关于fiat tipo 5-TüRER
新车看来看去，发现只有 fiat tipo 5-TüRER 买得起。各位大神觉得fiat的车能买吗？保值如何？如果三年后卖，还能值多少钱？
谢谢 还能值多少钱你搜一下现在三年的二手车就心里有数了 Kahweh 发表于 2017-11-22 19:24
还能值多少钱你搜一下现在三年的二手车就心里有数了
嗯嗯。这个车的性能怎么样？ 三年后卖就不要买新车了，新车前三年贬值最厉害，我们两年的车卖给车行亏了近一半。。 FIAT似乎在德国口碑不太好 rickc 发表于 2017-11-22 19:55
嗯嗯。这个车的性能怎么样？
性能不咋地，高速跑到120都吃力，死命踩油门不松脚勉强能到150.
租车租到过一次，一次管够。 moudy 发表于 2017-11-23 10:08
性能不咋地，高速跑到120都吃力，死命踩油门不松脚勉强能到150.
租车租到过一次，一次管够。
跑多快和車型沒干係，和Motor有關。 fiat几个小车其实还是很不错的，德国人说口碑不好那是偏见
比如fiat 500和punto
tipo属于新款车但是动力总成是很成熟的，应该问题不大
性能一般，保值率不高。要保值选vw
kidkudo 发表于 2017-11-23 10:19
fiat几个小车其实还是很不错的，德国人说口碑不好那是偏见
比如fiat 500和punto
要保值，首选便宜的车。adac上面有车的残值计算。8年后的车，vw确实保值，残值在37%左右，比日系韩系都高。但是vw的入手价格也高。我把我们看好的几辆和我们家现有的一起比，我们的kia残值只有32%，但是我们当时才1.1万多买的，就算损失了68%，还是比vw的便宜啊。。。。。 本帖最后由 kidkudo 于 2017-11-23 10:50 编辑
我不是笨猫 发表于 2017-11-23 10:28
要保值，首选便宜的车。adac上面有车的残值计算。8年后的车，vw确实保值，残值在37%左右，比日系韩系都高 ...
保值的意思，不光看转手残值，还要看转手率,具体车型的皮实程度以及市场保有量{:9_524:}，这就涉及品牌溢价了。
也就是你车能卖掉的几率和受关注的程度，车不好转卖，谈保值率毫无意义。有些品牌市场保有量低，比如volvo，mini，保值和二手专卖反而关注度都很高（本身有小众品牌效应），这种车其实残值比VW还好。
因为在卖的时候，你的车多放一天，就掉价一天，早出手早有利。
你把 kia和vw的车放到一起卖，肯定后者问的人多....相对来说。当然棒子车也有几个热销型号，二手市场也比较热捧。
首选便宜这个论断太片面，要便宜，Dacia的新车更便宜，然而你看看你二手好卖么？{:9_503:} kidkudo 发表于 2017-11-23 10:43
保值的意思，不光看转手残值，还要看转手率,具体车型以及市场保有量，这就涉及品牌溢价了。
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但是我们的kia ceed1.1万买的，跟golf是一个级别的车，golf就算是几年前，没有个1.5万也买不下来吧。就算我们的车最后卖不掉，也可以卖给车商换新车折扣，就算抵个1千，最后损失也是1万。而高尔夫1.5万10年后成功卖到4000左右，他也损失了1.1万。这还是kia最差的情况，golf最好的情况了。那种品牌保有率的说法其实说白了还是车商忽悠人的。最终还是初始购买价格起决定作用。这两天我按照adac的养车费用也做了计算。其实最后还是购买价格越低，养车越便宜。当然你可以说驾驶感觉不一样，这个我承认，不过对于对车对驾驶感觉没要求的人，就没必要追求牌子。 我不是笨猫 发表于 2017-11-23 10:52
但是我们的kia ceed1.1万买的，跟golf是一个级别的车，golf就算是几年前，没有个1.5万也买不下来吧。就算 ...
如果你确认两个车配置差不多，那这个计算是正确的
如果不一样，那就。。。通常中等配置的golf，新车10年以后，私人卖绝对不值4000欧，如果有自动挡这种配置，那更不一样。因为你二手的选择余地太狭窄了，这就形成了卖方市场。假如你要一个自动挡而且golf级别的车，就算你不追求牌子，你想买creed，然而没有，预算内只有golf选，你买啥？就算卖家价格高一点，你也得买啊。。。
品牌保有率看二手市场2-3年车的出手量就知道了，这倒不用车商忽悠。 kidkudo 发表于 2017-11-23 11:06
如果你确认两个车配置差不多，那这个计算是正确的
如果不一样，那就。。。通常中等配置的golf，新车10 ...
我们的ceed是手动挡的，高尔夫自动挡几年前估计1.5万也下不来。其实配置上这个价位的两个牌子都一样的残，我们家的好歹还有个cd和金属漆，高尔夫的啥都没。。。。kia这次没考虑的一个大问题就是你说的，同等级别的没有自动挡，要配自动档，就要选大马力的，最后什么都要贵很多。另外我觉得高尔夫新车价格太水了。。。我上autoscout24上面去统计了一下golf和auris从2016年到2007年之间的车的二手出售率。其实两个牌子的比例差不多，但是2016年的高尔夫出售率是最高的，占了42%，auris只有26%，应该就是年车的比例，这也说明高尔夫新车不值得买啊。。。。 本帖最后由 kidkudo 于 2017-11-23 11:53 编辑
我不是笨猫 发表于 2017-11-23 11:16
我们的ceed是手动挡的，高尔夫自动挡几年前估计1.5万也下不来。其实配置上这个价位的两个牌子都一样的残 ...
是的，这话又说回来了，golf有几个最初买的时候会买新车呢？私人的话{:9_503:}
所以按照第一次购买价格来算，golf年车或者tagzulassung价格没有那么夸张的。市场决定了vw家东西本来就不和其他品牌在一个起跑线上竞争，本土优势+品牌溢价，保值率高是自然的。Tagzulassung这种玩意，本来就是bug, 你日韩新车多的那几个rabatt点，它弄个tagzulassung直接就给你削平了。而日韩tagzulassung的选择余地和折扣，是不如vw这种的。。
光看保值有什麼意思？要減去總投入再看，哪個折價多 大大大猩猩 发表于 2017-11-23 10:15
跑多快和車型沒干係，和Motor有關。
一开始我也这么说，后来一查，这车只有105ps的motor。so.......... kidkudo 发表于 2017-11-23 10:43
保值的意思，不光看转手残值，还要看转手率,具体车型的皮实程度以及市场保有量，这就涉及品牌溢 ...
同意，比如同是7坐SUV姊妹型号， Kodiaq换手率保值率肯定不如Tiguan Allspace. kidkudo 发表于 2017-11-23 10:19
fiat几个小车其实还是很不错的，德国人说口碑不好那是偏见
比如fiat 500和punto
我们组现在唯一一个意大利人之前开的8年旧的punto，去年他lp开着车上高速熄火了。
立马卖了换GLA moudy 发表于 2017-11-23 12:13
一开始我也这么说，后来一查，这车只有105ps的motor。so..........
怎麼可能，有1.6升柴油的，扭矩320Nm了，比起1.6TDI不知道好多少了。 kidkudo 发表于 2017-11-23 11:51
是的，这话又说回来了，golf有几个最初买的时候会买新车呢？私人的话
所以按照第一次购买价 ...
golf我们没看到便宜的tageszulassung,老实说。因为他们都买高配的tageszulassung,就算打了折也没便宜多少。所以还是回到了最初的那个问题，初始投入越低，是越经济的。不管是二手车也好还是买个低端的新车。总的资产投入是一样的。这就看每个人的想法了。不过说到价格，真的要货比三家，我们看过三家toyota的车行，只有一家给出22%的折扣，是有特殊原因的，剩下两家也就是10%的折扣，跟大众车行一样。而reimport和网上的车商基本上都能给到20%左右的折扣。所以打下折来，年车价格上没有优势。 moudy 发表于 2017-11-23 12:19
我们组现在唯一一个意大利人之前开的8年旧的punto，去年他lp开着车上高速熄火了。
立马卖了换GLA
{:9_503:}{:9_516:}
西西里满地这个车，有的还是老旧的不行的型号，照样跑的欢
我们租车也开的这个，说实话，虽然是polo级别，但是空间和舒适度好太多了。就是1.2的发动机实在太肉。。。拉四个人2个行李上高速我觉得过了半世纪才到80kmh kidkudo 发表于 2017-11-23 10:19
fiat几个小车其实还是很不错的，德国人说口碑不好那是偏见
比如fiat 500和punto
我看的这辆是70KW。真是一分钱一分货，门把手和后视镜是赤裸裸的黑塑料，后排的窗户竟然是要靠手摇的。 rickc 发表于 2017-11-24 00:08
我看的这辆是70KW。真是一分钱一分货，门把手和后视镜是赤裸裸的黑塑料，后排的窗户竟然是要靠手摇的。
fiat的你就不要谈什么做工了。
讲真，论质感，还是德系最好（BMW除外{:9_524:}） 你如果已经订好计划3年后就要卖，那就别买新车。新车是折旧最快的啊。 rickc 发表于 2017-11-24 00:08
我看的这辆是70KW。真是一分钱一分货，门把手和后视镜是赤裸裸的黑塑料，后排的窗户竟然是要靠手摇的。
哈哈，这是肯定的。我发现德国的车配置都低。基本款基本上后车窗都要摇。
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