看来平时良好的驾驶习惯对延长汽车寿命还是很有效的
本帖最后由 贺贺有名 于 2014-5-8 16:27 编辑去换胎的时候顺便检查了一下车况，刹车片几乎没有磨损，wie neu。
说一下平时的驾驶习惯，
遇红灯了就不加油了，低档慢慢滑，既能减速还可以0油耗省刹车。
下坡什么的低档能别住绝对不去踩刹车。
高速遇堵车也不会跟前车很近，一脚油门一脚刹车的走，我都是挂个低档，慢慢溜着，快溜到了前车也开始走了。
大家还有什么驾驶习惯都来说说吧。
遇见一堆吐槽的，是不是我说的不明白，还是这帮子看什么都吐槽。
仔细说明一下，遇见红灯不加油了，这很正常啊，确实有人继续保持时速，然后一脚狠刹。但我限速70的路开90，早早滑行，也不至于压到了后面的车吧，丫不是也得刹车嘛，还能飞过去。
高速堵车就更不用说了，都是排着队的走，别跟太远了就行了呗，没觉得影响到谁。反而我觉得高速上面堵车的时候那种一脚刹车一脚油门的很讨厌，你想跟紧他，你也得一脚刹车一脚油门，很累。
这种自私的开车习惯对自己的车好对后面的司机是一种折磨 每次见到我都有种想冲过去揪出来揍一顿的冲动!!!!!!， 本帖最后由 flysmall 于 2014-5-9 15:09 编辑
Truecar 发表于 2014-5-9 09:41
这有什么不好呢？反正是红灯，你快速过去也不一样要踩刹车停住吗？
回复一下truecar，估计我可能没有说清楚，不好意思，有点误会这里。
在加油快速和断油挂档溜车之间有个很大的区域，就是正常行驶，然后到适宜减速刹车的时候再刹车。
如果在小镇子里面没关系的，碰不到这种麻烦，大家通常也都不急，但是在大城市里特别是上下班的时候就完全不同了。
一个绿灯的时间是很有限的，在偶尔碰到那种为了省油，就很早>100米开始挂档溜车的前车的时候，往往会造成一种情况，就是到了变绿灯启动的时候前车居然还没有到跟上前面车流，我在被他这样一憋他经常绿灯就过去了，可我到了下面的时候就不得不冒险闯黄灯或者被红灯拦住，其实只要他正常开车跟上车流即可，我也能过去大家都可以节约一个红灯的时间。
还有就是我们这里火车站那边，右转的spur要在靠近红绿灯的地方才出现，但是上次被前面同胞一溜车一憋，导致我根本就无法及时到我那个右转的spur里面，那条spur其实是空的，但是我前面那车那个慢(刹车灯根本没亮过完全在溜车)挡住我无法及时过去，不得不又多等一次红绿灯。
不知道我这样说是否清楚？
咱们坛子里多数的司机，有些还是老司机，多少都会受到一些国内老手的影响，比如这个驾驶技巧，早溜车省油省刹车， 起步要慢省离合， 这个对个人是好的，对环境也是好的，但是有个前提就是你的后面没有车。 如果在车流中就不一样了，由于你为了节省大大拉大了和前车的距离，导致后面的车子不得不错过一次红绿灯，甚至是无法进入转向的Spur, 则就是更大的延长了其他人的驾驶时间， 也增加了环境的负担。
这个就是个人利益和集体他人利益的冲突。
希望我表达的足够清楚了，这个对于每天开车上下班的哥们来说应该都是感同身受的。 应该刹车的距离再刹车，因为很多时候你后面车有可能赶时间，过早的带档溜车很容易让他不能拐弯或者被黄灯拦下。咱们开车最重要的不是:由而是交通流畅因些那点刹车真的在不必节约的 来自德文论坛
Ich weiß zwar nicht, ob man die Kosten irgendwann raus hat, aber wir verfahren da folgendermaßen:
- alle Filter (Luft, Sprit, Öl) in gutem Zustand erhalten, regelmäßig wechseln 所有过滤器保持在良好状态,时常清洁
- hochwertige Betriebsstoffe (vor allem Öl!) verwenden 选用高档机油
- rollwiderstandsarme Reifen verwenden (wir fahren ausschließlich Michelin Energy Saver und sind höchstzufrieden) 选用滚抗系数小的轮胎
- Reifendruck leicht erhöhen 略微增高轮胎气压
- elektrische Verbraucher wie Heckscheibenheizung (gut, hast du wohl eh nicht) oder die Klimaanlage sparsam einsetzen 尽量少用费电装置如后窗电丝或空调等
- den Motor so schonend es geht warmfahren 温柔得不能再温柔地将马达开热
- nicht zu viel unnötigen Kruscht mit sich spazierenfahren 避免拉些不必要废物驾车散步
...und nicht zuletzt: Bewusst und mit Köpfchen fahren! Das bedeutet wiederum:
- kräftig auf die gewünschte Geschwindigkeit hochbeschleunigen 给力地提到期望车速
- früh schalten, spätestens bei 3000 Umdrehungen 尽早换档,最晚于转速3000
- viel die Motorbremse nutzen, bergab runterschalten 多靠马达怠速,下坡时换低档
- nicht Gas geben, wenn man schon erahnen kann, dass man bald bremsen muss 意识到就必须刹车了,不要再给油门
- auf der Autobahn seine Geschwindigkeit begrenzen 高速公路上控制车速
- allgemein auf einen gleichmäßigen, ruhigen Fahrstil achten 总之注意养成匀速和镇定的行车习惯
Damit kannst du schon jede Menge Sprit sparen. :)
Achja, noch ein Tipp zum Schluss:
- Super95 tanken 加95号汽油 勿把自己的节省，建立在可能损害他人利益之上。 还有跑高速道路顺畅的话我喜欢跟车，跟得很近很近，玩过赛车的都知道为什么 油门不要太高转速 起步要缓 2k转换挡 {:5_320:}
这个要顶哇！这些绝对是好习惯哇 曜曜的宝宝 发表于 2014-5-8 09:17
油门不要太高转速 起步要缓 2k转换挡
换挡转速这一点，我觉得如果2000转巡航没问题，如果2000转加速，那发动机可能会背力，一方面加重曲轴负担，一方面增加发动机积碳。当然这个得看不同车型的扭力分配属性，原则上换了高档以后，车内震动不应该增加 猫尾拂人 发表于 2014-5-8 10:46
车上尽量少带东西以减轻重量，具体措施
油加一半，少穿衣服，出门前屎尿放干净，，，，
最好车自己在前面跑，人在后面跟着跑{:5_332:} 车距！车距！车距！有车距你就拥有一切！ 贺贺有名 发表于 2014-5-8 09:57
还有跑高速道路顺畅的话我喜欢跟车，跟得很近很近，玩过赛车的都知道为什么
这可不是什么好的驾驶习惯{:5_331:} 老湿不给力 发表于 2014-5-8 11:02
这可不是什么好的驾驶习惯
恩，开那么近，高速警察会办你的。 贺贺有名 发表于 2014-5-8 10:57
还有跑高速道路顺畅的话我喜欢跟车，跟得很近很近，玩过赛车的都知道为什么
不要多久 steinschlag 会把你的前脸打成麻子 {:5_346:} 老湿不给力 发表于 2014-5-8 10:02
这可不是什么好的驾驶习惯
嗯，追尾风险高，而且长时间开的话很累 你这两个所谓的好习惯，第一个还强点，后面没车的话干干也挺好，第二个那纯粹就是要钱不要命的架势了。 {:3_244:}下坡还是要频繁点刹车的。。。。你光靠低档拖，力度根本不够。。。 flysmall 发表于 2014-5-8 10:57
这种自私的开车习惯对自己的车好对后面的司机是一种折磨 每次见到我都有种想冲过去揪出来揍一顿的冲动!!!!! ...
同意
LZ开车太自私！ 第一个ok，遇到红灯那个再换个低档有点多余，市区开也不会太猛，该刹车就刹车了。
第二个没必要，被警察查一次罚的钱你几年都未必能省出来，更不要说追一次尾了。
关键还是下大长坡降档，一来安全二来能省不少刹车片。 最常见的就是我要右转结果前面那个死鸡距离红灯好远就开始降档也不刹车。我在后面被憋着到不了右转的那个Spur上直到把右转也憋成红灯! 后来打开车窗想骂， 却发现居然是个不熟但见过的同胞， 只好又憋回去了， 憋的内伤。 唉。。。 没必要
如果所说是为了保护环境那还说得过去。
只是为了刹车盘，轮胎。。。浪费了时间，耽误了别人，还有危险
市区开的本来就不快，很多红绿灯很短，上下班路上车又多。到线刹车，快速起步，多等一秒车队就多排一辆车
下坡30区，2档滑行不到30，后面有车肯定不爽。 3档又必须踩刹车
flysmall 发表于 2014-5-8 10:57
这种自私的开车习惯对自己的车好对后面的司机是一种折磨 每次见到我都有种想冲过去揪出来揍一顿的冲动!!!!! ...
飞魔说得对！最烦那种远远看到红灯就慢悠悠滑过去的那种了。 跟车最好看前车的前车 这些方法在国内很适用 weltall 发表于 2014-5-8 12:41
跟车最好看前车的前车
为了更省油，lz应该会选择LKW或者小点的sprinter之类的，没可能看到前车的前车的，完全就是zuo si的节奏。 XML 发表于 2014-5-8 12:39
飞魔说得对！最烦那种远远看到红灯就慢悠悠滑过去的那种了。
这得看你悠到多慢，如果都悠不动了，还没到红灯就停下来了，那肯定不行了
ziege_he 发表于 2014-5-8 12:45
为了更省油，lz应该会选择LKW或者小点的sprinter之类的，没可能看到前车的前车的，完全就是zuo si的节奏 ...
完全同意 高速上跟车如果比较近，一定要能看到前车的前车。
跟个卡车后面，什么都看不到，还跟的很近，万一他碰上什么东西突然闪开，中招的就是你 除了高速跟车外都是是好习惯，不明白那几个骂的怎么开车这么急，难道你们看到红灯还加油吗？ loewez 发表于 2014-5-8 13:25
除了高速跟车外都是是好习惯，不明白那几个骂的怎么开车这么急，难道你们看到红灯还加油吗？
不是开车急，而是这个溜车的习惯纯粹是损人利己。
按lz的描述，如果没有理解错误的话，他溜车的距离绝对不是10-20米，少说也得7、80米以上，否则靠降挡发动机制动减速是停不住的。 1. 3000转前换档，巡航用+2档。 55kmh用6档。
2. 市内一手方向盘 一手换档杆。
3. 看到转向灯的放油门，必要时候减速给予方便。
4. 看到前面龟速行驶或者混乱打灯的降档踩住离合，准备刹车同时看镜子，准备蛇形超越。
5. 自己犯了错误急刹 或者 占道 影响后车的降下车窗给后车打招呼。
6. 和LKW保持距离，特别是Landstrasse，观察对面的LKW是否越线。
7. 不受挑拨。