菜鸟动手记3：换自动变速箱油
本帖最后由 moudy 于 2014-4-5 09:51 编辑[汽车修理] 菜鸟动手记：今早自己换了老帕的空气滤芯
[汽车修理] 菜鸟动手记2：自己换机油
之前提过大众变速箱号称终身免维护，实际应该6w公里换一次变速箱油。老帕正好12w出头，就琢磨着自己换。
网上有很多详细的换油帖子，参考之后觉得不会很困难。提前在亚马逊买好了油和滤板。风风火火杀到hobbywerkstatt开搞。动手发现理想和实际还是有不小的差别。
第一步放油很顺利。
第二步摘掉油底壳就遇上了麻烦。有一个螺丝被空调铁管档着，请werkstatt老板参谋了一下，拆了好几个地方才把空调管子移开了些。
第三步清理油底壳没什么难度，但是买的油滤配的密封带居然不对。只好把旧密封带拿来重用。而就密封带已经有点泡胀了，装回去花了点心思。另外加油口的密封塞正tm紧，废了牛劲就是拔不下来，求助老师傅，半分钟搞定........
第四步装回油底壳，继续跟空调管子做斗争。
第五步灌新油。一开始用网上说的压油桶，超级别扭，因为加油管藏在车底内部，压油桶接不进去。继续求助老师傅，甩给我一根塑料管和漏斗，让我把管子插进去，漏斗拿高，直接靠压强灌进去。于是车间里出现了个奇葩默默的给车打吊瓶。吊了3l变速油，终于灌满了油底壳，进入下一步。
第六步，着车D档空跑，让变速油吸入变速器，然后继续给车打吊瓶。等油底壳重新灌满且油温达到50度就算加好了。剩下就是上螺丝收工了。结果犯了个大错误，我先把车熄火再去上放油螺丝，油泵一停，变速箱里的油全落回油底壳，又立即从溢油口跑出来。等于白干。重新打火挂吊瓶，趁热上螺丝。
最后收尾还是加油口的塞子捣乱，太结实塞不回去。完全没有办法，只好继续求助老师傅。老师傅呲牙裂嘴试了半天，最后用长改锥当撬棍，硬给撬回去了，心服口服啊。其它上护板等收尾工作不提。
算下来一共花了2个半小时。55欧的油和滤网，25欧台架，5欧工具和废油处理，10欧的老师傅报酬，95欧搞定
感谢萝卜土豆同学前半段热情围观，出谋划策，各种帮忙。你一走我就犯了顺序错误，耽误了足足半小时。
最后的感言，幸亏这玩意6w一换，也难怪werkstatt换这个开价都是400+，确实挺麻烦 哇，半夜发diy贴 {:5_336:}图片，球真相哇。 砖头哥 发表于 2014-4-5 08:42
图片，球真相哇。
没图。一手的黑油泥咋可能拍图。戴的乳胶手套直接被机油溶解烂了。难怪套套怕油性润滑剂。 {:5_370:} 膜拜大神 moudy 发表于 2014-4-5 09:43
没图。一手的黑油泥咋可能拍图。戴的乳胶手套直接被机油溶解烂了。难怪套套怕油性润滑剂。
幕大侠，请教下我的车用换变速箱油吗？我的手册上没写！
BMW E87 BJ2006 6 Gang 120tkm 手动
听说有些车的变速箱油是终身免维护的。 支持一下
穆老师要超过diy大神了 唉95块大洋就这样白白的扔掉了{:5_334:}
TAN90 发表于 2014-4-5 19:25
幕大侠，请教下我的车用换变速箱油吗？我的手册上没写！
BMW E87 BJ2006 6 Gang 120tkm 手动
听说有些 ...
手动就没必要吧 300大洋就这样省下了？牛！ 膜拜一下穆老实。 滤网换早了，其实第一次不用拆油底壳的。
自动变速箱一般是10L油，用重力法（而不是上ATF循环机）换油，一般放出来4L左右，楼主的3L有点少。按楼主的3L计算，置换率如下:
第一次换油，放出来3L，里面剩旧油7L，旧油率70%
第二次换油，旧油率70%*70%=49%
第三次换油，旧油率49%*70%=34%
一般换一次油，跑几个周，来第二次。
第二次或第三次再拆油底壳换滤网还来得及 换自动变速箱油，两个要点：
1. ATF的型号一定不能错，看保养手册，最好用厂家专用油。
2. ATF的液位一定要正确，过少过多都伤箱子。
带油尺的，检查方法如下：
趁热放油，箱子冷却到室温，加入新油，看油尺，处于COLD的上下限之间。
着车，踩刹车，排挡依次挂入每个挡位 P、R、N、D（2、1，有的车没有），每个档适当停留10秒钟，使ATF充满变矩器。重复2-3次。
水温上升到工作温度，保持怠速，挂入N档，拔出油尺，检查油位是否处于HOT的上下限之间。
不带油尺的自动变速箱，要看手册要求，是冷油正好到加油口位置，还是热油？？
有些车子比如奔驰，要用专用的仪器检查ATF液位，一般的Werkstatt都没有这种仪器，也只能毛姑姑。
这种情况就只能去4儿子店了。 大众的自动变速器dsg不是固体的变速吗？怎么还有变速油？是润滑油吗？
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