看来平时基本都在说德语啊，要是我肯定是中文的小心两个字，或者注意，咋也蹦不出德语的。
Achtung是我跟着NAVI学的。。。。超速Achtung，Achtung个不停，所以我就习惯了{:5_338:}
当副驾驶好忙，要看地图，看navi，看路牌，看车流走向，看有没有拍照的，Baustelle，有没有窜出来啥幺蛾子，还得给司机按摩颈椎{:5_329:} chocomoo 发表于 2014-8-29 17:26
是那个E230自寻死路，他那会是到了LKW的死角了。。。
你这5100km，太牛了，我两天1300多km，还是副驾 ...
我这一圈下来最舒心的高速就是在法国，有几个路段真是前后净空，就我一辆车在跑。就算车多的时候大家也都是130 +- 5的节奏，换个道太容易了。
不像在德国，你开150，前面有个120的，左后有个180的，刹车等180过去你难受，换道先卡位180的难受.
lp说我在德国境内开车跟打kof一样，定速加减 cancel resume一通按。到了法国，一只手扶着方向盘轻轻松松开了200km几乎不带踩刹车的 moudy 发表于 2014-8-29 18:09
我这一圈下来最舒心的高速就是在法国，有几个路段真是前后净空，就我一辆车在跑。就算车多的时候大家也都 ...
德国开车除了半夜高速上很难巡航啊 记得看过一个老死机写的经验，有一条就是，如果正常行驶的道路，前车突然刹车或者减速，千万别超车，很可能是前面有状况。 轮胎好刹车好的话，这些都不是事 我不是笨猫 发表于 2014-8-29 18:31
记得看过一个老死机写的经验，有一条就是，如果正常行驶的道路，前车突然刹车或者减速，千万别超车，很可能 ...
这个绝对是正确的。他要是亮了刹车灯，你拿枪指着我，我也不会超车。
我这次的情况是，大家都130，前车微调成129了。然后我们俩每秒钟接近30cm。这个在高速上挺常见。大家都定130，用的冬胎夏胎直径不一样还会差3-4kmh呢。 moudy 发表于 2014-8-29 19:13
这个绝对是正确的。他要是亮了刹车灯，你拿枪指着我，我也不会超车。
我这次的情况是，大家都130，前 ...
那你也微调呗。。。。。 FBICIA 发表于 2014-8-29 18:38
轮胎好刹车好的话，这些都不是事
Hertz给了我一辆刚开了3000kmh的Galaxy，刹车轮胎都可以用全新形容。 我不是笨猫 发表于 2014-8-29 19:23
那你也微调呗。。。。。
我要是微调就不能定在129了，得定成127，跟前车拉开2个tacho再调回129。觉得有点麻烦。
当时离目的地还有20km，心里有点想赶紧开到，就选了超车。
不是找借口，就是当时自己的决策思路。漏看并道指示牌是最致命的。 这种情况不管高速还是市区首先还是应该采取减速。所以出来一个根本问题就是保持车距的重要性。
快速换道很危险，不能够做到足够的观察。 巡航能不用就不用，容易分神和手忙脚乱 moudy 发表于 2014-8-29 19:29
我要是微调就不能定在129了，得定成127，跟前车拉开2个tacho再调回129。觉得有点麻烦。
当时离目的地还 ...
所以副驾驶帮忙看还是顶重要的，司机难免会走个神什么的
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