卖车！ Ford Focus Tunier Diesel 1.6TDC Style（已售）
本帖最后由 anakinlu 于 2015-8-19 23:16 编辑终于到了要和德国说再见的时刻了，现将本人的福特福克斯出售，具体车况如下:
Ford Focus MK2 Kombi Diesel 1.6TDC Style
Leistung:109 PS
手动档
EZ: 2007.10
KM: 192000
TUEV：到2016年10月
高配，明细如下：
ESP,ABS
车载导航：配全欧洲地图
定速巡航
前排座椅加热
前车窗加热 (冬天很有用，不用刮风挡上的冰了)
双温区自动空调
语音识别系统（可以用声音控制收音机频道 车内温度等）
车载电脑
蓝牙手机免提功能
中控扶手
电动车窗（前门）
电动后视镜
前后雾灯（后雾灯防止追尾很实用，尤其是在德国冬天的雨雪浓雾中极大提高安全系数）
行李舱乘员舱安全金属格栅（快速拆卸，适合运输大件货物，防止急刹车时运输物品造成的前冲伤害，也可以运输宠物用）见照片
随车配冬胎夏胎各一套,
冬胎Continental TS 850, 195 65 R15 Profi: 7mm
夏胎 Bridgestone, 205 55 R16 Profi: 4mm
随车附送行车记录仪一台，已装好（前后摄像头）
另送下列行车配件：
车用吸尘器一台
车用冰箱/暖箱一台(冬夏两用, 夏天装冷饮, 冬天可以给食物保温, 接在后备箱的12V电源上,很方便)
除冰铲一副
福特专用机油一升
冬季玻璃水一桶
I Phone支架一副
行李舱防滑防水橡胶垫一个（冬天雨天装童车什么的很方便，不会把行李舱搞脏）
电池是2014年9月新换的高容量电池，可以再使用5年。
综述：
本人为第二任车主，接手时133000km。车况佳，无事故, 这台1,6 tdci发动机很省油，经济性极好。现在的公里数虽然较高，但都是在高速上跑出来的，因为本人原来上班每天往返100公里，驾驶风格柔和, 一般匀速110km/小时左右, 平均油耗只有4.5L! 只要继续按时正常保养，车子再跑10万公里绝无问题，长寿之选。
本人汽车专业毕业，平时维护严格按照保养手册要求进行(Scheckheftpflegt)，且都在福特4S店完成，（所有发票都在, 见附件照片）上次TUEV 一次0 Fehle通过. 我的养车用车原则是: 买车不一定选贵的, 但在所有的配件和保养上都按照最高标准执行，绝不省钱！你对车好，它自然也不会把你抛在路上。
美中不足：车子后保险杠的塑料部分有两处细微划痕，为前任车主所留，均不明显，无变形，保险杠右前部塑料部分由于停车时有小刮蹭，喷过漆(见照片)。
本车适合每天中远途上下班的通勤之用，特别是考完驾照后第一次买车的同学，完全不用添置任何东西就可以拥有一部可靠的座驾。
售价: 2900 Euro (很实在的价格，拒绝小刀）
有兴趣请电话联系，随时看车，本人在斯图附近。电话:176 80152963
(照片随后上) 配置很多啊， 实用。Ford 的使用说明书上是不是推荐正时皮带要在20万公里时候更换啊？ 最近好像在哪里看到过。。。 好像没有倒车雷达，新手开kombi还是很必要的。不过可以自己装。不贵。
皮带确实20万更换，一般推荐是18万。我之前的车就是18万换的，也是快开到19万，换车低给车行了。
发动机需要小心保护，涡轮比较脆弱。新手切记。 我觉得不错 可以入 顶下 手动，自动？ 如果真是niederlassung scheckheftgepflegt那确实不贵, 就是不知道20万公里保养要多少钱.
印象中07年的导航很牛逼, 等楼主贴上图来, 就可以再次瞻仰了. 这是顶配的福克斯么 倒车雷达装一个大概要多少钱？！ http://www.dolc.de/forum/uc_server/avatar.php?uid=163821&size=middle
这头像，丑的惊心动魄啊 第一次见到这么高配的福克斯，不过新手买kombi的很少，那么长，市区停车头疼 本帖最后由 anakinlu 于 2015-8-10 21:11 编辑
现在的皮带是经过优化的，但是根据车型和年限各不相同，我以前也误以为这车是200000KM换，特地到去福特4S店问了两次，维修人员说没必要提前，根据福特的保养手册规定，这车240000KM 换Zahnriemen(皮带)，你开到220000KM换就可以，具体的VORGABE见以下福特保养规定的链接：
http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleView.do
表格里倒数第六行。
你好，跟老公正打算买一部二手车，我不懂车，会是他负责开。我刚看到你的帖子，对你的车很有兴趣，车年跟大小正好是我们希望买的款。我们现在在慕尼黑，可能要约个时间过来Stuttgart看车?谢谢！ ps是多少 是5档手动？ 本帖最后由 Truecar 于 2015-8-10 08:57 编辑
这个车现在该换正时皮带和DPF了，两样加起来2000欧能搞定就不错了。这车真不错，坚持到了楼主要回国的时候。 本帖最后由 anakinlu 于 2015-8-10 21:14 编辑
Truecar 发表于 2015-8-10 08:50
这个车现在该换正时皮带和DPF了，两样加起来2000欧能搞定就不错了。这车真不错，坚持到了楼主要回国的时候 ...
去年保养时问过皮带的事，答复是240000再换，DPF去年保养的时候加了Additiv,有保养记录。
Truecar 发表于 2015-8-10 08:50
这个车现在该换正时皮带和DPF了，两样加起来2000欧能搞定就不错了。这车真不错，坚持到了楼主要回国的时候 ...
正时皮带650欧， 刚换的 terryltm 发表于 2015-8-7 10:46
好像没有倒车雷达，新手开kombi还是很必要的。不过可以自己装。不贵。
皮带确实20万更换，一般推荐是18万 ...
福克斯有涡轮吗？
我肿么不知道 spade9527 发表于 2015-8-11 13:33
福克斯有涡轮吗？
我肿么不知道
你還活在90年代初嗎{:5_319:} 大大大猩猩 发表于 2015-8-11 13:41
你還活在90年代初嗎
关键是我没看到啊！
我是2012年的福克斯，汽油车，也有涡轮增压？ 这配置很丰富啊 本帖最后由 大大大猩猩 于 2015-8-11 15:07 编辑
spade9527 发表于 2015-8-11 13:52
关键是我没看到啊！
我是2012年的福克斯，汽油车，也有涡轮增压？
EcoBoost是有渦輪的，
Ti-VCT沒有,
柴油車衹有80末90初還有不帶渦輪的，後來都100%帶Turbolader 大大大猩猩 发表于 2015-8-11 15:04
EcoBoost是有渦輪的，
Ti-VCT沒有,
柴油車衹有80末90初還有不帶渦輪的，後來都100%帶Turbolader
啊哈，那我的汽油车不是ecoboost的，就是普通4缸的，应该没有涡轮 leelight 发表于 2015-8-11 12:01
正时皮带650欧， 刚换的
加上DPF的1500左右，不是2000吗？ anakinlu 发表于 2015-8-10 20:57
去年保养时问过皮带的事，答复是240000再换，DPF去年保养的时候加了Additiv,有保养记录。
1.6TDCI的更换里程是18万，或者10年。
DPF的建议更换里程是12万，根据使用情况可能坚持到20万。additiv和是否该更换无关。对于你的focus来说，additiv是必须有的，不等于有了这个就不用更换了。 本帖最后由 anakinlu 于 2015-8-11 23:27 编辑
Truecar 发表于 2015-8-11 23:15
1.6TDCI的更换里程是18万，或者10年。
DPF的建议更换里程是12万，根据使用情况可能坚持到20万。additi ...
这台车的DPF在上任车主卖车之前的12万公里大保养时换过，正是因为这样我才选择在133000公里的时候接手这辆车，去年18万公里保养时问过DPF是否要换，师傅检查过说不用，加注了Additiv就ok了，皮带的更换里程二代的1.6TDCI是20万公里或者24万公里。来看车的人可以和我一起去我们这里的福特维修站去问。
anakinlu 发表于 2015-8-11 23:23
这台车的DPF在上任车主卖车之前的12万公里大保养时换过，正是因为这样我才选择在133000公里的时候接手 ...
如果12万时换过，那么基本上可以到24万再换。不过turbo也该差不多了，这东西换一个也要1k往上，也许你已经换过了。至于皮带，你就不用问了，我开的车跟你的一样，就是18万公里或者10年，以哪个先到为准。 spade9527 发表于 2015-8-11 16:48
啊哈，那我的汽油车不是ecoboost的，就是普通4缸的，应该没有涡轮
Ti VCT也很容易壞的，不比Turbo堅挺，這個叫Variable Nockenwellen，閥門控制的時間點是可變的，這個東西要磨損的，然後就挂了 大大大猩猩 发表于 2015-8-12 12:33
Ti VCT也很容易壞的，不比Turbo堅挺，這個叫Variable Nockenwellen，閥門控制的時間點是可變的，這個東西 ...
我靠，赶紧去学习学习下。
福克斯这车也太危险了！ 大大大猩猩 发表于 2015-8-12 12:33
Ti VCT也很容易壞的，不比Turbo堅挺，這個叫Variable Nockenwellen，閥門控制的時間點是可變的，這個東西 ...
我看网上评价，有些德国人喜欢Ti VCT，有些喜欢ecoboost。ecoboost自从上市以来风评还不错，起码没有什么烧机油的问题，不过估计也没跑多少，发动机有些问题不上10万20万公里看不出来。我前段时间试驾过，没上高速，就在市区和郊区跑，涡轮介入的很早很平和，另外发动机声音很小。 本帖最后由 大大大猩猩 于 2015-8-12 22:30 编辑
奈何共军有高达 发表于 2015-8-12 13:33
我看网上评价，有些德国人喜欢Ti VCT，有些喜欢ecoboost。ecoboost自从上市以来风评还不错，起码没有什么 ...
帶Turbo的，你得伺候好Turbo，我覺得這就失去了汽油車應用靈活的好處了，幹嘛不乾脆上Turbo Diesel？
Ti VCT這個理念是Honda先搞出來的，如果是GDI作爲前提的話，是有意義的，但是福特把這個用在Saugrohr上面，反正燃燒比是Lambda等於1，去搞這麽一個控制Nockenwelle的東西就用處不大了，純粹是多餘。多一個容易壞的丟東西，傳統的Saugrohr多好
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