大家来说说奔驰新的V Klasse的优缺点
本帖最后由 yellowbee 于 2014-8-28 15:18 编辑看了一些测评，主要缺点有
驾驶座附近放东西的地方都要弯腰才能够到，开车时不安全
后排座椅需要整个搬出才能转向，不像T5可以直接旋转
发动机选择只有三种
没有空气避震
优点：
全新外形
内饰
空间
细节设计，比如后备箱门上的窗可以单独打开
http://img.welt.de/img/motor/crop126413544/8506938531-ci3x2l-w900/Die-neue-V-Klasse-AVANTGARDE-V-250-5-.jpg
http://www.faszination-autos.com/wp-content/uploads/2013/10/13B1088.jpg
推荐测评：
https://www.youtube.com/watch?v=QW42Ttgbc6Y Narwhale 发表于 2015-1-11 12:05
https://www.youtube.com/watch?v=Fd8wpN9QNs8
虽然砖头说了不少T5好，我看着外观还是觉得没法比啊。。
外观和内部，那绝对是MB的炫 moudy 发表于 2014-8-29 16:10
装上3辆自行车这门一般人也抬不动啊，抬起来还得专门来个人撑着哦。尤其v-klasse搞这么高大上的半玻璃门 ...
我车子上的毫无压力。 moudy 发表于 2014-8-29 14:27
我主张这种车带自行车要么用拖车勾架子，要么用车顶架。挂在尾门上等于半路上废掉了最给力的一道门。
T5的自行车架不影响车门的开合。即便有自行车也没问题。
V Klasse现在最新的这种也不影响。但是V的要给后门钻孔，拆卸不方便，这个就比较糟糕咯。 yellowbee 发表于 2014-8-29 14:21
产量低这个没办法的，半路出家，只能先从外观入手。不过话说回来，MB也不指望靠V赚钱。
{:5_342:}
其实赚的挺多的呢。 yellowbee 发表于 2014-8-29 14:11
链接打不开，不过我自己查了t5的照片，大致知道什么意思了
看来家用van，T5仍然有优势阿
嗯，这个配置灵活性而言，T5做了50年的各类VAN，MB做载人的VAN才几年啊...差的太多了。
现在T5上的二手零件大把的有，便宜到家。反观MB的，产量低，所以可靠性得不到足够的市场验证。同样也是产量低，所以成本就高...越是这样就又越卖的不好...德国佬不屌MB，我想想看，是有道理的。 yellowbee 发表于 2014-8-29 11:32
ms今天刚刚更新网页
我前一个回帖被系统给吃掉了，我现在重新回复一下吧。
这个Vklasse，我前些时候也约了去看车。
我把我的感受写一下吧，正好我有个山寨版的Multivan，做个对比。
新V Klasse的前舱真TM炫啊，怎么看怎么比T5 Multivan的好，真的是好啊！那个屏幕也非常棒。V的座椅位置要比T5的低，车头更长，所以那个屏幕的位置也低，就是个垂直的角度，这个很好，对旁边和后舱的人来说，都可以看得很清楚，并且不怎么遮挡前方视线。而T5的则是有角度的，很麻烦，后舱的人干脆看不清前显示的是个啥。怎么换也没用，即便换成折叠屏，T5依旧有这个问题存在，光线充足的时候，这个弊病更严重。
再说后舱...感觉V的和以前Viano的一样，后舱就是一坨屎，毫无长进...这车子的后舱真心对不起这个价钱。座椅如你所说，得彻底拆下来才能转向，很麻烦很麻烦。以前的老viano的，我公司租车拆过一次，快把我累出翔了！难怪VW的T4会淘汰这套老导轨系统。但是即便是T4，座椅旋转也非常方便。opel的vivaro也是很方便，唯独这个MB的V很恶心。后舱内饰塑料感太强了。现在T5的导轨系统和座椅系统还都是有专利保护期，不知道啥时候保护期能过啊，好让MB的山寨一下，抓紧提高一下自己的逼格啊...
再说内饰的顶板。V klasse的后舱依旧是取消了空调出风的温度调节...太TM恶心了...以前有老版本的viano那个虽然是手动调节的，但是出风口在车体顶棚的两侧，我觉得这个要比T5的放在与座椅平行的两排的做法要好很多，更容易布置后舱的全景天窗。T5由于这两排出风口的问题，后舱毫无全景天窗的可能性，亦无任何改装潜力，除非把这俩出风口/顶灯彻底移除掉，但是这会涉及到车顶内部空调通风管道的干涉问题。这个车顶是整体压合后用螺栓紧固在车顶的，结实程度高过MB的。
MB的车顶是两侧用螺丝，后部用工业魔术贴固定的...时间长点的话，顶棚会掉下来。我这次试车特意看了一下后部，依旧没有改进。估计是工艺继承性和零部件供应商继承性的问题吧，这个没办法。
我很赞同LZ你关于那个后门上后窗的那个观点。尽管这么做，在美学上而言，让后部更难看了些。但是这个可以单独开合的后窗真实用啊...T5要改成这个样子，不是不行，而是不为...奶奶的熊。很多时候，后舱的东西就怕一开后门，东西掉出来，尤其是在上坡的位置...以前标致505还有老的BMW 5ER，包括路虎的也可以这样，这个真不错。
再说V KLASSE前舱的发动机噪音问题！这个真T奶奶的令人失望。噪音高过我山寨的Multivan。要知道，我山寨的车子，前舱防噪还没彻底做完呢！长时间开这个V KLASSE，对听力损伤是绝对的...不建议家里有小孩的长时间拉孩子跑远路...真心伤不起。
另外就是MB的V一直看上去很炫，却TM很不实用的地方就是前舱侧门。这个侧门有个前倾向下的很漂亮的弧度，用来放胳膊...问题是，这个坡度太TM低了...放上去硬邦邦，很不舒服...为啥就不能搞个实用点的，刚好开车的时候，胳膊可以搭上去的高度呢？
再说座椅的副手...我试车的那些副手，依旧是MB的万年不变的向上抬一次只有几个固定位置变化的扶手机构...这套机构内部是铝合金的，特TM容易坏...经常卡不住，因为那个卡榫是靠重力下落的，时间久了，里边磨损了，就有玩完了。并且这个卡榫还不能受力太多。反观T5的副手，是标准的飞机驾驶舱内的航空座椅扶手，可以在一定范围内任意调节支撑角度，然后完全可以按照个人需求彻底固定在这个角度上。
再来说说车内的多功能中央桌吧！Multivan有提供可升降的旋转中央桌，另外也有LZ一楼照片里的那种扶手桌。中央桌打麻将估计够呛，一家几口人吃个饭，打个扑克很实用。而V Klasse的那个太商务化了...
对V KLASSE 依旧很失望...
另外，V KLASSE是普通PKW的底子，所以车头才会那么长...这个和雪铁龙/菲亚特的那个VAN很类似，都是没有设计经验，只好用现有PKW平台走保守的路数的没办法的办法。所以，问题来了...
啥问题呢？你比如你车子缸头坏了，或者Turbo坏了！T5的就很方便，其实在T4的时候就已经很方便了，直接拆缸头，拆Turbo就可以了。而MB的这个Vito也好还是Viano也好，亦或是现在的V Klasse也好，得把发动机从车底原路拆下来，换好缸头后再塞回去...发动机舱盖基本上就是个普通的加个机油加个玻璃水，添个刹车液的摆设..所以，从后期维护成本上而言，一旦 mb的这个V在发动机上有点啥问题，这维修工时就海了去了。
先说这些，我自己的一点感受。
这车不错，没开过，但是在MPV中确实漂亮。以后可以买一辆接客户或者家用。 ｍｂ新一代的车不分型号中控和行车电脑居然都改的差不多一样了。。。{:5_314:} liebeliebe 发表于 2014-8-26 15:54
这车不错，没开过，但是在MPV中确实漂亮。以后可以买一辆接客户或者家用。
他们现在想把它的定位改成PKW kidkudo 发表于 2014-8-26 15:59
ｍｂ新一代的车不分型号中控和行车电脑居然都改的差不多一样了。。。
V的内饰和新C很像 yellowbee 发表于 2014-8-26 17:09
V的内饰和新C很像
对的。。。，新ｃ确实很漂亮。ＭＢ对全线的车型内饰都进行了全新变化
相对来说，油耗也高于ｔ５吧？
kidkudo 发表于 2014-8-26 16:16
对的。。。，新ｃ确实很漂亮。ＭＢ对全线的车型内饰都进行了全新变化
油耗半斤八两吧. 本帖最后由 yellowbee 于 2014-8-26 16:36 编辑
野兽帝国 发表于 2014-8-26 16:23
油耗半斤八两吧.
官方数据，实际未知
V
左边是220 CDI，右边是 250 BlueTec
T5
三种发动机, 差不多了, 够力, 排放低, 除了没法满足汽油机癖好者外
空气悬挂也不是什么必要的东西,百十年都这样过来了
就是少了四驱版 我上个月拿到新车是V250版，个人觉得缺点是平均油耗8-9，没有宣传的那么低，油箱55升，偏小，今年不会推出全景天窗和四驱版，要等到明年才会出。
其他感觉非常舒服，尤其是自动排队驾驶的功能。
wave0518 发表于 2014-8-26 23:56
我上个月拿到新车是V250版，个人觉得缺点是平均油耗8-9，没有宣传的那么低，油箱55升，偏小，今年不会推出 ...
这么大的车油箱才55L，岂不是700来公里就得加油了 昨天刚坐了朋友的车，赞 wave0518 发表于 2014-8-26 22:56
我上个月拿到新车是V250版，个人觉得缺点是平均油耗8-9，没有宣传的那么低，油箱55升，偏小，今年不会推出 ...
自动排队驾驶 是指 Distronic Plus么？ 野兽帝国 发表于 2014-8-26 16:38
三种发动机, 差不多了, 够力, 排放低, 除了没法满足汽油机癖好者外
空气悬挂也不是什么必要的东西,百十 ...
带Agility control已经舒适，也许明年会有四驱 moudy 发表于 2014-8-27 06:24
这么大的车油箱才55L，岂不是700来公里就得加油了
是小了一点, 配80L+合适
不过也不打紧, 几百公里总得停停加油歇歇 野兽帝国 发表于 2014-8-27 10:53
是小了一点, 配80L+合适
不过也不打紧, 几百公里总得停停加油歇歇
高速上油很贵的，基本是10个cent的差距，算加50L油就是5块钱了，一个Doe加一个饮料了{:5_369:} 老湿不给力 发表于 2014-8-27 10:56
高速上油很贵的，基本是10个cent的差距，算加50L油就是5块钱了，一个Doe加一个饮料了
湿爷不许装穷, -_- 真得跑这个路程都不下高速的人谁在乎这5块钱.... 野兽帝国 发表于 2014-8-27 11:00
湿爷不许装穷, -_- 真得跑这个路程都不下高速的人谁在乎这5块钱....
我上次横穿整个德国都没在高速上加油，穷逼表示高速加油站伤不起{:5_350:} 新款估计都是低功率发动机首发，高功率版估计税后
这个玩意感觉增加一个降低地盘的空气悬挂还是挺必要，主要有些时候为了进车库方便 本帖最后由 moudy 于 2014-8-27 20:27 编辑
老湿不给力 发表于 2014-8-27 12:02
我上次横穿整个德国都没在高速上加油，穷逼表示高速加油站伤不起
斜穿整个法国都没加油的表示，高速不加油实在是很重要。城里柴油1.28，高速柴油1.45 yellowbee 发表于 2014-8-27 09:36
自动排队驾驶 是指 Distronic Plus么？
就是这个功能，很方便。 moudy 发表于 2014-8-27 07:24
这么大的车油箱才55L，岂不是700来公里就得加油了
就是啊，原来的途锐一次加满油可以跑将近1000公里，现在600左右就得加油。不习惯。 gboy 发表于 2014-8-27 14:41
新款估计都是低功率发动机首发，高功率版估计税后
这个玩意感觉增加一个降低地盘的空气悬挂还是挺必要， ...
这次新款的高度不到1.9米，进停车场没压力的。
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оtmT5á 来福。。。我的回帖都被你吃掉啦。。。快来赔我。。。 砖头哥 发表于 2014-8-27 22:17
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这抽的什么风{:5_329:} wave0518 发表于 2014-8-26 23:56
我上个月拿到新车是V250版，个人觉得缺点是平均油耗8-9，没有宣传的那么低，油箱55升，偏小，今年不会推出 ...
选配里不是有加大油箱吗 Volljurist 发表于 2014-8-27 22:13
选配里不是有加大油箱吗
Kraftstoffbehaelter 57 l
Kraftstofftank mit groesserem Volumen 70 l
看了Preisliste确实有
http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/pkw_emb_nextgen/neufahrzeuge/v-klasse/preislisten_pdf/pkw_v-klasse_preisliste.object-Single-MEDIA.download.tmp/Preisliste_V-Klasse_140306.pdf 漂亮，搞成砖头的炮车也许有更多潜在的客户。 大西米 发表于 2014-8-28 19:35
漂亮，搞成砖头的炮车也许有更多潜在的客户。
这车有个Liege-Paket {:5_320:}
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2014/07/neue-ausstattungsoptionen-fuer-die-v-klasse-447/