请教一个学车的问题
请问学车的时候理论课重要吗？我现在在找驾校，但是多数驾校都只有德语课，少数有英语课的离家里又好远。。。所以很纠结。。。德语渣，感觉搞不定理论课的样子我现在想找一个有德语理论课+会英文的教练（这个挺多的）的驾校，然后德语课就划水，出席签到走人，理论自学然后考试，和教练练车准备路考，对我来说这样最方便。。
请问在德国考过驾照的各位，这样合适吗？还是一定要认真学理论？
理论自己看看就行了 上课无所谓 当然最好能理解 什么叫认真学? 你也可以把1600道理论题答案背出来。背不出就好好学 mayyBe 发表于 2016-5-4 19:49
什么叫认真学? 你也可以把1600道理论题答案背出来。背不出就好好学
比如在国内考交规，就是刷题库刷到每一道题的答案都记住，然后去考试。。。交规当然也了解了，但更多的是应付考试。。
我肯定也会去背理论题答案的。。。只是在纠结要不要同时认真听课，在国内即使有交规课，也就是那么回事。。 听听没坏处
如果平时擅于观察 对规矩敏感 其实只背题也是OK的 如果你的理论老师不是那种喜欢抽问的人。。理论课你全程神游也没人管你，只要你理论能考得过就行 应付理论考试，背题即可。
题库之外，对理论多下点儿功夫也是有好处的：一是有助于你提高练车的效率；二是以后自己开车（旁边没教练）遇到各种情况心理更有底。 xavier1989 发表于 2016-5-4 20:04
比如在国内考交规，就是刷题库刷到每一道题的答案都记住，然后去考试。。。交规当然也了解了，但更多的是 ...
难点是答案是多选题，或者没有答案，而且答案位置每次做题变动，不懂德语还是挺难的。 上课滑滑水，关键是理论考试通过就行了现在理论题一共1050道包括视屏。理论题你要做到不看问题就知道答案了。那个时候就差不多了。理论和实践考试差距甚远！ 难道试题增加到了1600题？！如果是真的，那如同噩梦 在德国，几乎每一个成年人都有驾驶执照，汽车的保有量很高，而事故的发生率却很低，这与德国科学、合理、实用、严格的驾照考试制度有着密不可分的关系。获取德国驾照须通过急救训练、理论知识培训和考试、路训和路考。其中尤以理论知识考试最重要，它既是对应试人交通法规和驾驶知识的考核，也是之后的路考的指导和依据。 德国驾照理论考试的范围为42套练习试卷，每套试卷共30道题，其中29道多项选择题（多选或少选均算错），1道数字填空题。每题的分值2－5分不等，扣分超过10分为不及格。总题量大约400－500道，因为几乎都是多项选择题，其考试难度可想而知，应试人必须准确地掌握考试内容，这些内容给我们一定的启示。 启示之一 ，重视培养新驾车人的预见性。预见性是驾车人必备的一种思维习惯，却恰恰是新驾车人最缺乏的，驾车人能够对不同情况下可能发生的情况有所预见，对于安全驾驶、预防在先至关重要。预见性首先表现在对好驾车人的评价上，一个好的驾车人，是一个具有合作精神、沉着冷静、镇定自若、善于思考的人；驾车人自己必须遵守交通规则，遵守自己的义务，不能超越自己的权利；在驾驶中要经常保持谨慎驾驶，与其他驾车人相互体谅；在驾驶之前必须对可能碰到的情况有所预见，驾驶中能够预见到别人的错误行为，包括别的驾车人、行人、骑自行车的人以及其他交通参与者的错误。其次，预见性表现在对交通标志的理解上。比如在看到弯道标志时要预见到前方同向可能有行驶较慢的车辆或停有故障车辆，对面可能有车辆会斜插弯道等。又如在“注意落石”的标志前，应该预见到，这里路面上可能会有散落的石块，前方行驶车辆可能会突然刹车，在这一路段不能停车。第三是表现在对交通状况的处置上。比如在居民区或商业区中行车时，应该预见到有些行人会不注意来往车辆而随意横穿马路。在同方向前方有公共汽车进站时，应该预见到会有行人从公共汽车车头前横穿马路，会有道路左边的行人为了赶车而突然横穿马路。还有在遇见儿童准备过马路或在路边嬉戏时应该预见到他们会经常有一些不可思议的举措和行为，因此要备加小心。在狭窄道路上前方一大型车辆右转弯，它可能会先向左转一点再向右转弯。类似的题目还很多，比如，在两边停满车辆的街道中行驶时应该预见到什么，在居民区中路宽人少时要预见到什么，晚上驾车从照明良好的道路进入照明不好的道路应该预见到什么等等。 启示之二 ，培养新驾车人的敏锐的观察力。试题中有很多交通现场的模拟图和照片，这些都是来自于实际的道路，内容包括道路上的交通状况、路面状况、交通标志等，目的在于教会应试人如何观察，包括观察的方向和观察的对象。有很多细节需要应试人非常仔细地观察和辨别，比如前方车辆的各种指示灯（如左右转向灯、危险闪光警告灯、刹车灯、倒车灯等），混在霓虹灯和广告灯箱中的交通信号灯和交通标志，晨曦或晚霞中的交通标志，路面的材质和平整状况，自己所在的车道，地面上的标线，路边的树林或岔道，雨雪天气、浓雾天气、弯道、坡道、夜晚等情况下的道路和车辆等等。关于观察还有一些文字题，如超车时应如何观察，包括后方的车辆、对面行驶车辆、前方被超车辆的速度、超车距离和速度、超车后回原车道的距离等。驾车中的及时、全面、仔细的观察至关重要，直接影响驾驶状况和交通安全，正确的观察是采取合理措施的前提，观察不够往往是新驾车人的通病。因此，驾车人必备的特有的观察力必须从理论学习阶段就开始培养，并在理论考试中体现出来。 启示之三 ，培养新驾车人对各种常见交通状况的处理能力。在试卷中有很多有关交通标志的题目，但很少是考应试人某交通标志是什么意思，而是要求应试人回答在这个标志前应该想到什么，或在这个标志前你应该如何驾驶，采取哪些正确的操作步骤。试卷中还有很多交通场景的描述，要求回答如何处置。如驾驶车辆转弯时应如何观察和如何操作；经过积水路面时应该采取哪些措施，在自己超车和被别人超车时分别应该怎样驾驶等。还有在不同状况下如何使用各种灯光，包括如何使用远光灯、近光灯、停车灯、转向灯、危险闪光警告灯等。在培养处理能力时，特别强调保障安全和控制情绪。如规定驾车超越路边行人或骑车人时，要与之保持1.5米以上的距离。在遇到一些不文明的、急躁的驾车人时，要克制自己的情绪，带着情绪不能开车。 启示之四 ，使用具体、明确的数字和简便、科学的计算说明问题。如在德国城乡各种道路上小型客车的车速问题，明确规定，除有专门限速标志外，通常的限制时速是，城市一般道路50千米，城市居民区内道路30千米，乡间公路100千米，高速公路没有限速，建议速度不高于130千米。汽车轮胎上的印痕深度低于1.6毫米时需进行更换。关于与前车保持的安全行车距离（单位：米），可以通过一个简单公式来计算：普通刹车距离＋驾车人的反应距离（从发现情况到踩刹车的时间中车辆行驶的距离）。普通刹车距离（单位：米）＝（车速÷10）×（车速÷10），反应距离（单位：米）＝普通刹车距离÷10×3。以时速100千米为例，应与前车保持的安全距离为10×10＋10×10÷3＝130m。急刹车的距离＝普通刹车距离÷2。
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