MOK2016 发表于 2016-11-18 11:38

大家讨论下自动启停呗

昨天看了下论坛，好多大神说自动启停有技巧，总体下来自动启停可以省油，减少积碳，但是经常频繁启停适合也有损耗，大家有经验的说说呗，比如宝马5系的自动启停

adrenalin 发表于 2016-11-18 11:43

已经讨论了很多次了，有人爱用 有人不爱用

harryzs 发表于 2016-11-18 11:50

有人上车就关掉，有的人从来不管。。。LZ你自己高兴就好，没有标准。

jbwjbw 发表于 2016-11-18 11:51

我一般冬天不用自动启停

coolsear 发表于 2016-11-18 11:51

厂家考虑的事情你不用去担心，直接用就行了。
不爱用就关掉。
不用纠结。

fred_yu 发表于 2016-11-18 14:16

自动启停能看这车的电池如何。。
租的两次奔驰a   一辆上车开一会会就是绿的   另一辆开几十公里才可能变绿 而且每次上车之后都要开很久才变绿。
果然。。第二天一早。。要很久变绿的不能发动了。。。才1w公里的车电瓶就差不多了。。

dennik 发表于 2016-11-18 16:34

对电瓶的要求要高一些，好像比一般的贵一些

大大大猩猩 发表于 2016-11-18 16:45

有這個東西的車需要專門的電池，比普通的貴。
現在車很多功能就是給你找不自在的，沒辦法，否則車廠沒事做。

野兽帝国 发表于 2016-11-18 16:49

大大大猩猩 发表于 2016-11-18 15:45
有這個東西的車需要專門的電池，比普通的貴。
現在車很多功能就是給你找不自在的，沒辦法，否則車廠沒事做 ...

”現在車很多功能就是給你找不自在的“

很同意这点，还容易出故障，车子年份稍微大些机械部分都没事电子开始接二连三找茬

masalar 发表于 2016-11-18 16:52

5系可以通过刷机来记录上一次设置，否则只能每次点火后手动关掉。

weltall 发表于 2016-11-18 17:59

大大大猩猩 发表于 2016-11-18 15:45
有這個東西的車需要專門的電池，比普通的貴。
現在車很多功能就是給你找不自在的，沒辦法，否則車廠沒事做 ...

自动启停是排放法规逼的

crazymoon 发表于 2016-11-18 21:41

反正我一启动就关掉
等待时间长的，直接关闭发动机

Juelich 发表于 2016-11-18 22:35

起停肯定是省油的， 但对启动机（startor） 要求比较高。对发动机也有一定磨损，但一般发动机热了起停功能才能被激活。热机情况下磨损微乎其微。

schwein1996 发表于 2016-11-19 00:33

本帖最后由 schwein1996 于 2016-11-18 23:42 编辑

就一个问题：
自动启停时，如果开着空调，风扇，大灯，音响等，这些设备是否也能同时自动启停？

如果不是的话，
带负荷启动（空调压缩机，大灯，风扇）肯定对启动机不好，另外启动瞬间的电流对于音响及使用点烟器电源的设备也是一个电流冲击。

只是为了满足环保排放要求而已，
对车肯定不好

现在的设计理念，已经不在乎延长车辆及发动机等大件的寿命了
因为，车厂也在看统计数据的

很多情况，车子都报废了，也许发动机等大件都是好好的。。。
只是外形过时了，内饰简陋了，电子设备落伍了，不方便了，
或者排放不符合了
看看从欧3提到欧6，才用了几年？

看看现在车子的保养要求就知道了
机油越用越薄，5W20的都有用的，省油呗
保养周期越来越长，2年3万公里
什么LongLife，都是忽悠，多加了点机油清净分散剂罢了
什么油可以用2年的，全合成的也不行。活塞式发动机，避免不了燃烧室串气问题，要不气门室盖上面那个PCV通风阀干吗用的？
机油要氧化变质的

还有，自动变速箱油也成了免保养的了，号称全寿命不用更换
去看看ATF油桶上生产厂家的说明
未开封状态，保质期5年
开封后，2年

总之，现在的设计理念，考虑省油，环保，
不考虑长寿命
底线：质保期不能出问题



silinde 发表于 2016-11-19 13:00

schwein1996 发表于 2016-11-18 23:33
就一个问题：
自动启停时，如果开着空调，风扇，大灯，音响等，这些设备是否也能同时自动启停？


如果不是的话，
带负荷启动（空调压缩机，大灯，风扇）肯定对启动机不好，另外启动瞬间的电流对于音响及使用点烟器电源的设备也是一个电流冲击。
电路设计都是分开的Abgang，每个供电回路都有单独计算的保护元件，任何子回路也不允许冲击其他Verbraucher，如果出现你描述的情况那Fahrzeugtechnik也太落后于时代了。

northwester 发表于 2016-11-19 15:02

schwein1996 发表于 2016-11-18 23:33
就一个问题：
自动启停时，如果开着空调，风扇，大灯，音响等，这些设备是否也能同时自动启停？



一般用电设备多到电池带不动的话就不会自动停，比如空调开大的话就不停了，或者停了之后因为能耗大又自动起来了。有此功能的发动机和没有这个功能的是不一样的，能经受更多次启动。每天自动启停几次根本没问题

Juelich 发表于 2016-11-19 23:17

schwein1996 发表于 2016-11-19 00:33
就一个问题：
自动启停时，如果开着空调，风扇，大灯，音响等，这些设备是否也能同时自动启停？



补充下： 现在的环保法规考虑环保是一方面，其实是为了确保发达国家内燃机的领先地位。
多少所谓的环保技术或者产品其实自身就不环保。一个简单的例子：燃料电池（H2)汽车看似零排放，但为了生产H2这个过程有多少CO2产生？      

环保法规是驱动就业和创新的根本动力。。。。 如果现在还是欧2排放，巴符，拜仁估计大把人要失业了。


另外纠正下： 窜气量是加速机油氧化的原因 之一，但最关键的是机油温度。
缸盖罩上那个阀门有两个用处， 1）为曲轴箱提供一定备压， 2） 开启，将Blow-by气体送到油雾分离器。

67431828yang 发表于 2016-12-3 01:43

{:4_276:}

xiaxgermany 发表于 2016-12-3 01:46

平时发动就关了，红绿灯等待时间长的时候，手动打开~我个人的习惯

shfaye 发表于 2016-12-3 02:50

用油电混合的就不用操这个心了。

幽雨听弦 发表于 2016-12-3 11:15

学习了
堵车的时候因为自动启停所以比别人启动慢半拍，容易被某些家伙加塞儿，所以堵车的时候一般都关掉自动启停。。。。

xjt1992 发表于 2016-12-30 20:59

野兽帝国 发表于 2016-11-18 15:49
”現在車很多功能就是給你找不自在的“

很同意这点，还容易出故障，车子年份稍微大些机械部分都没事电 ...

这是因为环保要求的，欧洲境内车都会这样，而且还默认开启。倒不是车厂无聊做的
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