mp420c 发表于 2017-12-18 15:59

问一下各位一个关于离合器卡顿的问题

大家好，我9月从4S点买了辆2手opel astra kombi，13年12月车，到手13.5万公里，今年7月刚做的保养，4S店新做的Tuv。买来时没啥问题，就是11月降温以后，如果车子放在外面超过6个小时，再点火以后，一挡升二挡，离合踏板会有一个“咔 哒”的感觉，就像是哪里卡了一下，但是就这一次，卡过以后就没有任何问题，下次再出现就是停车超过6个小时以后了。

我的习惯是一挡升二挡时离合踩到底，同时松油门，挂挡，然后离合半抬，同时给点油，就是在这个时候有这个卡顿，不知道是不是我的开车习惯有问题，谢谢各位了。

adrenalin 发表于 2017-12-18 16:18

一档升二档：先放油门，再踩离合，换挡，放离合，再踩油门
除了起步，不要半联动给油

德国2014 发表于 2017-12-19 18:47

一样的车，一样的操作，我也有这样的问题。。。

maronghui 发表于 2017-12-20 11:02

离合器卡顿的事情我也碰到过。那是离合器泵里有空气，造成离合器踩不到位。要调离合器的间隙，才可以了。不然以后会严重。

Reisender 发表于 2017-12-20 11:18

adrenalin 发表于 2017-12-18 17:18
一档升二档：先放油门，再踩离合，换挡，放离合，再踩油门
除了起步，不要半联动给油

为什么不要半联动给油？

adrenalin 发表于 2017-12-20 11:25

Reisender 发表于 2017-12-20 12:18
为什么不要半联动给油？

增加无谓的离合器磨损啊

schwein1996 发表于 2017-12-20 11:51

离合器排气

mp420c 发表于 2017-12-22 11:30

adrenalin 发表于 2017-12-18 16:18
一档升二档：先放油门，再踩离合，换挡，放离合，再踩油门
除了起步，不要半联动给油

多谢多谢，我试了下，还有，但是把转速拉高到2000转以上再换就没有了

mp420c 发表于 2017-12-22 11:31

adrenalin 发表于 2017-12-18 16:18
一档升二档：先放油门，再踩离合，换挡，放离合，再踩油门
除了起步，不要半联动给油

多谢多谢，我试了下，还有，但是把转速拉高到2000转以上再换就没有了

mp420c 发表于 2017-12-22 11:35

德国2014 发表于 2017-12-19 18:47
一样的车，一样的操作，我也有这样的问题。。。

我最近试了下，点火后热车1分钟，然后一挡低俗（15左右）开个2-3分钟（因为我停车的地方很堵，必须得这么开才能开到主路上），上路以后准备要换档了，一脚油转速拉高到2000转以上再换就没有这个问题了，你可以试试看

mp420c 发表于 2017-12-22 11:37

maronghui 发表于 2017-12-20 11:02
离合器卡顿的事情我也碰到过。那是离合器泵里有空气，造成离合器踩不到位。要调离合器的间隙，才可以了。不 ...

多谢多谢，最近我热车1分钟以后一挡低速开出停车的地方上主路，然后转速拉到2000转以上再换就没了，不知道这样会有什么问题

德国2014 发表于 2017-12-25 13:03

mp420c 发表于 2017-12-22 11:35
我最近试了下，点火后热车1分钟，然后一挡低俗（15左右）开个2-3分钟（因为我停车的地方很堵，必须得这么 ...

好的，我试试，感谢
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