奥迪Audi Q2, Q3问题
有人能谈谈对于奥迪Audi Q2, Q3的看法吗？谢谢
Q3马上换代了，应该会便宜点，就是内饰老了 Hitzfeld 发表于 2018-1-18 14:17
Q3马上换代了，应该会便宜点，就是内饰老了
那Q2呢， 2016出的， 可以吗？ 谢 本帖最后由 kidkudo 于 2018-1-18 14:44 编辑
w84best 发表于 2018-1-18 14:19
那Q2呢， 2016出的， 可以吗？ 谢
可以不可以这个很模糊，楼主你要先明确你想要什么。
Q2是和大众T-Roc，seat arona和斯柯达Polar一个平台的，轴距等于现款q3，但是后备箱和空间小很多。属于kleinsuv，这个层面竞争对手也非常多，比如德国一直卖的很火的逍客, 它的兄弟kadjar，新贵cx-3，CH-R等等。
如果你基本自己开，代步为主，又不想买kombi,而且喜欢奥迪的风格，这个车很适合你。
如果你有家用需求，等新q3吧。空间增大不少，内饰这些肯定也是大改。
q2现在很多是leasing的车，实际私人就我周围准备入小suv的人，还没有准备买的，主要是价格问题。这货新车配下来真不便宜，性价比不如q3. kidkudo 发表于 2018-1-18 14:41
可以不可以这个很模糊，楼主你要先明确你想要什么。
Qashqai是Kompakt SUV，是和Tiguan，ix35競爭的吧。
論實用性日韓的Kompakt SUV都和德國的Mittelklasse SUV差不多大了。 大大大猩猩 发表于 2018-1-18 14:45
Qashqai是Kompakt SUV，是和Tiguan，ix35競爭的吧。
論實用性日韓的Kompakt SUV都和德國的Mittelklasse...
按照定义是的，但是轴距，配置和实际空间来说，他不可能怼tiguan这些。
空间上确实日系很有优势，特别在轴距不算最长的情况下。马自达可能除外
q2最大问题是屁股太像polo了。。{:9_524:}
大大大猩猩 发表于 2018-1-18 14:45
Qashqai是Kompakt SUV，是和Tiguan，ix35競爭的吧。
論實用性日韓的Kompakt SUV都和德國的Mittelklasse...
逍客是cross suv，和马自达cx4差不多，和同级的别正儿八经的紧凑级suv在内部空间上很吃亏，基本只能和小型suv比空间，但行车品质什么的又要比小型高很多。 本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-1-18 14:58 编辑
coolsear 发表于 2018-1-18 14:55
逍客是cross suv，和马自达cx4差不多，和同级的别正儿八经的紧凑级suv在内部空间上很吃亏，基本只能和小 ...
那Juke呢？Juke比Qashqai小一級，應該和CX3，Q2，Mokka什麼的同列吧。
kidkudo 发表于 2018-1-18 14:51
按照定义是的，但是轴距，配置和实际空间来说，他不可能怼tiguan这些。
空间上确实日系很有优势，特别 ...
Tiguan現在出了加大版的，以前普通的可小了，空間和Qashqai，ix35之類的比好像只小不大。
以前開ix35，感覺比人家Tiguan要個頭大，拉風不少。後來好像沒ix35了。 coolsear 发表于 2018-1-18 14:55
逍客是cross suv，和马自达cx4差不多，和同级的别正儿八经的紧凑级suv在内部空间上很吃亏，基本只能和小 ...
一直没搞懂为啥这车在德国卖的这么好。
我每次去大超市，这种车都能见到不下3辆 本帖最后由 kidkudo 于 2018-1-18 15:09 编辑
大大大猩猩 发表于 2018-1-18 15:02
Tiguan現在出了加大版的，以前普通的可小了，空間和Qashqai，ix35之類的比好像只小不大。
以前開ix35， ...
ix35就是Tucson啊，叫法不同而已。国内开过一次老版的，除了大，操作手感巨差。方向盘没有指向感，底盘没有路感，完全没有{:9_516:}
tiguan allspace虽然定位在途锐之下，但是实际空间也差不多了。。 kidkudo 发表于 2018-1-18 15:03
一直没搞懂为啥这车在德国卖的这么好。
我每次去大超市，这种车都能见到不下3辆
逍客看起来挺大的啊…难道比Q3小？？？ waspassiert 发表于 2018-1-18 15:24
逍客看起来挺大的啊…难道比Q3小？？？
后排很悲剧。你试试就知道了
kidkudo 发表于 2018-1-18 14:41
可以不可以这个很模糊，楼主你要先明确你想要什么。
以前老听说奥迪的干式双离合低速有顿挫，可靠性不佳，这个现在解决了吗？
如果是city suv代步，感觉这变速箱不太让人放心啊 anderspree 发表于 2018-1-18 15:26
以前老听说奥迪的干式双离合低速有顿挫，可靠性不佳，这个现在解决了吗？
如果是city suv代步，感觉这变 ...
现在 7速DSG问题基本没啥问题了。
要保守，当然还是AT最稳妥 anderspree 发表于 2018-1-18 15:26
以前老听说奥迪的干式双离合低速有顿挫，可靠性不佳，这个现在解决了吗？
如果是city suv代步，感觉这变 ...
不管国内国外都开dsg，堵车蠕动挂S档，那才叫顿挫，晃的你一愣一愣的。但其实它不容易坏 kidkudo 发表于 2018-1-18 15:26
后排很悲剧。你试试就知道了
至今没开过日系，那我算德粉吗:daxiao: waspassiert 发表于 2018-1-18 15:28
不管国内国外都开dsg，堵车蠕动挂S档，那才叫顿挫，晃的你一愣一愣的。但其实它不容易坏
挂D档问题不大吧？
纯DSG我还真没长时间开过，之前开过一阵朋友的A4自动挡，这货是multitronic，实际是CVT。。。怪不得加速那么平稳。。{:9_524:}
这代奥迪终于在a4上彻底取消了CVT。只保留DSG和8AT了
kidkudo 发表于 2018-1-18 15:26
后排很悲剧。你试试就知道了
後排無所謂，只要前排好，後備箱大，後排有門就夠了 kidkudo 发表于 2018-1-18 15:37
挂D档问题不大吧？
纯DSG我还真没长时间开过，之前开过一阵朋友的A4自动挡，这货是multitronic，实际 ...
CVT实在是没有冲劲，动力在它这都体现不出来 kidkudo 发表于 2018-1-18 15:03
一直没搞懂为啥这车在德国卖的这么好。
我每次去大超市，这种车都能见到不下3辆
我估計是因為雷諾的關係，攀上本土OEM，銷售戰略上馬上不同了。這車在法國西班牙更多。
其實還不如ix35和Sportage，動力是硬傷，人家都有2.0柴油，它沒有，最多96kw。 大大大猩猩 发表于 2018-1-18 15:52
我估計是因為雷諾的關係，攀上本土OEM，銷售戰略上馬上不同了。這車在法國西班牙更多。
其實還不如ix35 ...
他本来定位就是城市用车的。
而且手动居多。。
我觉得雷诺不是主要原因，毕竟有自己的kadjar，我个人分析认为还是市场定位问题。它进入欧洲市场的时候不要说德系，日系也鲜有对手。。。原来vw集团能拿的出手的只有一个yeti。而且日产的口碑一直不差。 2017开了半年Q3, 内饰确实显老，后备箱的坡度确实有点影响空间，但是也能满足普通家用。比起普通轿车坐姿很高，视野感觉好点，总体来说还可以接受。 垃圾 kidkudo 发表于 2018-1-18 16:09
他本来定位就是城市用车的。
而且手动居多。。
當初SUV還是新鮮貨，不是每家都做的，那時有兩家日本人，是SUV專家，一個是尼桑一個是三菱。東西都差不多，質量也都可以。結果一個越做越好，一個徹底悲劇了，雷諾應該是主要原因吧。Kadjar雖然是換殼車，但擺在一起人家肯定選qashqai啊，心裡覺得靠譜一些。 你们这群人下午三点居然就可以讨论车。我那时候还不知道在哪个会议里被折磨呢{:4_284:} waspassiert 发表于 2018-1-18 15:24
逍客看起来挺大的啊…难道比Q3小？？？
坐过几百公里，空间很小 我不是笨猫 发表于 2018-1-18 20:55
你们这群人下午三点居然就可以讨论车。我那时候还不知道在哪个会议里被折磨呢
哈哈，汽車行業的技術精英下午三點就來泡論壇了，所以德國車能好嗎 大大大猩猩 发表于 2018-1-18 23:20
哈哈，汽車行業的技術精英下午三點就來泡論壇了，所以德國車能好嗎
有人买就行，迷德国车的人还是很多的，德企很长一段时间还是可以吃老本的。所以中国要搞电动车比例嘛，就是为了打破技术垄断 大大大猩猩 发表于 2018-1-18 23:20
哈哈，汽車行業的技術精英下午三點就來泡論壇了，所以德國車能好嗎
中国企业的开发部门压力可大了，可能午夜三点还在加班
所以按猩猩的判断方式来说，中国车最好了
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