我每天开70公里左右，经过市中心再开上高速。注意两点，机油要勤换，年度维护的周期缩短点，保养好点，该换 ...
哈哈，我的车已经10万了。。。。。。 到国内看看出租车就知道汽油车能跑多少了，里程表上7,80万的比比皆是，都是汽油车。那些的哥们一天24小时不停，100公里都太少了，连份子钱都挣不回来。 柴油车比汽油车寿命长都是瞎扯。最主要德国的柴油便宜。
本帖最后由 paul871017 于 2016-10-7 15:11 编辑
Sky23 发表于 2016-10-6 17:22
100公里/天的费用至少是30欧/天。一年220天就是6600欧。每公里的费用一般为0.5欧左右。
见：
https://www ...
你这个算法车辆折旧费占决大部分
BMW 530d Touring Steptronic54.800,–173,–79,–96,–874,–1.222,–97,8
hauke 发表于 2016-10-7 13:41
哈哈，我的车已经10万了。。。。。。
啥牌子的？国内的桑塔纳都100万以上的 汽油车与柴油车仅仅是发动机燃油不一样而已，哪来的说法汽油车就不耐久了？从发动机主要零部件角度来说，基本 50万公里肯定没问题啦，跟主机厂签技术协议的时候，这是他们基本要求。 lingziyue 发表于 2016-10-7 11:49
汽油车有这么皮实？
没坐过国内的出租车？
我很好奇汽油车不皮实这种说法是哪来的？ 谁说汽油车不皮实了？
3年前刚拿到驾照买了辆N手的老款甲壳虫 买来14W公里。。
2年开到19W公里卖掉了。。
中间一点问题都没有 买回来一直没保养过。。就是窗坏了换了个窗的升降器 还有一个点火塞还是什么的 发动机一点问题都没 车吃不消还是人吃不消？ 我曾经因为工作需要连续半年时间每周2——3次必须当天往返600公里（去和回各300km）。虽然不是每天，但是也非常的遭罪了。言归正传，那辆汽油小车一点问题没有，最后被卖掉的时候车龄11年，将近20万公里，没有修理或更换过除损耗件以外的任何零件。
总之，机器还是比人结实多了，楼主放心。 觉得蛋疼，如果能找个近点的地方，还是住近点。
每天开车太浪费时间，屁事都做不成 要是长期这样跑，还是柴油来的省钱吧，不过说真的，LZ长期这样跑，自己吃得消不。。。家人也会很挂念的吧
不过远距离有时候可以成为homeoffice一个很好的理由{:5_338:} 可以坐火车到工作地点附近的火车站，下车后开车过去，下班后开车去车站，再坐火车回家。
我有一阵就类似这样，不累也比较快，还能在火车上睡一觉。就是容易睡过站。 幽雨听弦 发表于 2016-10-7 21:44
要是长期这样跑，还是柴油来的省钱吧，不过说真的，LZ长期这样跑，自己吃得消不。。。家人也会很挂念的吧
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单程50公里, 在慕尼黑真心不算远啊，很多人都是这个距离 hauke 发表于 2016-10-8 20:22
单程50公里, 在慕尼黑真心不算远啊，很多人都是这个距离
看来我这个20多公里算不错了
你50公里堵车不，堵车堵的费油费心 看看公司有没有人能组fahrgemainschaft 更新！ AAA A.
所有长于30分钟的公共交通，必须在加10分钟晚点如果不倒车，同时你还要提前5分钟去等车。 brecht 发表于 2016-10-10 11:28
A.
所有长于30分钟的公共交通，必须在加10分钟晚点如果不倒车，同时你还要提前5分钟去等车。
A区域开高速是好，但是如果车坏了，公共交通到公司长达将近4个小时，但是B区域如果车坏了，坐公共交通可以50分钟到公司！
hauke 发表于 2016-10-10 11:32
A区域开高速是好，但是如果车坏了，公共交通到公司长达将近4个小时，但是B区域如果车坏了，坐公共交通可 ...
车坏的概率小于公共交通ausfallen，如果不经常使用公共交通，你可以买1，2个月的月票试试，就清楚了。
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