有人注意这个车型广告了么
Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybridhttp://cdn3.spiegel.de/images/image-694866-breitwandaufmacher-hrzl.jpg
感觉除了价格上仍然嫌贵，技术上还是实用的。。。 SUV加混合动力意义不大 按照德国现在这种高贵的电价跟柴油比能节省多少燃油费？有没有高手能算出来？ chinajoyant 发表于 2014-5-15 16:06
按照德国现在这种高贵的电价跟柴油比能节省多少燃油费？有没有高手能算出来？
首先你要有个带电源的车库 chinajoyant 发表于 2014-5-15 16:06
按照德国现在这种高贵的电价跟柴油比能节省多少燃油费？有没有高手能算出来？
明镜周刊论坛上有人算百公里6－7鸥元，差不大。
但是柴油不可能1００％绿色。。。 就电驱动来说，这么大的车，能开的距离肯定有限。如果开不多远就要换柴油，那这两套系统的成本和重量貌似很没有意义。 xianwubo 发表于 2014-5-15 16:23
就电驱动来说，这么大的车，能开的距离肯定有限。如果开不多远就要换柴油，那这两套系统的成本和重量貌似很 ...
蓄电池容量12千瓦时，驾速不超过 120 时速的前提下射程可达 52 公里。
如果汽油马达和电机同时启用，最大射程就是8００公里了，平均油耗1，9升。
如果电池彻底用空，纯汽油消耗为5，8升。。。 Arterix 发表于 2014-5-15 16:35
蓄电池容量12千瓦时，驾速不超过 120 时速的前提下射程可达 52 公里。
如果汽油马达和电机同时启用，最 ...
HYBIRD系统要说市区开开的小车用，那性价比方面还算比较合适，这种SUV用俺感觉意义就不大了。
多了一整套电驱动系统，换回来的续航里程真心鸡肋。 猫尾拂人 发表于 2014-5-15 16:33
brenner ist 120ps benziner, nicht diesel
哦，说错了，我意思是普通燃料。。。 xianwubo 发表于 2014-5-15 16:46
HYBIRD系统要说市区开开的小车用，那性价比方面还算比较合适，这种SUV用俺感觉意义就不大了。
多了一整 ...
德文论坛上也有个人说2吨重的工具拉一个8０公斤的人，不成比例。
当然这是原则问题，光看技术，假设充电源是绿色的，百公里2升汽油还可以吧。 Arterix 发表于 2014-5-15 16:50
德文论坛上也有个人说2吨重的工具拉一个8０公斤的人，不成比例。
当然这是原则问题，光看技术，假设充电 ...
俺感觉纯看技术算是有可行性，但是可能不太有市场推广价值。
百公里两升的汽油是理论值吧？如果说要跑个500公里的长途，这车全程下来不可能一直保持百公里2升油吧？
我一直感觉Hybird技术是个过渡技术，可应用的范围有限，不一定适合全部类型的车。 xianwubo 发表于 2014-5-15 16:57
俺感觉纯看技术算是有可行性，但是可能不太有市场推广价值。
百公里两升的汽油是理论值吧？如果说要跑个 ...
看三菱广告做的架势，还真想在德国打开市场的干活。。。 Peugoet 3008 Hybrid4不是早就开卖了么？柴电弱混，书面油耗巨给力。虽然实测油耗比纯柴油没好多少。 Arterix 发表于 2014-5-15 16:35
蓄电池容量12千瓦时，驾速不超过 120 时速的前提下射程可达 52 公里。
如果汽油马达和电机同时启用，最 ...
那个平均油耗铁定是胡说八道的。EU现在对电动车的油耗评估就是个笑话。具体可以看3008 Hybrid4
测试油耗3.4L, autobild实测油耗5.4，adac实测4.4 Arterix 发表于 2014-5-15 17:01
看三菱广告做的架势，还真想在德国打开市场的干活。。。
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天prokon又破产了。
指望走节能混动在德国就是死路一条，只有tesla， i8，秦这样的性能混动才有市场。 xianwubo 发表于 2014-5-15 16:23
就电驱动来说，这么大的车，能开的距离肯定有限。如果开不多远就要换柴油，那这两套系统的成本和重量貌似很 ...
个人觉得适合大城市 从家里出来高速跑到城市出口 用柴油 下了高速到上班的地方估计每天来回也就30 50km 堵车 红灯多 纯电还是省的 毕竟走走停停 蠕动 刹车 跟车 这么玩既毁机器又费油 这时候电动有优势 高速拉130 稳稳的跑 混动费得油更多 相当于多拉一个人啊 moudy 发表于 2014-5-15 17:09
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天p ...
那玩意要先有加电站网络 否则纯电没法玩 moudy 发表于 2014-5-15 17:04
Peugoet 3008 Hybrid4不是早就开卖了么？柴电弱混，书面油耗巨给力。虽然实测油耗比纯柴油没好多少。
疲猪3千8不算ＳＵＶ吧{:5_346:} moudy 发表于 2014-5-15 17:06
那个平均油耗铁定是胡说八道的。EU现在对电动车的油耗评估就是个笑话。具体可以看3008 Hybrid4
测试油 ...
在帝国，Ｂild和ＡＤＡＣ都是。。。啊呵。。。
就算如此，那么1点9变成3点多也值得啊。。。 曜曜的宝宝 发表于 2014-5-15 17:10
个人觉得适合大城市 从家里出来高速跑到城市出口 用柴油 下了高速到上班的地方估计每天来回也就30 50km...
这个想法是好的，但是车身重量以及动力系统匹配，采购维护成本导致实际市场很小啊。还是prius的弱混最合理。电池就是用来削风填谷的，不是真拿来开的。 Arterix 发表于 2014-5-15 17:14
疲猪3千8不算ＳＵＶ吧
算吧，虽然跟个架高的mpv似的。国内样子倒是整顺溜了。 moudy 发表于 2014-5-15 17:09
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天p ...
感觉是因为连麻子大都不如才卧薪尝胆n年，现在出奇兵呢
Ｐrokon 破产我想是个例，完全是经营模式不是绿色能源本身的问题。
Ｔesla 这类的我正好不看好。。。 moudy 发表于 2014-5-15 17:18
这个想法是好的，但是车身重量以及动力系统匹配，采购维护成本导致实际市场很小啊。还是prius的弱混最合 ...
这倒是 不过想法确实不错 只是看有多少傻多速买单了 moudy 发表于 2014-5-15 17:18
这个想法是好的，但是车身重量以及动力系统匹配，采购维护成本导致实际市场很小啊。还是prius的弱混最合 ...
成本啊成本，没钱咋糊口{:5_310:} moudy 发表于 2014-5-15 17:09
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天p ...
秦那电池全在后面，搞得后备箱就一丁丁大。不知道唐的电池放在哪的？ Arterix 发表于 2014-5-15 17:01
看三菱广告做的架势，还真想在德国打开市场的干活。。。
我估计德国市场没戏吧，德国人这么保守的观念，要说喜欢新奇玩意的市场也许还能博一下。 ziege_he 发表于 2014-5-15 18:55
秦那电池全在后面，搞得后备箱就一丁丁大。不知道唐的电池放在哪的？
他们走的是性能路线，玩那个的人平时可能也不需要装太多行李，也许就一个随身包而已。
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