才发现，原来挂档滑行比空挡滑行更省油
以前的老车一直没有注意这个问题，最近换了新车有了显示油耗，才发现和原来想的不太一样，从小就看老爹空挡滑行说省油，所以这观念所谓根深蒂固了，现在发现完全颠倒了。本人基本菜鸟，不了解其中奥秘，但是又因为想不通这事情废了很多脑细胞，所以哪位大侠能用外行能理解的通俗语言给解释一下？谢谢了先 自动档表示不清楚。。。 crazymoon 发表于 2014-11-1 13:44
自动档表示不清楚。。。
难道你就是传说中拿自动挡驾照的大侠？{:5_332:} 才發現啊。。
以前都有好多個帖子說過這個事情了 讲原理的贴太多了
简单讲带档滑行发动机不喷油，空档滑行发动机喷油为了保持怠速 BG4QBO 发表于 2014-11-1 15:41
楼上正解。
但带档滑行距离短，空档能滑更远距离。是不是如此？
空挡的刹车距离比带档多很多 空挡滑行很危险 BG4QBO 发表于 2014-11-1 16:41
楼上正解。
但带档滑行距离短，空档能滑更远距离。是不是如此？
明显的 带档滑行阻力大 BG4QBO 发表于 2014-11-1 16:59static/image/common/back.gif
老手空档是为了省油。 安全第一是带档滑行。
刹车距离只和车速有关系，与是否带档无关吧？
带档只是速度不容易失控发动机可以制动，特别是下坡。...
哎… BG4QBO 发表于 2014-11-1 16:59
老手空档是为了省油。 安全第一是带档滑行。
刹车距离只和车速有关系，与是否带档无关吧？
那得是真正的老手60岁左右＋老车化油器那种。 电喷的话 空挡滑行还是稍微省油的。
比如带档滑行同样速度可以滑1000米，空挡可以滑1500米。
但是带档这1000米是不耗油的，而空挡这1500米会花费少量油维持发动机不熄火。
记得看到国内有老司机做过实验， 一个全程带档开，一个全程有机会就空挡滑。结果是空挡滑省一点油， 但是安全性肯定低一些。
我个人来说长下坡， 而且路上没有很多车的情况下会空挡滑。 视野里看到车，马上挂档，防止刹车距离不够。 crazymoon 发表于 2014-11-1 13:44
自动档表示不清楚。。。
你也可以在行驶中D档换N档喔 fusion 发表于 2014-11-2 13:36
你也可以在行驶中D档换N档喔
据说这样变速箱会过热，维修费够买很多油了 ll300 发表于 2014-11-2 14:21
据说这样变速箱会过热，维修费够买很多油了
当然要在适当的转速下换。。。。不过我没在我车上试过，呵呵 自动挡的可以在行使过程中从D换到S吗？然后再换回来？ cade 发表于 2014-11-2 18:10
自动挡的可以在行使过程中从D换到S吗？然后再换回来？
D档到N档可以，S是啥档 cade 发表于 2014-11-2 18:10
自动挡的可以在行使过程中从D换到S吗？然后再换回来？
D换S很正常 省油不一定安全 weltall 发表于 2014-11-1 14:55
讲原理的贴太多了
简单讲带档滑行发动机不喷油，空档滑行发动机喷油为了保持怠速
谢谢
学习啦~~ fusion 发表于 2014-11-2 18:38
D档到N档可以，S是啥档
他的意思估计是D到N, 然后再 N到D.
滑行中D到N我有一次试过，但我忘记怎么换回去到D的了。。一般都会提示要踩刹车才能到D. 以大众DSG为例
车速大于10kmH时，随时可以换回空挡，否则要先踩刹车。D N 之间切换不用按开关，直接推拉即可。
车在完全停下之前摘空挡可以停的更稳。
空挡滑行是DSG允许的，可以选装空挡滑行功能，打开功能后，松油门自动空挡。
没有这个功能可以手动摘挡，车子在行驶中随时可以换回D档，档位会与速度自动匹配。当然省油的同时要注意安全。 大众的eco模式下就是这样的。送油门自动空档，所以踩煞车要更猛一点。适合行车缓慢的时候用用。 又一个发现新大陆的。。。
空挡滑行的时候为了维持发动机运转，要喷油
挂档滑行的时候，车的惯性就可以维持发动机运转了，所以不喷油
电喷车都这样，化油器的不确定 wykingwy 发表于 2014-11-2 11:35
电喷的话 空挡滑行还是稍微省油的。
比如带档滑行同样速度可以滑1000米，空挡可以滑1500米。
但是带档这 ...
但是实际应用中，正常行驶来说，很少有需要滑行那么远的时候，所以空档滑行远的优势得不到体现
fusion 发表于 2014-11-2 18:38
D档到N档可以，S是啥档
就是要猛加速的时候要用的档啊。
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