斯图加特卖车 BMW 118d
你好！因为马上有宝宝了，车后备箱只能放下婴儿车，所以要忍痛割爱。此车保养极好，内部设备齐全，刚做过全面车检, TÜV到2017年9月，价格合理。同样车型里，比我们内饰差的，报价也都比我们高，网页信息我可站内短信发过去，如感兴趣可随时看车及试驾。谢谢！Verhandlungsbasis 14.950 EUR
Unfallfrei
Limousine, Gebrauchtfahrzeug
EZ 08/2010
67.000 km
Diesel
105 kW (143 PS)
Schaltgetriebe
Neupreis: 38.700,- EUR inkl. MwSt. 比你便宜的有不少 本帖最后由 harryzs 于 2016-1-28 16:13 编辑
white 发表于 2016-1-28 15:41
比你便宜的有不少
在 autoscout24上搜索了一下，我觉得不算贵得离谱。。。不过好多Händler的价格都和LZ的比较接近，LZ这个价格上确实没有什么优势呀。
6万刚好要保养了 adrenalin 发表于 2016-1-28 16:12
6万刚好要保养了
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。 又见忍痛割爱哈哈哈有一万五我就上新三系了。 modelica 发表于 2016-1-28 17:21
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。
柴油3万或者2年，开了快10万公里，纯保养费用大概500左右
刹车什么的这不能算，本来就是损耗件 算盘好精啊，一万五把1系卖掉，再1万5买个三系。{:5_394:} modelica 发表于 2016-1-28 16:21
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。
每年3，5百很多么？ 本帖最后由 kidkudo 于 2016-1-28 17:29 编辑
这是三年车的价格，楼主还是把配置贴出来比较好
否则卖不出去的，你年份在那里
而且对于柴油车，5年多才开了6万，我真担心dpf modelica 发表于 2016-1-28 16:21
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。
bmw早就长效保养的，3万公里或两年
你这是哪年老皇历了
modelica 发表于 2016-1-28 16:21
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。
柴油机不需要火花塞吧，虽然我没读过书，但是看着总觉得怪怪的 harryzs 发表于 2016-1-28 16:11
在 autoscout24上搜索了一下，我觉得不算贵得离谱。。。不过好多Händler的价格都和LZ的比较接近， ...
主要是卖的时候lz说的不实在 应该再加上一句 同样车型里，比我们内饰好的，报价也都比我们低 哈哈，还是我的车价格比较厚道吧？但是咋就一砍价都成千的砍，砍得我直哆嗦。{:4_297:} soony 发表于 2016-1-28 18:57
哈哈，还是我的车价格比较厚道吧？但是咋就一砍价都成千的砍，砍得我直哆嗦。
没拦腰砍就不错啦 哈哈 crazymoon 发表于 2016-1-28 19:10
没拦腰砍就不错啦 哈哈
{:4_294:} kidkudo 发表于 2016-1-28 17:28
bmw早就长效保养的，3万公里或两年
你这是哪年老皇历了
2年是换机油，1年1检也是要做的。 soony 发表于 2016-1-28 19:37
是这样的 你把车挂kleinanzeigen上 那些人都是拦腰砍价.....德国人砍起价来很凶的 modelica 发表于 2016-1-28 20:36
2年是换机油，1年1检也是要做的。
service现在和机油是同步的。。。
你确定你开过现在的bmw么。。。 Ryanhhh 发表于 2016-1-28 20:49
是这样的 你把车挂kleinanzeigen上 那些人都是拦腰砍价.....德国人砍起价来很凶的
我觉得德国人还好。。。土人才厉害 kidkudo 发表于 2016-1-28 21:10
我觉得德国人还好。。。土人才厉害
那倒是 各种挑刺 不卖还要给他们付路费{:5_332:} kidkudo 发表于 2016-1-28 21:09
service现在和机油是同步的。。。
你确定你开过现在的bmw么。。。
对头，我觉得他是把保养和检查概念混淆，保养主要指的是损耗件的跟换，比如刹车油，机油，3虑，至于检查，撇开Tuev不谈，宝马小册子上要求汽油机，大概5w公里或者4年，做一次inspektion，内容包括 比如 喇叭，安全带，手刹等 本帖最后由 modelica 于 2016-1-28 21:48 编辑
kidkudo 发表于 2016-1-28 21:09
service现在和机油是同步的。。。
你确定你开过现在的bmw么。。。
bj09的算么？ 本来好像是2年的，后来不知怎么的错开了。刚做完保养，现在我的显示是17000公里或者2017.1 本帖最后由 kidkudo 于 2016-1-28 21:55 编辑
modelica 发表于 2016-1-28 21:45
bj09的算么？ 本来好像是2年的，后来不知怎么的错开了。刚做完保养，现在我的显示是17000公里或者2017. ...
Ｅ９０？
Ｆ３０ ３１我确定肯定是３万或两年，上周才开过。现在ｂｍｗ和奥迪一样的
你看你手册，以手册为准，还要根据前面保养的记录来算。保养的时候清０是另外一回事情
ＭＢ现在还是１年或者２。５万公里，开得少的很不划算 kidkudo 发表于 2016-1-28 22:10
我觉得德国人还好。。。土人才厉害
德国人不会砍价。他们只会说，不要。。。。。。 modelica 发表于 2016-1-28 16:21
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。
其他品牌也这样吧，哪有不保养的车啊，4s店这个价格我觉得还算温柔的。。。 Händler那儿都能搜到好多更便宜的 柴油版的E9x系列3系, 每2年或者3万公里才需要换一次机油, 两年一次的大保养费用也不贵, 即使在BMW 4S店做也才500多欧(偶当年的小A都不止这钱), 而且EZ 2010年之后(一直到2012年, 没记错的话)的E9X 3系属于这代的LCI后期小改款(俗称Facelift), 整车(包括发动机)的质量和可靠性都很成熟, 平时使用和保养得当的话开起来几乎没有任何烦心事.
从几个小细节就能看出这代车的设计师和设计团队真心讲究质量和人机工程. 比如风挡玻璃下面发动机舱凹槽处的导水槽设计就很考究, 落叶取出来方便, 排水井设计也很sauber, 没有电线暴露在里面, 而且雨水根本不会漏到发动机舱里面. Tempomat和左侧前门上的侧窗玻璃开关都设计的恰到好处, 使用也非常顺手, 还有E91 Touring系列的尾舱门设计也很考究, 可惜的是现在新一代的BMW设计却问题多多, 以前成熟而且很赞的设计并未完全继承, 比如F2X早期款的发动机舱导水槽完全是脑残设计, 连我这个没专门学过机械, 只懂电子的人也觉得不可思议, 电线和管道直接暴露在裸露的金属导水槽里, 导水井四壁没有使用任何防水的塑料或橡胶件, 就是金属上涂了些润滑防水的黄油, 而且发动机舱靠近风挡玻璃那侧的橡胶密封条也设计极为不合理, 橡胶密封条嵌套方式也不对, 只要车头向下倾斜, 雨水就会漏入发动机舱, 而且发动机舱底部的塑料密封底板也没有排水口, 那里的一点积水要数天甚至更长时间才能蒸发干燥.......
其他细节就不阐述了, 反正E9X LCI应该算最后一代质量考究而可靠的3系, 现在新型号感觉都是充斥着华而不实电子设备的样子货 modelica 发表于 2016-1-28 16:21
宝马每跑1W都得保养，机油，刹车，火花塞，一会儿这个，一会儿那个，4S每年都得扔3，5百进去。
还从没听说过每1万公里就要保养的宝马, 这里汽油机每2万公里, 柴油机每3万公里一次保养. 你说的是国内?
而且汽油机用的火花塞一般也是10万公里才更换的 本帖最后由 adrenalin 于 2016-1-29 12:47 编辑
kidkudo 发表于 2016-1-28 22:53
Ｅ９０？
Ｆ３０ ３１我确定肯定是３万或两年，上周才开过。现在ｂｍｗ和奥迪一样的
你说的保养光指换机油，他说的“保养”连sichtcheck，换刹车油，换刹车统统都算，只要BC提示去4s店了他就觉得是保养，当然差别很大。
一般换机油的时候就连sichtcheck一块做了，但是如果不巧（每年开的很少或者怎样），这两个时间错开了，就有可能像他说的那样，换机油没多久又提示去sichtcheck。不过这个sichtcheck个人觉得无所谓，就算去了也花不了几个钱
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