轮胎感应器的问题
这个马自达阿，我不是说，真的脆弱阿，虽然汽车一直停外面，虽然5年跑了7万km，买回来的新车，2年换了电池，13年换了一个轮胎的感应器，今天又换了另一个轮胎的感应器，烦人阿。现在问题是换好了，轮胎都测过了，说好的，那个指示灯还是一直亮着，真是醉了 ，修轮胎的地方说因为新的配件上去，自动识别还没恢复，要跑个30km，他能识别这个配件了，那个灯会自己灭掉的。我真怀疑这个说法？真的还是假的阿。 这就是所谓的脑子短路，反应慢半拍？ chocomoo 发表于 2015-3-4 12:12这就是所谓的脑子短路，反应慢半拍？
对，就这意思，你觉得有这说法么？？我上哪去开30km阿。。。晕死 chezshen 发表于 2015-3-4 13:21
对，就这意思，你觉得有这说法么？？我上哪去开30km阿。。。晕死
开到landesstrasse上遛娃{:5_319:} chocomoo 发表于 2015-3-4 12:24
开到landesstrasse上遛娃
{:5_329:} 没空啊。。。 没空？ 这好办
我来办 不说日本车质量很好的么，什么各种mangel测试都名列前茅，怎么全让lz碰上了？ Fehlercode有一个重检测周期。有的按距离算，有的按时间算。到了给定的周期没有错误信号，已有的fehlercode会自己消除。比如玻璃水报警是每次着车时消除。上次我折腾变速箱忘了把信号线接回去，一开车变速箱进了保护模式，接回去后跑了5km才消除掉。 adrenalin 发表于 2015-3-4 12:34
不说日本车质量很好的么，什么各种mangel测试都名列前茅，怎么全让lz碰上了？
7w km换两个sensor不算啥大事吧？ 30km都开不到 看来车是开的太少 两年换电池可以理解 你的怀疑是对的。识别什么的都有相应的ECU程序的，怎么可能让人人肉去跑30km。 werkstatt肯定有工具重置Fehlercode的。如果那地方只换轮胎可能搞不定，去专门维修马自达的werkstatt才有工具。 cosimo 发表于 2015-3-4 13:09
你的怀疑是对的。识别什么的都有相应的ECU程序的，怎么可能让人人肉去跑30km。 werkstatt肯定有工具重置Feh ...
停了2小时后重新开，那个灯灭了，，，他认识自己的兄弟了，哈哈哈 chezshen 发表于 2015-3-4 14:38
停了2小时后重新开，那个灯灭了，，，他认识自己的兄弟了，哈哈哈
和window一个原理，重启解决一切问题！哈哈！ 要是5年只换了个电池和俩轮胎传感器 这质量不错的 这时候，间接胎压监测器的优势就显现出来了，根本不用胎压传感器就可以监测胎压，就省去了更换传感器的麻烦。 没啥了不得的。
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