Common Rail 是不是比 Pumpe-Düse好？
如題，CR是不是一定比PD好？工作原理我知道，只是想了解一下哪一種比較不容易坏。貌似VW只有很新的車才有CR，但是其它品牌老早就幾乎清一色的CR；但是VW的TDI還是賣的很好。 就如你说的那样，VW的TDI也分直喷和共轨两种啊。
基本的工作原理决定了，共轨的更平稳些，直喷的响应快，但是直喷的振动会大许多。 原来不是döner FBICIA 发表于 2014-2-3 16:45
原来不是döner
就怪你，中午没吃饭本来不觉得的，现在饿了…{:5_354:} alphasong 发表于 2014-2-3 16:49
就怪你，中午没吃饭本来不觉得的，现在饿了…
{:5_319:}一个dö就把你馋成那样，看来骚年平时的伙食不咋地啊{:5_319:} 老湿不给力 发表于 2014-2-3 16:51
一个dö就把你馋成那样，看来骚年平时的伙食不咋地啊
恰恰相反，就是平时伙食太好了{:5_320:}
刚过一个周末，吃得太多胃撑大了，这大礼拜一的中午没吃饭就饿的不成了{:5_346:} Pumpdüse便宜很多而且结构简单。对于VW更加成熟。 zhangheinz 发表于 2014-2-3 16:58
Pumpdüse便宜很多而且结构简单。对于VW更加成熟。
pumpdöse可以烧地沟油！ zhangheinz 发表于 2014-2-3 16:58
Pumpdüse便宜很多而且结构简单。对于VW更加成熟。
你说反了。。。 哪里反了？ zhangheinz 发表于 2014-2-3 16:58
Pumpdüse便宜很多而且结构简单。对于VW更加成熟。
你这可是误导啊。^_^ 平穩和噪音都是小事，
哪一種容易Motorschaden？ flysmall 发表于 2014-2-4 09:11
你这可是误导啊。^_^
现在因为排放问题CR已经是主流了。我自己是喜欢老的PD的，感觉省油有劲而且皮实。
PD是有可能会导致正时链断裂的，CR也会有高压泵问题，而且传感器控制器比较多。
个人观点比较喜欢PD，出了问题换个Düseeinheit就好。 zhangheinz 发表于 2014-2-4 11:08
现在因为排放问题CR已经是主流了。我自己是喜欢老的PD的，感觉省油有劲而且皮实。
PD是有可能会导致正时 ...
pd和正时链条没什么关联。 。。。 zhangheinz 发表于 2014-2-4 11:08
现在因为排放问题CR已经是主流了。我自己是喜欢老的PD的，感觉省油有劲而且皮实。
PD是有可能会导致正时 ...
这位朋友LKW司机出身？你说的这两个优点在卡车上体现更明显，再加上个大泵可以适应的油品质量范围更广些。维修价格共轨高些，对维修人员素质和设备要求高些这几条，基本上是国内卡车司机主流的对大泵和共轨系统的认识了。 既然这么说就听听版主的高见了，我是上着班无聊来这里喷喷，大家都能各抒己见我也能学习学习。 zhangheinz 发表于 2014-2-4 13:21
既然这么说就听听版主的高见了，我是上着班无聊来这里喷喷，大家都能各抒己见我也能学习学习。
我也是没事来这混的，上班说的那几条是偶尔混国内卡车论坛看到的，也不是我原创。貌似高压共轨主要还是为了满足环保标准的需要，针对大泵系统各有优缺点吧。
我自己也没真正修过PD，但是和KFZInnung的人讨论过，个人也是比较喜欢比较机械的东西，现在的技术对电子依赖太多，没有以前那么有创造力。
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