问个先行权的问题
黄色菱形的那个先行权标志，交规里是怎么规定细节的呢？有这个标志的路是不是应该一路先行权直到解除先行权的标志或者干路先行标志出现呢？
事情是这样的：
前两天晚上走一条离家不算远，但是不太经常走的路，一路一直有先行权标志
有一个路口平时都是有灯控制的，所以一直没太注意，结果上次走的时候不知道是不是因为太晚了还是灯坏了，没有红绿灯
结果我走到几乎跟路口平行的时候，猛然发现有一个减速让行的牌子，这个牌子不知道为什么没有跟红绿灯放一起，向外支出了一段，更靠近路边的房子了，已经隐隐约约被挡在路边的树后了
我赶紧一脚刹车下去，幸好主路上没有车，我就赶紧溜过去了。。。。
所以我想问问，这个先行权标志和干路先行标志，不应该有点区别吗？如果有先行权的路上也会突然出现个让行标志，那先行权标志不是和干路先行标志没什么不一样了吗？
{:5_339:}
名词解释一下：
先行权标志指黄色菱形牌子
干路先行标志指正三角，中间画了一条粗的向上的黑箭头，另有一条略细的横线穿过的牌子
减速让行标志指倒三角牌子
另外求前两者的正式德文叫法
{:5_317:} http://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_der_Bundesrepublik_Deutschland_seit_2009 wangdafa80 发表于 2014-12-2 15:58
http://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_der_Bundesrepublik_Deutschland_seit_20 ...
谢谢，那就是Vorfahrt和Vorfahrtstrasse的区别 这个黄色牌牌有效距离只到下个岔路路口 einmuendung 不是全程有效 maedebach 发表于 2014-12-2 16:33
这个黄色牌牌有效距离只到下个岔路路口 einmuendung 不是全程有效
Vorfahrtstrasse是到下个路口的 einmuendung
那Vorfahrt呢？过了当前路口？
那实际应用中这两者就是一样的了啊
{:5_339:} alphasong 发表于 2014-12-2 16:42
Vorfahrtstrasse是到下个路口的 einmuendung
那Vorfahrt呢？过了当前路口？
那实际应用中这两者就是一 ...
黄色菱形先行牌和你所说的"干路先行标志"是一个意思，就是类似1.0和2.0的版本区别，新挂的牌子都只会是黄色菱形牌。
它们都是到下一个路口失效。 我觉得你应该去看看理论书，就不会来问这个问题了。
三角里含粗箭头加横线 Vorfahrt， 只在树立该标志的单独一个路口有先行权；
黄色菱形标记的是先行权路段 Vorfahrtstrasse， 在此路段内通过的所有路口都有先行权，直到出现下列3种情况之一便失效：1。 Vorfahrt gewaehren 即倒三角标志 2。Halt。Vorfahrt gewaehren 即红色的STOP标志 3。Ende der Vorfahrtstrasse 即黄色菱形加3条斜线的取消标志。 {:8_469:} louisazou 发表于 2014-12-2 19:37
我觉得你应该去看看理论书，就不会来问这个问题了。
三角里含粗箭头加横线 Vorfahrt， 只在树立该标志的单 ...
高。。。。。。。。 louisazou 发表于 2014-12-2 19:37
我觉得你应该去看看理论书，就不会来问这个问题了。
三角里含粗箭头加横线 Vorfahrt， 只在树立该标志的单 ...
对啊，我一直是这么认为的，Vorfahrt是针对一个路口的，Vorfahrtstrasse是针对一条街的
只不过我之前一厢情愿的以为，Vorfahrtstrasse结束之前会多少有一点提示
比如在最后一个有先行权的路口改成Vorfahrt标志而不是Vorfahrtstrasse
比如在第一个没有先行权的路口前专门设立解除先行权的标志
再比如在第一个没有先行权的路口前一定距离就提醒你前方路口需要让行
但现在经过大家提醒，我也查了一些相关标志的说明，发现交规里并没有类似的强制规定
那么看到减速让行和停车让行的牌子，不管这条街之前是不是有先行权，不都一样要让行吗，也就是说，交规里关于3个牌子能解除先行权的解释，其中两个是没有实际意义的，只是法理上的严谨
那么按照现在交通标志树立的规定看来，Vorfahrt和Vorfahrtstrasse就是一样的，只在当前路口有先行权，到底下一个路口有没有先行权，只有到了才知道，完全不能提前预知
至于Vorfahrt和Vorfahrtstrasse这两个标志的区别，我觉得更多的是给交管部门准备的，按规定，Vorfahrt不可以在连续3个先行权路口设立，如果有超过三个路口有先行权的情况，应当设立Vorfahrtstrasse，但是对交通参与者来说，你永远不知道下一个路口是什么样的 alphasong 发表于 2014-12-3 14:44
对啊，我一直是这么认为的，Vorfahrt是针对一个路口的，Vorfahrtstrasse是针对一条街的
只不过我之前 ...
我觉得啊，交规是很清晰明确的，没有任何歧义。
我是这么来考虑的。道路的优先级别是相对的，一条路在不同的区域要考虑的交通因素是很多的，所以，有时候你所走的Vorfahrtstrasse在进入另外一个区段时，就变成了次要街道或非主要街道，那么根据地形或交通状况，会设置是否需要特别谨慎的停车让行，或是减速让行，或是视情况而定RVL的先行取消。 alphasong 发表于 2014-12-3 14:44
对啊，我一直是这么认为的，Vorfahrt是针对一个路口的，Vorfahrtstrasse是针对一条街的
只不过我之前 ...
再补充强调一下，减速让行和停车让行当然是有意义的，因为它们属于具体的先行取消情况。 louisazou 发表于 2014-12-3 15:21
再补充强调一下，减速让行和停车让行当然是有意义的，因为它们属于具体的先行取消情况。
我没说交规有问题，怎么规定的就怎么做，这没什么问题
我只是说，在实际应用上，我把它想得太完美了，事实上就是前面人说的，Vorfahrt和Vorfahrtstrasse没有区别，都是一样的
道路优先级有变化，这很正常，我也没说在有先行权的路上就要一直有先行权，我是说在失去先行权之前，不应该有所提示吗？如图所示，类似的标志，或者我也见过让行标志下面只有一个距离的，用以表示前方多少米以后，减速让行，不过我一时找不到街景了，但是现实看起来它还就是没有
alphasong 发表于 2014-12-3 15:38
我没说交规有问题，怎么规定的就怎么做，这没什么问题
我只是说，在实际应用上，我把它想得太完美了 ...
我不知道你有没有理解我说的这层意思。
你图片中Vorfahrtstrasse上树立的这个减速让行下＋附加提示不就是一个先行即将取消的提示吗？ louisazou 发表于 2014-12-3 15:48
我不知道你有没有理解我说的这层意思。
你图片中Vorfahrtstrasse上树立的这个减速让行下＋附加提示不就 ...
对啊，但不是所有地方都有类似提示，有的在路口突然就戳一个让行的牌子
那就不是先行权“即将”取消了，而是已经取消了，速度快视线不好的时候，会容易出问题啊
如果所有的地方都提前有提示，提示先行权“即将”取消，那不就和我之前的理解和诉求一致了吗 这就是在开车的时候需要Vorausschauend fahren的原因啊，完全可以在到达该路口前就看见让行牌。
即使是在有先行权的道路上，过路口前都要有意识地观察路口情况，因为你不能完全排除别人犯错的可能。
可能是容易发生事故的地方会提前提醒停车让行，一般是视线受限比如有弯道的时候设立，否则不必要。规则的制定虽然不可能完美，但是这么多年这套系统执行下来，没有太大的变动，说明是可行的，你所说的提示诉求如果真的绝大多数人的诉求，也许将来会变，但至少我觉得我没有问题。
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