 2018-3-2 22:12
实在看不下去了，作为一个电池工程师有必要分享下我的观点：

自动启停的激活条件根据车厂和车型都是不一 ...

一般Anlasser三十万次打火，次数到了寿命就到了，一天打火10和1次使用寿命就是差10倍。

启停系统研发关心的一是如何在试验台上拿到更好看的数据给市场和政府交差，二是如何控制成本。寿命上满足30万次就行了，具体用多久，取决于用户怎么用，就像不是所有柴油车都能跑到30万公里一样。

如果真的把自动启停系统设计得冗余度那么大，价格会贵得估计就没多少人愿意去买了。

Kahweh · 发表于 2018-3-13 00:16

拜仁爱德华发表于 2018-3-5 16:44
今天气温上升到5-6度，我的自动启停又回来了，感觉很好。
看来温度是关键，我估计我这车就是是上面朋友说 ...

你之前试过把暖风关了看看效果吗？车内温度和设定温度差别太大的情况肯定不会熄火的，就算是PTC电加热也几百瓦呢，肯定不会熄火然后用电瓶给PTC供电。

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