moudy 发表于 2014-3-31 12:57
其实3GT真挺好，不像limo要啥没啥，也不像kombi那么居家，加长轴距空间也足够
BMW滚粗
moudy 发表于 2014-3-31 13:57
其实3GT真挺好，不像limo要啥没啥，也不像kombi那么居家，加长轴距空间也足够
3limo确实够悲催，换成5er就ok了
砖头哥 发表于 2014-3-31 13:59
BMW滚粗
哈哈哈，加藤鹰指技能达成
moudy 发表于 2014-3-31 13:03
哈哈哈，加藤鹰指技能达成
BMW就是砖头哥的睾丸，一碰砖头哥就勃起{:5_319:}
moudy 发表于 2014-3-31 12:50
等你回国全家3个托运箱三个登机箱时就知道了。国内开limo因为有20块钱一小时的五菱宏光伺候着呢。你有么 ...
还真没有，目前唯一一次俩人一起回国，两个托运两个登机箱，装我的车里是肯定没问题的，但是考虑到开车去飞机场然后半个多月才回来，车费好贵啊。所以买火车票去机场了。
FBICIA 发表于 2014-3-31 14:07
还真没有，目前唯一一次俩人一起回国，两个托运两个登机箱，装我的车里是肯定没问题的，但是考虑到开车去 ...
我每次都是找朋友一起去，卸完车朋友就把我车开回去，等我回去他再过来接一趟{:5_387:}
moudy 发表于 2014-3-31 13:11
我每次都是找朋友一起去，卸完车朋友就把我车开回去，等我回去他再过来接一趟
是啊，多折腾啊，所以就算有集装箱重卡考虑到存车问题也没办法很好的完成这个使命
FBICIA 发表于 2014-3-31 14:14
是啊，多折腾啊，所以就算有集装箱重卡考虑到存车问题也没办法很好的完成这个使命
不过去年夏天我们出去玩的时候，一辆童车，一拉箱我们自己的东西，一拉箱孩子的东西，一纸盒子吃的再加上laufrad和bobbicar，结结实实的装了一后备箱。
moudy 发表于 2014-3-31 13:17
不过去年夏天我们出去玩的时候，一辆童车，一拉箱我们自己的东西，一拉箱孩子的东西，一纸盒子吃的再加上 ...
确实是不够用。不过我觉得啊，只是我个人的行为方式。如果我的车装不下这么多东西，我肯定就会少带东西了。养孩子真费劲啊。。。。
FBICIA 发表于 2014-3-31 14:20
确实是不够用。不过我觉得啊，只是我个人的行为方式。如果我的车装不下这么多东西，我肯定就会少带东西了 ...
装不下肯定就不带了。开kombi出门的思维方式就是一个东西不知道有用没用就带上再说。估计以后要是开T5，连自行车啥的都这么处理了{:5_387:}
砖头哥 发表于 2014-3-30 12:37
没觉得Limo更强到哪去....低速运动物体，这可以忽略了。
同一款车limo 的风阻系数Cw 0,27, combi 0,30
高速上你的功率大约有百分之七八十都贡献给了风阻速度越大它消耗的功率越大
也就是说常开高速的话油耗差个百分之七八是正常的.
宝马哥 发表于 2014-3-31 15:10
同一款车limo 的风阻系数Cw 0,27, combi 0,30
高速上你的功率大约有百分之七八十都贡献给了风阻速度越 ...
也要看速度，180以上稍微费油些
你要开着定速巡航120慢慢开，比城里走走停停省油多了
kidkudo 发表于 2014-3-31 15:13
也要看速度，180以上稍微费油些
你要开着定速巡航120慢慢开，比城里走走停停省油多了
我说的是风阻, limo 和 combi 在同样高速状态下比,城里费油是因为发动工况不佳, 跟这没关系.
低速下 风阻小,差距不大,100以上就大了.
不过bmw3行李箱是在abb同级别应该是最小，e90年代是这样，现在不知道。
宝马哥 发表于 2014-3-31 15:10
同一款车limo 的风阻系数Cw 0,27, combi 0,30
高速上你的功率大约有百分之七八十都贡献给了风阻速度越 ...
好像cla的风阻系数都做到0.23了
下一步就是电子后视镜，取消耳朵
moudy 发表于 2014-3-31 17:53
好像cla的风阻系数都做到0.23了
下一步就是电子后视镜，取消耳朵
是哦 太牛B了,C Klasse 和 3系都还是0.26 27这样宝马网站上都不公布...还是我没找到可能
moudy 发表于 2014-3-31 12:52
貌似3GT空间还是挺足的，能赶上国内的3li
GT的后备箱太不实用
因为是抛背的 看似宽敞 实际上装不了多少东西
crazymoon 发表于 2014-3-31 19:52
GT的后备箱太不实用
因为是抛背的 看似宽敞 实际上装不了多少东西
对于看惯了limo的肯定觉得很好很强大了。不止一次看国内人说octavia limo后备箱多么无敌
moudy 发表于 2014-3-31 19:03
对于看惯了limo的肯定觉得很好很强大了。不止一次看国内人说octavia limo后备箱多么无敌
说实话 婴儿车放在3er的limo里比放在GT的后备箱里更轻松
moudy 发表于 2014-3-31 20:03
对于看惯了limo的肯定觉得很好很强大了。不止一次看国内人说octavia limo后备箱多么无敌
跟整体设计有关，就像octavia和superb kombi一样，整体后面倾斜的角度很小，有点类似老203奔驰的设计，所以异常能装
和gt一样，a5的大掀背感觉空间也不够，这种车更考虑气动外形{:3_263:}
moudy 发表于 2014-3-31 17:53
好像cla的风阻系数都做到0.23了
下一步就是电子后视镜，取消耳朵
取消没必要，可以改变形状，增加下压力啥的
glicn 发表于 2014-4-1 10:34
取消没必要，可以改变形状，增加下压力啥的
我真心觉得后视镜电子化会是车厂下一步的目标。一个是有利于省油，另一个是作为新卖点多收钱。
而且电子化的后视镜可以跟盲区雷达结合，可以升级夜视系统，可以集成进全景影像。能多收好多好多小钱钱{:5_343:}
moudy 发表于 2014-4-1 12:02
我真心觉得后视镜电子化会是车厂下一步的目标。一个是有利于省油，另一个是作为新卖点多收钱。
而且电 ...
真心觉得电子设备可靠性太差
宝马哥 发表于 2014-3-31 15:10
同一款车limo 的风阻系数Cw 0,27, combi 0,30
高速上你的功率大约有百分之七八十都贡献给了风阻速度越 ...
风阻一般不都是看正面么，怎么屁股什么造型还有这么大影响？不会是倒车时的风阻吧{:5_456:}
moudy 发表于 2014-3-31 12:54
上周去跳市处理小孩东西，我算知道为啥家里那么多柜子，怎么全是满的
破家值万贯
adrenalin 发表于 2014-4-1 14:17
风阻一般不都是看正面么，怎么屁股什么造型还有这么大影响？不会是倒车时的风阻吧
尾涡形成的低压区导致的压差阻力。kombi这样突然收拢的屁股会形成更强的尾涡。符合空气动力学特性的流线型是鱼一样逐渐收拢的形状，飞机机翼和降落时候机翼后端伸出襟翼截面都是尾部尖尖。
用车习惯这个完全是个人问题，这也要吵。前两个月和一个朋友从慕尼黑到因斯布鲁克周边玩了3，4天，两个人的东西把kombi塞满，后座还放倒了。limo根本不能指望。
陶瓷虾 发表于 2014-4-1 15:34
用车习惯这个完全是个人问题，这也要吵。前两个月和一个朋友从慕尼黑到因斯布鲁克周边玩了3，4天，两个人的 ...
有基情{:5_347:}
moudy 发表于 2014-4-1 15:37
有基情
被你看出来了。我老婆都让我跟他走算了{:7_453:}
adrenalin 发表于 2014-4-1 14:17
风阻一般不都是看正面么，怎么屁股什么造型还有这么大影响？不会是倒车时的风阻吧
屁股截面积越大风阻越大, 因为那一片是低压区, 后面的低压区大了风阻就大了.