德国修车行业真是耗尽了我对这个国家最后的一丝好感

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-9 16:30

chenxiaomu 发表于 2018-1-9 14:07
哪天中国电动车来德国了，那德国可能就紧张了

有什麼好緊張的，來了也沒處充電

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-9 16:34

idayolanda 发表于 2018-1-9 15:14
请问旧电池退到什么回收站？也想自己试试

送到賣電池的地方，有Pfand可以退回來

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-9 16:41

本帖最后由大大大猩猩于 2018-1-9 15:45 编辑

野兽帝国发表于 2018-1-9 14:28
和信仰有啥关系
在美国开美国车
在日本开日本车

又不是做大總統，為什麼非要開本國車？
窮人開最便宜的車，有一點錢的人開質量好又相對便宜的車，土豪開性能車，這才是常理。
非要買某些品牌，質量不好，價錢虛高，還不夠錢，買個弱雞功率的，那就是信仰了。

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 17:02

大大大猩猩发表于 2018-1-9 15:41
又不是做大總統，為什麼非要開本國車？
窮人開最便宜的車，有一點錢的人開質量好又相對便宜的車，土豪開 ...

你语文不好我不怪你
我的意思是，开当地车不构成什么信仰问题

也就是你这类在德国也非日系不买的，叫信仰

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 17:04

muesli 发表于 2018-1-9 14:57
别理他，这和信仰有半毛钱关系？照他那么说，他到美国开日本车，到德国开日本车，到中国还开日本车，他 ...

裤兜不是铁杆日粉，他只是找适合自己的车。不过估计这有些铁杆日系粉也收了不少卖国税呗

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 17:07

kidkudo 发表于 2018-1-9 14:44
在美国，基本都是开日本车

GM和FORD依然是大户，日系还得往后排

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-9 17:19

本帖最后由大大大猩猩于 2018-1-9 16:27 编辑

野兽帝国发表于 2018-1-9 16:02
你语文不好我不怪你
我的意思是，开当地车不构成什么信仰问题

開當地車，也要看在哪裡。人家其他國家開當地車，是為了圖便宜，或是性價比，不是為了要開當地車而買當地車。因為大部分人都是窮人，錢不多。
唯獨在德國不一樣，當地車一點都不便宜，還坑人，而且轉坑自己人。德國人自己都在抱怨，VW對於德國客戶和美國客戶的不同態度，本身就是個Skandal，在此境地還買，那怎麼不是信仰。
而且我也不是非日系不賣，我買車符合常理，以前窮的時候買兩三千塊的福特。以後法國車質量上來了，如果保有量很大購買方便的話也許會買雷諾，或者Opel也沒一定。哪天如果錢多出來了買英國車意大利車，反正不買德國車。

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 18:09

大大大猩猩发表于 2018-1-9 16:19
開當地車，也要看在哪裡。人家其他國家開當地車，是為了圖便宜，或是性價比，不是為了要開當地車而買當地 ...

首先，我同意你说德国车厂在处理排气门上对德国客户相当不公平

然后，你撇开了开车环境来一句话评价德国车贵，我表示完全不同意
德国造车本来就考虑德国本土使用环境有无限速公路
所以大部分车型都是可以在左道翱翔的
即是小到polo那样的小型车，也是冲着250kmh去造的
虽然这货不改只能开到237kmh~.~

这样车造价自然会高

而其他国家的性价比车辆，就根本不需要按照无限速的思路去造
你会用toyota honda nissan mazda, 哪个型号在左道长期200kmh+地玩？
能这样玩的这类车，在日系里叫lexus, acura, infiniti
这类车便宜么？
对比下来有没有发现vw, seat, skoda在这种路况下性价比远比lexus acrua infiniti便宜？

当然了，你只爱开120的，开个啥车不是车，反正没追求，能动就行的角度来说，德国车是不便宜咯。

kidkudo · 发表于 2018-1-9 18:29

本帖最后由 kidkudo 于 2018-1-9 17:31 编辑

野兽帝国发表于 2018-1-9 16:07
GM和FORD依然是大户，日系还得往后排

然而比销量，美系要往后排啊

几个日系加起来，美系要跪，而德系膝盖都烂了。。。。

不过讲真，我相信ABB在米国，肯定服务态度比德国好

kidkudo · 发表于 2018-1-9 18:34

本帖最后由 kidkudo 于 2018-1-9 17:37 编辑

野兽帝国发表于 2018-1-9 16:04
裤兜不是铁杆日粉，他只是找适合自己的车。不过估计这有些铁杆日系粉也收了不少卖国税呗

你说的很对，最近我又看上了雷诺的科雷傲

emmmmm，然而法国佬的柴油机调教实在弱鸡。

我其实是一个很没有信仰的人

最后也有可能还是再换vw

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 18:37

kidkudo 发表于 2018-1-9 17:29
然而比销量，美系要往后排啊

几个日系加起来，美系要跪，而德系膝盖都烂了。。。。

销量来说
GM+FORD+Chrysler大约占45%
toyota honda nissan mazda加起来大约在35%

kidkudo · 发表于 2018-1-9 18:38

野兽帝国发表于 2018-1-9 17:37
销量来说
GM+FORD+Chrysler大约占45%
toyota honda nissan mazda加起来大约在35%

你居然把克莱斯勒放进来。。。。。

chenxiaomu · 发表于 2018-1-9 18:42

大大大猩猩发表于 2018-1-9 15:30
有什麼好緊張的，來了也沒處充電

只要能进来，商家肯定会砸钱造充电桩，而且肯定是用中国的货，中国的劳工。

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 18:42

kidkudo 发表于 2018-1-9 17:34
你说的很对，最近我又看上了雷诺的科雷傲 emmmmm，然而法国佬的柴油机调教实在弱鸡。
...

何须什么信仰
我个人只是尽量避开日系，日系廉价车也太弱鸡，买高端日系不如上ABB

但你为啥感兴趣那法国车，还能比cx-5好？

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 18:43

kidkudo 发表于 2018-1-9 17:38
你居然把克莱斯勒放进来。。。。。

我们说的不是美系vs日系在美国哪个量大么？

kidkudo · 发表于 2018-1-9 18:46

野兽帝国发表于 2018-1-9 17:42
何须什么信仰
我个人只是尽量避开日系，日系廉价车也太弱鸡，买高端日系不如上ABB

奇骏的底子，法国人的底盘调教，中控比较科技感，空间大，家用还是不错的。外形也大气。

动力还是不足，法国人的柴油机调的太保守了。133kw 0-100 要9.5s

慢慢看，不着急。cx-5家用空间不行

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 18:48

kidkudo 发表于 2018-1-9 17:46
奇骏的底子，法国人的底盘调教，中控比较科技感，空间大，家用还是不错的。外形也大气。

动力还是不足 ...

估计是因为弱鸡CVT

chenxiaomu · 发表于 2018-1-9 18:49

野兽帝国发表于 2018-1-9 17:09
首先，我同意你说德国车厂在处理排气门上对德国客户相当不公平

然后，你撇开了开车环境来一句话评价德 ...

德国的车子确实是奔着速度去的，而且不仅是高速飙得很快，各种加速都很快，各种地方都是超速极其严重。

话说回来，你说nissan没有车子能在左道200+，那GTR和370Z就要生气了。

chenxiaomu · 发表于 2018-1-9 18:50

waspassiert 发表于 2018-1-9 14:11
BYD已到，路上有跑

干得漂亮

野兽帝国 · 发表于 2018-1-9 19:10

chenxiaomu 发表于 2018-1-9 17:49
德国的车子确实是奔着速度去的，而且不仅是高速飙得很快，各种加速都很快，各种地方都是超速极其严重。
...

honda还有type R和nsx

toyota还有个不改不舒服斯基半吊子gt86

每个牌子都能数点东西出来，但其余大部分都是弱鸡菜车而已。
和德系基本每个系都是往性能车里去冲，是两回事了。

chenxiaomu · 发表于 2018-1-9 19:44

野兽帝国发表于 2018-1-9 18:10
honda还有type R和nsx

toyota还有个不改不舒服斯基半吊子gt86

那是的。在世界上的其他国家车子也跑不动，这个是真的

mierbach · 发表于 2018-1-9 19:58

kidkudo 发表于 2018-1-9 14:44
在美国，基本都是开日本车

也不一定，即使美国，豪华车市场还是德系一统天下的，除了雷克萨斯还勉强可以，但是被奥迪超过也是早晚的事情。LIA这三个牌子还是完全根据美国人习惯创立的的美国本土品牌，也被BBA打的抬不起头。

kidkudo · 发表于 2018-1-10 09:32

本帖最后由 kidkudo 于 2018-1-10 08:33 编辑

野兽帝国发表于 2018-1-9 17:48
估计是因为弱鸡CVT

不是cvt的问题,就是发动机调教问题

森林人也有2.0T+CVT加速7，5s,不过是汽油，但是这个成绩也很吓人了，怼德系没有压力。

当然长远来看要加速好，AT和 DSG是才是主流

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-10 10:27

chenxiaomu 发表于 2018-1-9 17:42
只要能进来，商家肯定会砸钱造充电桩，而且肯定是用中国的货，中国的劳工。

哈哈，你當援助非洲那麼簡單啊。只怕那些左白到了那時候就變了臉色了，現在是叫囂要禁止燃油車，真的被中國先做成電車了，就反過來叫電池污染更大，死活不讓你造

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-10 11:06

野兽帝国发表于 2018-1-9 17:09
首先，我同意你说德国车厂在处理排气门上对德国客户相当不公平

然后，你撇开了开车环境来一句话评价德 ...

德國車每個型號都有高功版，但不是每輛車都是奔著200kmh去的。大部分還都是弱雞版。從動力上看，其實各國車的性能都差不多，差別不是誰做得好，而是做不做。在1.6這個基本，德國人還做不過雷諾和PSA。主打級別是4缸2.0單turbo，大家都是150PS左右，德國人如此，法國人如此，日本人也是差不多。你要達到170PS左右，那要用好一點的噴油系統，2000bar，比如黑貓的A4，Toyota有相應的Dcat，都是差不多的東西，尾氣處理有一點差別而已。你要再上去，就要雙渦輪甚至3渦輪了，六缸，那是只有德國人做，別人不做。這是理念問題。日本人眼裡，柴油就是騾子，不是馬，做到170PS能拉一點貨夠了。要駿馬，那就要上Lexus，用V6汽油，甚至加混動。如果你拿Lexus V6混動和高功的6缸德國車比，價錢其實還是差不多的，而且算上使用耗材和可靠性，你那種德國車多個Turbo加6缸柴油風險就大了。
再說底盤，可以去看看ADAC的測試，都是德國人自己做的，什麼Kurveverhalten，Ausweichstest，日系車和傳統德系車其實是一個水平的，而比Skoda這種要強不少。
歸根結底還是信仰因素和情感問題決定取捨，你去看Avensis Forum，那幫人基本上都是東德人，他們駕駛習慣也都是180-200kmh，但那裡的人對西德的民族工業沒有情感，甚至還有點仇恨。所以開日系的人很多，沒人覺得Avensis開200kmh會有問題。你說的能無限速長時間開200kmh的路段也只有那裡才有，從Thueringen到Sachsen，其他德國地區我還真沒發現過這麼好的路，一般開150了不起了。你開200頂多一兩分鐘就要急剎，如果突然從右道出來一個老太婆，可能半條命都沒了

Kahweh · 发表于 2018-1-10 11:42

大大大猩猩发表于 2018-1-10 10:06
德國車每個型號都有高功版，但不是每輛車都是奔著200kmh去的。大部分還都是弱雞版。從動力上看，其實各國 ...

呵呵，我这车上一任注册地就是Halle，但是我买的时候却在几百公里外的一个小店。。原车主的平均车速没有清零过，几万公里下来是50km/h的平均车速，我开了三万把平均车速给拉到37，前段时间不小心给清零了

大大大猩猩 · 发表于 2018-1-10 12:04

Kahweh 发表于 2018-1-10 10:42
呵呵，我这车上一任注册地就是Halle，但是我买的时候却在几百公里外的一个小店。。原车主的平均车速没 ...

你拖後腿了。平均50kmh挺快了，我好像只有40幾。

chenxiaomu · 发表于 2018-1-10 12:05

大大大猩猩发表于 2018-1-10 09:27
哈哈，你當援助非洲那麼簡單啊。只怕那些左白到了那時候就變了臉色了，現在是叫囂要禁止燃油車，真的被中 ...

那是肯定的，我很相信白左什么都能干得出来。

当地X战警 · 发表于 2018-1-10 16:29

ERICHANSA 发表于 2018-1-9 11:29
这话说的对呀.
车坏了,修就是了,找一家靠谱的,明显不靠谱的直接换就是了,楼主有些偏激了.其实就是一钱的 ...

他们要多少钱我都给了，1个小问题害的我一个月没车开，这是钱的问题吗？我把1000欧拿出来，说帮我把泵换了，如果还是坏的，我自认，人家说流程上不是这样的，要在检查，bla bla，

moudy · 发表于 2018-1-10 16:55

野兽帝国发表于 2018-1-9 17:09
首先，我同意你说德国车厂在处理排气门上对德国客户相当不公平

然后，你撇开了开车环境来一句话评价德 ...

实际上大部分人（>90%）开到150也就顶天了。这真是随便来俩车就能搞定的（FIAT例外）。以这个为标准，德国车很多都是over engineering。不过德国本土车论买新车其实不贵，不信去apl上看看折扣价，日本车讨不了便宜的。

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