fahrassistenzsysteme类的工作，更新后续发展
本帖最后由 木_偶 于 2016-2-23 17:11 编辑前辈们好，小弟我快要Uni Info master毕业，主要方向是图像处理，机器视觉之类的。
目前心里很确定或者说是十分向往德国的汽车行业，而且就我本身学Info的来说，做汽车摄像头，驾驶辅助系统这些我觉得对我的未来发现是最好的。我自己本身也喜欢。
我自己的情况是这样的，国内数学本科毕业，来德国读的master，期间学习了所有学校内的视觉方面的课程，之后在Bosch做了一个六个月的freiwillig实习，实习内容完全就是驾驶辅助软件的开发，只不过我做的是算法开发，天天读paper实现之类的。也有做HIWI,c++ c#编程什么的。成绩也过得去
现在写毕设也是3D图像处理。
问题是，我目前还四个月毕业，我投的所有简历都是Fahrassistenzsysteme开发方向的，都和招聘的要求非常符合，但是除了一个carmeq有一个面试无果，剩下的都给我拒绝了。
我还需要再强化些什么还是我需要去学一些汽车方面的知识？因为carmeq面试最后,boss问我有没有fahrzeugesysteme方面的知识，我只能如实说没有。
一样有经验的前辈们赐教。
拜谢
---------------------------------------------------------我是分割线--------------------------------------------------------------------
23.02.2016更新
感谢各位前辈的指导。在一位前辈给我修改了简历和Anschreiben之后我有陆陆续续的投了几家公司。在这里不好提前辈的名字但是真的太感谢了。
之前两个月甚至三个月前投的大公司也陆陆续续有了回复。给了面试。
现在拿到面试的有ValeoHella一个DL给Conti的职位还一个神秘兮兮的猎头给的职位(刚才聊了半天知道TMD就是HELLA给我的职位) 还有一家小公司。
Conti过了两轮电面，因为实在太远就选择了电话会与，职位是汽车视觉的算法开发，因为我在汉诺威他们在Lindau，后天还要去一次和人事还有一个大头目见见。
第一次电面前告诉我了我是和谁面试，结果我上网搜了搜，那个大牛发了好多PAPER，我挑了两篇最新的读了读简介个末尾，夸了夸她，因为说到PAPER全是英语，相对轻松。完事了告诉我恩，对你感觉不错，你等通知。千穿万穿，马屁不穿啊。。。
Conti的第二次电话面试特别夸张，说了大概一个半小时，先问了实习毕设的内容，完事又问了个问题，如果现在给你一个需要检测道路上白色那条线的项目，你会怎么做，然后由此展开问了各种细节，我说图像二值化，就问我怎么二值化。我说用霍夫变换，就问我霍夫变换原理，我说最后识别可以用SVM做Patch detection 就问我SVM大概是什么样子。你的算法输入输出是什么。。。。反正就是我说到哪里他问道哪里，其实我看以前实习的时候和导师讨论过这个问题，。。。狗屎运了。。。
问完了告诉我这个周末前给我答复，结果我刚放下电话去冲杯茶，就来电话了。说你什么时候能来见一面。我差点一口茶叶喷电脑上，德国人什么时候如此的高效了。。
等有了结果会在报告各位前辈
还有三个月毕业，投了三个月简历的感觉是，小公司不太愿意要外国人？因为小公司投了简历要么没有回复要么就瞬间拒了。
大公司就特别慢。一个月正常，两个月不算太慢。我记得我今年1月中第一次面试是去年10月1 投的简历。
还有就是找一个对的实习真的很重要，和我联系的公司基本都是看到我的实习就是fahrassistenzsysteme相关的才找我。
如果能顺利找到个称心如意的工作一定会来详细分享经验，回馈大家的帮助 心急顶顶 主要就是BOSCH和AUDI这两个龙头，剩下的中小企业虽然也有做FAS的但是毕竟不是顶尖企业经费多多少少不是那么容易。这两家申请过吗？有无结果？ Triberg千钟屋 发表于 2016-1-27 11:12
主要就是BOSCH和AUDI这两个龙头，剩下的中小企业虽然也有做FAS的但是毕竟不是顶尖企业经费多多少少不是那么 ...
Bosch的要求都基本是Dr， Audi的没申请，做这个方面的公司大大小小的挺多的，我也不想直接就去个大公司，感觉进入大公司，面向太窄，而进入小公司前几年貌似更锻炼人。无论如何谢谢啦，我再看看audi去 木_偶 发表于 2016-1-27 11:20
Bosch的要求都基本是Dr， Audi的没申请，做这个方面的公司大大小小的挺多的，我也不想直接就去个大公司， ...
进小公司Sales和上面不给经费研发部也做不了，你还是再看看吧。我个人不认为工科毕业的起点是小公司是好事（其他方向比如我这种市场的在哪都能做，市场大小并不是决定因素）。你这个市场就那么大，FAZ技术领先的最大的就这两个，有一些比如工程项目助理岗位可以看看，也不一定是是个申请人就要求Dr。。。小的企业不看重中国背景更不好进，只是我的观点。 这个貌似都招有多年经验的。可是谁大学一毕业就有多年经验啊？祝好运吧 pacino 发表于 2016-1-27 11:28
这个貌似都招有多年经验的。可是谁大学一毕业就有多年经验啊？祝好运吧
那怎么能进入这个行当呢? 或者是先入哪些职位更有机会进入这一行呢? Triberg千钟屋 发表于 2016-1-27 11:26
进小公司Sales和上面不给经费研发部也做不了，你还是再看看吧。我个人不认为工科毕业的起点是小公司是好 ...
多谢指点。万分感谢 回国会更好，如果在德国，只要这个技术被定为高端技术，几乎就不在车厂的研发中心，而是在自己的一个全资子公司，这类公司一般都会有车厂名字，然后加一个技术咨询有限公司，比如保时捷技术咨询 外包公司也有很多给大公司做这个的。不过这个thema在三年前狂招人，现在放出来的职位要求都比较高了 梦想森林 发表于 2016-1-27 11:55
回国会更好，如果在德国，只要这个技术被定为高端技术，几乎就不在车厂的研发中心，而是在自己的一个全资子 ...
大众和奥迪的你说的这个子公司叫做carmeq前几天去面过，一切都挺好的，最后给我拒了。实在想不通为啥 梦想森林 发表于 2016-1-27 11:55
回国会更好，如果在德国，只要这个技术被定为高端技术，几乎就不在车厂的研发中心，而是在自己的一个全资子 ...
目前不想回国，而且我大概了解过，国内这方面的发展相比较德国还是处于起步阶段。能在德国的这种职位任职几年，回国应该会比较热 国内bidu做的应该比德国强 实习不就是这方面的么，为啥说没有经验 pattonoriental 发表于 2016-1-27 12:55
实习不就是这方面的么，为啥说没有经验
实习做的是算法开发，没有关于汽车系统的经验。。 木_偶 发表于 2016-1-27 13:13
实习做的是算法开发，没有关于汽车系统的经验。。
？那也是相关啊 一本985的直接回国。 pattonoriental 发表于 2016-1-27 13:47
？那也是相关啊
这。。。难道我当时真说错话了。。。。 飞天玉米 发表于 2016-1-27 13:58
一本985的直接回国。
国内工作倒是找了一下，还行。目前不太想回去。。。喜欢德国的生活节奏 木_偶 发表于 2016-1-27 14:16
这。。。难道我当时真说错话了。。。。
在简历里得突出这个 飞天玉米 发表于 2016-1-27 14:58
一本985的直接回国。
985本科的压根就不该来德国，很亏的 抓紧时间 发表于 2016-1-27 16:26
985本科的压根就不该来德国，很亏的
+1 顶！实话！ 博世也就雷达方向还行。
算法，识别可能还不如国内。 Conti, Bosch, Hella 都有自己的研发队伍。你可以去他们自己网站看看。 个人感觉自动驾驶系统快要决出胜负了，暂时成长空间不大了 violetpeter 发表于 2016-1-27 17:13
博世也就雷达方向还行。
算法，识别可能还不如国内。
嗯。。但是如果和汽车行业综合起来的话，德国这边还有些优势，纯视觉领域，德国的发展史远远不及中国了 gizmo 发表于 2016-1-27 17:39
Conti, Bosch, Hella 都有自己的研发队伍。你可以去他们自己网站看看。
谢谢，hella第一次听到。孤陋寡闻了。。 kudoshinqi 发表于 2016-1-27 18:44
个人感觉自动驾驶系统快要决出胜负了，暂时成长空间不大了
分出胜负？ 我感觉这是个未来至少一二十年的发展方向啊。还需要不断完善，制定规则，等等等等，我觉得还早 我当时被一家慕尼黑的号称kununu评分4，9分的DL给了Zu, 这家DL本身就是BMW的两个前领导单干自己开的，做的很多项目有Fahrassistenz，偏向Infotainment也有。不过后来我没有去DL
我觉得做这个如果有一些职业经验了，会很好找工作,不过之前有人说的基本是对的，很多Konzern都外包给自己的子公司
应届生就拼实力和人品吧 Bosch Leoberg
页:
[1]
2