求教 VW 2.0TDI 140PS vs 170PS 哪个性能稳定？
近来网上看二手车，主要是VW Passat B7， 注意到同是 2.0 TDI 动率有不同的的两款 140PS 和 170PS。 网上看到的Passat B7配 2.0TDI 140PS 的比较多。配 2.0TDI 170PS 车相对少些，当然车相应的贵点，这也可以理解。请问大家这两款发动机性能差不多一样稳定吗？日常驾驶感觉的出区别吗？ 唯一区别就是turbo的调教
加速个人测试觉得差不多，170ps的最高速度要高15kmh,是225kmh
150kmh以后170ps加速更给力些
ps我的2.0TDI就是170ps kidkudo 发表于 2014-12-5 15:53
唯一区别就是turbo的调教
加速个人测试觉得差不多，170ps的最高速度要高15kmh,是225kmh
那就是不上高速基本上感觉不出区别？
那要是两个车价差不多（差价<1000欧）一个是 2.0TDI 170PS， 一个是2.0TDI 140PS，那基本上不用考虑直接上 2.0TDI 170PS的吧？ lz男的女的？女的就140，男的就170，不用纠结了 adrenalin 发表于 2014-12-5 16:16
lz男的女的？女的就140，男的就170，不用纠结了
哈哈，兄弟够爽快！基本没纠结，只是想知道一下170PS比140PS贵多少算是还靠谱，不想当冤大头。 好像新版发动机高功率版2.0比低功率的贵个2-3k欧。 kidkudo 发表于 2014-12-5 15:53
唯一区别就是turbo的调教
加速个人测试觉得差不多，170ps的最高速度要高15kmh,是225kmh
是说VW旗下各个品牌的2.0TDI都是同一种发动机？ ziege_he 发表于 2014-12-5 16:49
是说VW旗下各个品牌的2.0TDI都是同一种发动机？
对的，可能最后调教得效果略为有差异，EPU指令之类。一般来说同级别车奥迪的调教最高，斯柯达和seat最低 fdle_2016 发表于 2014-12-5 16:06
那就是不上高速基本上感觉不出区别？
那要是两个车价差不多（差价
帕萨特140足够了。。。本来底盘调教就软 kidkudo 发表于 2014-12-5 17:18
帕萨特140足够了。。。本来底盘调教就软
这里面好像有点学问，菜鸟一个，不太明白。
底盘软，功率大的发动机，车子跑快了hold不住？ 本帖最后由 flysmall 于 2014-12-5 18:39 编辑
兄弟，不是这样滴。。这三个车有不少区别， 不仅仅是调校，170匹的turbo大了两圈， 喷射压力也不同。 所以贵了老多。 140那个和110的基本一致， 调校不同，但是由于扭矩之间跨一个平台，他们对应的变速箱是完全不同的。
三个车我都摸过， 有b6,有b7,我最喜欢140ps，老子比较穷，要不然我肯定170没商量. 110ps那个太太太太肉了， 省油装别的车还行， 帕萨特以上的就算了吧。 明白点了。
昨天看到一b7的offer：comfortline EZ 2011，~10 W km， 2.0TDI 170PS，卖14.890Euro. (http####://vtp.volkswagen.de/vwdegwb/i/s|9,BQ|112,BQVQ|1024,51.0504088,13.73726209,20,ZHJlc2Rlbg/l|10,1,STAT_FIRSTCLASS,U/d|DEU70599VZ38815/controller.do)
感觉比之前问大家那个Trendline 2.0 140Ps，13.900Euro的稍强点，但又不怎么确定，所以想问问这170Ps的发动机怎么样。 flysmall 发表于 2014-12-5 18:36
兄弟，不是这样滴。。这三个车有不少区别， 不仅仅是调校，170匹的turbo大了两圈， 喷射压力也不同。 所以 ...
110的和140比感觉确实差了很多，就像你说的差了一档
140和170比，最高值扭矩提升了也就10%，320到350Nm，我个人觉得0-100加速区别不大。
但是150kmh以上两者就有差距了，过了200以后170还能继续慢慢上{:3_246:} 我试的都是a4的2.0 TDI flysmall 发表于 2014-12-5 18:36
兄弟，不是这样滴。。这三个车有不少区别， 不仅仅是调校，170匹的turbo大了两圈， 喷射压力也不同。 所以 ...
这样啊，长知识了，TDI不太了解，MB的CDI OM651 发动机缸体是一样的，但是不止是调教的不同，C220 170PS 还有C250的204ps用的是双涡轮，C200上的136PS就是单涡轮，而且Injektor也完全不一样。我觉得亦不应该只是涡轮调教的不同，否则大家自己chiptuning改涡轮参数就好了，是吧。
本帖最后由 maqimin 于 2014-12-5 20:32 编辑
170ps的TDI没开过，只开过143ps的A4还有140ps的帕萨特，但是比我的136ps的C200 kombi加速感觉好像还稍微慢些，不过帕萨特比c200还轻了将近200kg！极速我只开到过216kmh，C200开到219kmh，GPS速度，相同路段，拿170ps的C220来比，确实在100kmh之内没感觉慢很多，160kmh以后，136ps或者140ps确实肉了不少。考虑平时开车能上180kmh的机会不多，城市开的话没有肉车，只有肉人，所以我就没买170ps的，136或者140足够了，
补充，查看了一下，OM651的136ps发动机扭矩是360Nm，比140ps的TDI高了些，所以百公里加速稍微快了点呵呵，我当时特喜欢170ps的 OM651 扭矩400Nm，不过贵了2，3千，考虑到实用，还是没买，不过MB的170ps由于是双涡轮，反倒比136ps更省油，排放更低，税也更低。C250就更变态了，500Nm的扭矩，{:5_328:} 呵呵 我现在一上高速就奔180去 {:5_323:} maqimin 发表于 2014-12-5 20:18
170ps的TDI没开过，只开过143ps的A4还有140ps的帕萨特，但是比我的136ps的C200 kombi加速感觉好像还稍微慢 ...
{:5_370:}{:5_370:} 好羡慕柴油车的大扭矩，低消耗啊。。。。 kidkudo 发表于 2014-12-5 19:35
110的和140比感觉确实差了很多，就像你说的差了一档
140和170比，最高值扭矩提升了也就10%，320到350N ...
区别真滴不大， 咱们俩换换吧， 我去找你，送车到家， 亲。。。 :) :) :) maqimin 发表于 2014-12-5 20:18
170ps的TDI没开过，只开过143ps的A4还有140ps的帕萨特，但是比我的136ps的C200 kombi加速感觉好像还稍微慢 ...
你的是c200, 好车啊。 flysmall 发表于 2014-12-5 23:34
区别真滴不大， 咱们俩换换吧， 我去找你，送车到家， 亲。。。 :) :) :)
{:3_244:} maqimin 发表于 2014-12-5 20:18
170ps的TDI没开过，只开过143ps的A4还有140ps的帕萨特，但是比我的136ps的C200 kombi加速感觉好像还稍微慢 ...
感觉熊猫兄是个技术宅，你的感觉特别细，如果没记错mb c200 tdi的发动机是2.1的， 多出来的这0.1我想就是你所描述的感觉， 最高速区别不大，但加速能力完全胜出。 flysmall 发表于 2014-12-5 23:49
感觉熊猫兄是个技术宅，你的感觉特别细，如果没记错mb c200 tdi的发动机是2.1的， 多出来的这0.1我想就是 ...
恩，2.148L,呵呵，A4还有passat上的2.0TDI 140ps声音很好听，很紧凑结实的声音，C200发动机是感觉比较粗犷，比较糙，尤其是在3000转以下，我开2.0TDi的时候很喜欢把转速拉高的感觉和声音，但是C200就总用些担心的样子，尽管我知道根本没事。 maqimin 发表于 2014-12-6 06:49
恩，2.148L,呵呵，A4还有passat上的2.0TDI 140ps声音很好听，很紧凑结实的声音，C200发动机是感觉比较粗 ...
一觉醒来，起早看贴，发现还有更早的.......
熊猫兄不知对 b6 和 b7 之间的比较有何点评？二手市场上b6相对便宜不少，当然车也相对老点。老点的b6 140Ps 或之上的也还靠谱？ fdle_2016 发表于 2014-12-6 07:24
一觉醒来，起早看贴，发现还有更早的.......
熊猫兄不知对 b6 和 b7 之间的比较有何点评？二手市场上b6 ...
大众系的还真没太多研究，尽管我几个月前换车的时候也考虑了passat，但是只是看了B7，B6我觉得性价比很高啊，尤其是2011年左右最后那一批的车，我觉得B6和B7就是壳子换了，实际的变化好像不是很大，2。0TDi一直很可靠，老机器了，但是买车不光看发动机，我之前的老C，发动机22万了还和新的似的，完全感觉不到一点问题，但是其他小件总换了，所以我更倾向买3年内的公里数稍微少些的，10万km对于TDI来说不是问题，可是对于很多其他的小件就不是了，就算你是flottwagen，平均时速能到50kmh，10w km也已经用了2000小时了至少，很多部件都是接近寿限了，所以买车年限和公里数都很重要，我这边Dekra的人还有我看到的一些杂志的beratung都说公里数相对更重要，可是这个论坛里的很多人一般都倾向年限更重要，呵呵。 本帖最后由 maqimin 于 2014-12-6 08:30 编辑
然后，不要盲目的相信柴油机，柴油机没有想象的那么好，我觉得只是个欧洲，或者德国喜欢而已，大多数人也是盲从，当然和德国鼓励柴油有关，但是柴油机其实并不一定比汽油机可靠，我的werkstatt的哥们的统计说他修的柴油车远比汽油多，为什么？容易坏的部件更多！柴油机缸体没的说因为压力高，所以造的很结实，缸体可以用30w或者50w公里，甚至更高，但是其他部件，比如Injektor，lucaspumpe，这些东西都更容易坏，特别是lucaspumpe，2000bar以上的工作压力，挂掉了至少1500欧，Injektor Dichtung的问题，不止是一家的发动机有，而且柴油机的Injektor更容易挂，挂一个至少650欧，一共有4个，而汽油机就少了这些问题，特别是家用，20km居多的短途的话，柴油省那点油真的不知道合不合算，汽油机缸体的寿命可能短了些，但是有几个家用车能开到30w呢，一样的价钱，还能享受更大的功率。他觉得柴油机就是给那些每年跑2万5以上的商业用户更合算，当然只是一家之言，但是朋友说他修过的发动机超过70%是柴油机，换车的时候他推荐我买自吸的汽油机，我说那只有三个选择，要么是1.6L的大众小排量自吸，要么是大排量的8缸，12自吸，再或者就是日本车，第一个不是我的菜，第二个买不起，第三个没考虑，后来我还是买了柴油，我自己一年开2w到2w5左右，我是喜欢柴油 maqimin 发表于 2014-12-6 06:49
恩，2.148L,呵呵，A4还有passat上的2.0TDI 140ps声音很好听，很紧凑结实的声音，C200发动机是感觉比较粗 ...
mb的柴油机属于感觉偏传统一些，同样功率，排量比奥迪和bmw还是要大一点。{:3_251:}
大众后来取消了1.9 ，2.5， 2.7这些排量，直接用2.0和3.0来划分性能级的柴油4缸六缸，类似官方超频的做法。这点bmw也是一样的
虽然都是后驱，加速来说bmw还是比mb快同样发动机。这跟传动也有关系
本帖最后由 kidkudo 于 2014-12-6 09:37 编辑
fdle_2016 发表于 2014-12-6 07:24
一觉醒来，起早看贴，发现还有更早的.......
熊猫兄不知对 b6 和 b7 之间的比较有何点评？二手市场上b6 ...
B6尤其是2011年以后那批是非常值得购买的，我个人觉得比b7好，外观空间完胜。b7就是一个大号golf kombi
这个车要上雷达，否则停车很吃力。另外如果一年开不到1万5，最好还是汽油。 kidkudo 发表于 2014-12-6 09:35
B6尤其是2011年以后那批是非常值得购买的，我个人觉得比b7好，外观空间完胜。b7就是一个大号golf kombi ...
+++++++++1 kidkudo 发表于 2014-12-6 09:35
B6尤其是2011年以后那批是非常值得购买的，我个人觉得比b7好，外观空间完胜。b7就是一个大号golf kombi ...
网上好像ez09年之前的b 6居多，到目前我还没看到过ez11年的b6. Ez 11年的基本上都是b7了。
ez11之前的b6如果入手有啥讲究没有？比如说那个年份的，哪个型号的尽量别碰？ maqimin 发表于 2014-12-6 08:23
然后，不要盲目的相信柴油机，柴油机没有想象的那么好，我觉得只是个欧洲，或者德国喜欢而已，大多数人也是 ...
多谢熊猫兄点评！
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