江湖救急！！ BMW3 E90 Turbolader 坏了
本帖最后由 KD54535176 于 2016-9-9 20:33 编辑RT， 今天下班开着开着发现不对劲了， 踩油门不加速 有风扇般的噪音。 叫了ADAC开到修车厂读错， 显示44cc Laderdrucksteller Konponent defekt。
修车厂说要换Turolader， 要价1700。。。实在难以承受啊
有没有老司机自己动手换过turbolade的， 准备在ebay上买个general ueberhlt的自己换上。。。请老司机们指点一二
顺便说下 回来的路上和ADAC的司机聊了聊turbo到底为什么会坏， adac的司机说有两种可能：
1. Steuerung或者传感器 -> 单纯的steuerungfehler或者Drucksensor坏掉的话应该不会有噪音吧， 这个是不是可以排除了？
2. mechanisch kaputt 比如lager由于油管堵塞或者由于自然磨损损坏。 那么问题来了， 是否还有其他外因引起的损坏？ 如果外因不排除的话新的turbo估计也不会坚持太久。
----------------------决定了----------------------
谢谢大家的建议。 决定在修车厂修了。 至少还有个Garantee。 另外准备从ADAC basis Mitglied升级成PLUS， 今天要是在高速上就累了
本帖最后由 mk23 于 2016-9-9 17:39 编辑
general überholt 千万别碰
turbolader坏了没有原厂测试仪根本没法修 尤其是涉及到steuerung 每个turbo都是单独校准的
原厂是从来不做reparatur或者überholung的 所以这个肯定是地下作坊überholt
看lz的问题应该是steuerdose挂了 这个多半是子供货商质量问题 steuerdose是全turbo寿命最长的部件之一
如果是柴油车也有可能是VTG卡住了 这个多半是油品差 或者启停频繁 涡轮积碳了
mk23 发表于 2016-9-9 16:37
general überholt 千万别碰
turbolader坏了没有原厂测试仪根本没法修 尤其是涉及到steuerung 每个turbo ...
谢谢 是柴油车
请问油品差指的是柴油还是机油？
另外涡轮又不是内燃机， 说白了只是个风扇负责送气而已， 为什么会积碳呢 涡轮是发动机尾气驱动的。。。
柴油品质和加油站有关 一般新车最好去aral或者shell加 现在的车自己动手修的部分越来越少了 德国人这么抱怨
所以车行这行业是朝阳啊 现在自己修也就最多是换部件而已
说到修自己有工具还不够还得有机加工设备和图纸 这个一般人都搞不到 我家的BMW320i 上个月也是这样，踩油门加不上速，挂到5档，踩油门也只能50公里时速。
我提心吊胆的把车开到车行，车行的人费了九牛二虎之力才修好。换了一个Kraftstoffpumpe，2个Zuendspulen，4个Zuedkerzen。
我们的车8年了，开了还不到5万公里。对BMW的质量大打折扣阿。 蒙山 发表于 2016-9-9 16:57
我家的BMW320i 上个月也是这样，踩油门加不上速，挂到5档，踩油门也只能50公里时速。
我提心吊胆的把车开 ...
花了多少钱？ {:2_227:} 我哥们的e90也是turbo坏了，公里数不高。 虽说这个不应该是显著缺点， 但是身边在2010年前后的e90好几个坏掉了， 公里数都不高。。。很奇怪。 mk23 发表于 2016-9-9 16:45
涡轮是发动机尾气驱动的。。。
柴油品质和加油站有关 一般新车最好去aral或者shell加
明白了 网上查了下貌似这种症状貌似只能换torbo了。。。我的EURO啊{:5_329:} KD54535176 发表于 2016-9-9 18:19
花了多少钱？
花了665欧元。我之所以提心吊胆的又开了60多公里，去了那家车行，就是对他们信任阿。
要是去了别家，怎么也得上千了吧。 flysmall 发表于 2016-9-9 18:23
我哥们的e90也是turbo坏了，公里数不高。 虽说这个不应该是显著缺点， 但是身边在2010年前后的e90好几个坏 ...
我自己上网查过，好像那个2010前后的坏的比较多。 KD54535176 发表于 2016-9-9 18:31
明白了 网上查了下貌似这种症状貌似只能换torbo了。。。我的EURO啊
楼主是不是开的比较少?
平时加速也不怎么使劲踩油门?
这种容易中招。
修的话，你肯定自己搞不定的，只能破财 kidkudo 发表于 2016-9-9 18:52
楼主是不是开的比较少?
平时加速也不怎么使劲踩油门?
我家的车开得比较少。
我老爸后来告诉我，要经常去高速公路溜溜车。 蒙山 发表于 2016-9-9 17:57
我家的BMW320i 上个月也是这样，踩油门加不上速，挂到5档，踩油门也只能50公里时速。
我提心吊胆的把车开 ...
8年车，就是2008年的，才开5w，，我09年的318i已经15W了，还有一个哥们也是318i 都17w ，都没啥问题，我的平均时速是56左右，平时没事landstr 100溜溜，活动筋骨。 320d 20万＋km turbo没什么问题
但是加速的时候发动机会有低频的震动噪音 kidkudo 发表于 2016-9-9 17:52
楼主是不是开的比较少?
平时加速也不怎么使劲踩油门?
平均一年2万多公里左右 应该不算少了吧。 也没吝啬过踩油门。。。
不过今年开始应为工作原因短途开的比较多
刚才看了下视频， 确实搞不定。。。准备跟修车厂还还价， Ebay上原装新的Turbo卖1060， 车厂要1500+200的人工 涡轮坏的速度除去质量原因只能反映出驾驶习惯，如果天冷的时候启动车子不久就高转速或者地板油的话涡轮因为受热不均的缘故老化就会特别严重，夏天同样如此，宝马E90的离合比较软通常都习惯换挡多补油，加上平时驾驶习惯不好的话涡轮老化的快很正常…… https://www.turboservice24.de/ 蒙山 发表于 2016-9-9 18:56
我家的车开得比较少。
我老爸后来告诉我，要经常去高速公路溜溜车。
你还是汽油车，没有DPF
如果开的太少，dpf也是一个问题。
高速不见得要开多猛，关键匀速100+后开一段时间。
e90和早期a4 b8 turbolader出问题的比较多，跟批次也有关系 你在哪个城市？ Turbo还是别自己换了。。。不行换车吧。。
宝马，之前一直采用以自然吸气发动机为傲的厂家，后来也要赶上潮流去弄turbo。 当地X战警 发表于 2016-9-9 19:22
8年车，就是2008年的，才开5w，，我09年的318i已经15W了，还有一个哥们也是318i 都17w ，都没啥问题，我 ...
{:5_332:} 是说我么？ 我都开到快19万了，刚从werkstatt回来，后轴的protection kit 快不行了，让我抽时间去坏。其余的都没啥问题。 换下来的turbo什么牌子的？ Juelich 发表于 2016-9-11 17:01
换下来的turbo什么牌子的？
还没换呢。。。周五送过去的时候werkstatt快下班了。 周一再去换 im-skywalker 发表于 2016-9-10 11:53
是说我么？ 我都开到快19万了，刚从werkstatt回来，后轴的protection kit 快不行了，让我抽时 ...
对 ，就是你的318，太皮实了
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