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楼主你开玩笑吧。
30三十个人的车企也是醉了。
就算所有元件都是成熟采购件，系统集成和调试估计都做不了1% 才或财有一样再说。
两样都没有，看看自己是不是能和马云那样把大家忽悠到一起，话说回来，人家之前也曾老老实实工作，做出过成绩的 LZ主修能忽悠学吧。
练就一口麻利地德语或英语或日语，绝对以后干什么都行。 从0开始做电动车的不是没有
德国的streetscooter，专做物流车，成立没几年弄出几辆样车，最后卖给了deutsche post。不过创始人是个教授，有人脉，人家找麦格纳给他供部件，拉vw和bosch一起合作
台湾有个做消费电池的上市公司，想进入电动车这个行业，找工程服务公司给他拆tesla和作benchmark研究，读can信号，猜测各个信号代表什么以及之间的关联，通过跑各种公况来研究控制器重要的输入输出和它到底是如何运作的，最后一个部件一个部件拆，拍照片，然后找供货商谈合作谈方案，人家有资本有技术有决心
国内这个创业团队，拆是拆了，从他们公开的资料看，貌似也就是拆了而已，到底研究的有多透，得到了多少有用信息我表示怀疑 sant 发表于 2015-1-29 23:33
从0开始做电动车的不是没有
德国的streetscooter，专做物流车，成立没几年弄出几辆样车，最后卖给了deutsc ...
一个汽车方面的教授，和楼主这样的中间隔了多多多多多多多多多多多多多多多多多多少距离啊 搜了一下这个公司，感觉就是个抓风投的idea，角度不错，以互联网的思路起步去推传统制造业项目。
但是仔细翻了一下，其实也只是刚刚有个点子而已。拆个特斯拉算什么，我当年所在的汽车设计公司不知道拆了几十辆车，从低端到高端，甚至军用车都有。拆车是汽车行业创业公司必须做的事，连噱头都谈不上。 拆车?
太不专业了。
界叫"Benchmarking"{:5_332:}
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