更换刹车片跟排气有什么关系？我从头到尾都没开过刹车油的盖子
而且即使开了盖子也不需要排气吧
只有换 ...
拧开刹车油壶的盖子是不需要排气的，空气根本没有进入刹车系统。你还可以用针筒把有杂质的刹车油吸掉点，再补充点新的刹车油。只要油壶液面没有降低到刹车总泵的那个孔，都不需要排气。
但更换刹车片刹车皮是一定要排气，因为你把刹车分泵推回去了，空气有可能进入刹车系统。这些基本是汽车维修常识。
更换新的刹车片刹车皮后，要发动发动机（真空助力），狠狠地踩几脚刹车，另外最初的几百公里，要慢慢磨合刹车。。。
哎
另外，刹车油具有吸湿性的，每两年4万公里就要换一次，对吧？ 本帖最后由 Kahweh 于 2016-10-26 02:24 编辑
schwein1996 发表于 2016-10-26 00:53
拧开刹车油壶的盖子是不需要排气的，空气根本没有进入刹车系统。你还可以用针筒把有杂质的刹车油吸掉点， ...
换刹车片不需要排空气，空气根本就没有机会进去。。 推分泵活塞的时候打开放油螺丝，是为了把分泵里面的老油排出去，因为分泵里面的这部分油可能经常处于高温状态，容易老化，但这也不是必需的。
刚换上新的刹车片，要熄火状态多踩几脚刹车，把真空助力的真空完全放掉，这时候如果刹车踏板变硬，没有明显虚位就表示管路里没有空气。。如果上来就启动发动机再踩刹车，就不好判断了。。
Truecar 发表于 2016-10-16 11:06
看来工具不行。不要买那种什么都带的工具盒，按说130tlg的盒子应该有7mm的Imbus，估计楼主买的是那种带扳手 ...
这个嗲 我是进来看搂猪灰头土脸的，居然没有！差评！ Kahweh 发表于 2016-10-26 02:18
换刹车片不需要排空气，空气根本就没有机会进去。。 推分泵活塞的时候打开放油螺丝，是为了把分泵里面 ...
刹车事关安全，还是忍不住多说几句
1. 推分泵活塞时，要打开刹车油壶的盖子，注意液面，最好提前吸掉点刹车油。绝对绝对不能拧开放气螺栓，否则空气容易进入管路。
2. 检查刹车系统分熄火状态和点火状态。
熄火状态，第一脚刹车，助力必须有，第二脚，第三脚，刹车踏板逐渐抬高为正常，否则真空助力系统存在漏气。
点火状态，连续狠踩几脚刹车，踏板最低位置应保持不变，如果发软或逐渐降低，则表示刹车液压系统内有空气。
换刹车片基本都是要做一次刹车系统排气的，从离刹车总泵最远端轮子开始。
哎。。。
本帖最后由 Kahweh 于 2016-10-26 10:41 编辑
schwein1996 发表于 2016-10-26 10:00
刹车事关安全，还是忍不住多说几句
1. 推分泵活塞时，要打开刹车油壶的盖子，注意液面，最好提前吸掉 ...
确实没有听说过换刹车片还要排空气的，请问有什么步骤能在管路里引入空气？ 空气这么容易进去的话那么大压力的刹车油管路难道不漏吗？ 求解答
排空气的操作必须盯着补充刹车液，换刹车皮不需要补充刹车液，除非顺带也换刹车液
超级玛丽 发表于 2016-10-25 21:35
没注意我以前的帖子
http://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1724289&extr ...
那么好的帖子设定了回复可看才能让它不沉底，谢谢啦，收藏了 本帖最后由 oliver0917 于 2016-10-26 11:18 编辑
schwein1996 发表于 2016-10-26 10:00
刹车事关安全，还是忍不住多说几句
1. 推分泵活塞时，要打开刹车油壶的盖子，注意液面，最好提前吸掉 ...
闻所未闻，换刹车还要排气。
照你的意思，每次踩完刹车，分泵回位以后，还得排气咯？{:5_365:}
旁边楼的帖子也换了 oliver0917 发表于 2016-10-26 11:10
闻所未闻，换刹车还要排气。
照你的意思，每次踩完刹车，分泵回位以后，还得排气咯？
说的都是理论理想状态啊。。。
理论上来说，整个刹车系统都是密封的，那为什么刹车油会吸湿，需要2年换一次呢？为什么一定里程或年限后，刹车系统需要排气呢？出厂的时候没有的，空气怎么进去的？
排气的同时，把分泵这一段最脏的刹车油换掉了，有什么不好呢？ schwein1996 发表于 2016-10-26 22:13
说的都是理论理想状态啊。。。
理论上来说，整个刹车系统都是密封的，那为什么刹车油会吸湿，需要2年 ...
哪里规定一定里程或年限后要排气的？哪一家车厂换刹车的时候都不会说要排气的，只有在换 刹车液 的过程中有空气进入，才需要进行排气。
你自己换过刹车吗？你自己换过刹车液吗？ oliver0917 发表于 2016-10-27 08:25
哪里规定一定里程或年限后要排气的？哪一家车厂换刹车的时候都不会说要排气的，只有在换 刹车液 的过程中 ...
算了，别争了
在国内玩车也玩了十多年了，刹车油，盘刹的刹车片，鼓刹的刹车蹄这些全都自己DIY换过的，呵呵。。。
有一辆V6 3000的猎豹（帕杰罗）四驱，越野车前盘后鼓知道吧？ 鼓刹有一套自动间隙调整器知道吧？三菱超选四驱知道吧？分动箱带前后两套驱动，2H，分时4H，全时4H，中央差速器锁定，后差速器八个摩擦片LSD有限防滑知道吧？
有一些资深的修理工朋友，有一些论坛的朋友，很多年了。国内的越野E族应该知道吧？属于修车前研究维修手册，进了车间后和师傅们同吃同劳动，有兴趣了就论坛上和车友们分享一下图片文章的那种，呵呵。。。
德国怎么样不知道，在国内换刹车片，换完让你踩几脚刹车就让你走了，你不提修理工是不会主动给你排气的。。。熟了以后，很多修车和保养的经验窍门才会慢慢告诉你。。。
坦率地说，换个个刹车片刹车油这些，都是太小太小的Case了。。。有没有人跟你说，新刹车片装车前最好用粗砂皮磨一下呢？为什么呢？
坦率地说，德国的修车经验我没有，柴油车没开过，以后还有很多地方要向大家请教
汽车论坛我的理解是一个大家互相交流的地方，因为有共同的爱好
说话别那么冲 本帖最后由 schwein1996 于 2016-10-27 10:48 编辑
http://files.mydolc.com/forum/attachments/forum/201404/03/212310x6tqgqtvhmfvfh60.jpgKahweh 发表于 2016-10-26 10:38
确实没有听说过换刹车片还要排空气的，请问有什么步骤能在管路里引入空气？ 空气这么容易进去的话那么大 ...
换刹车片就要顶回分泵活塞，在顶的过程中不规范的操作，比如顶活塞时偏心受力，就容易进入空气
其实顶活塞有一套专用工具的，一个螺杆，配大小不同的铁片适合不同的分泵卡钳，国内大概150元一套，我有。确实很少有人用，麻烦，好多修理厂都是直接用螺丝刀顶回去的。
比如隔壁楼的这张图片，顶活塞是偏心的。。。其实DIY使用这样的工具，已经很不错了，比国内很多修理厂4S店都强。
大家有兴趣可以找车间维修手册看一下，分泵活塞上有一个橡胶密封圈，外面有一个橡胶防尘罩，就是靠这中结构保证刹车液压和密封的。
刹车油2年4万公里换一次，刹车片差不多5年10万公里。换刹车片的时候，橡胶圈有没有老化发涨？活塞怎样了（其实很多分泵活塞5年后都生锈的，只不过在里面看不到而已）。精细一点的，维修配件库有分泵修理包，里面是几个橡胶件和一小包耐高温油脂，维修手册也有分泵保养项目。只不过现在的修理厂基本都不会这样维修，几年后坏了换总成。
还是那句话，凑合开的话无所谓，国内刹车油5-6年不换的多了去了，刹车系统里面有点空气也不要紧，刹车的下止点离地板远着呢，车子的设计冗余度很大的
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