俺感觉现在汽车行业到了一个拐点，汽车电动化和智能化是趋势，在这是时候如果国产车可以走到前头，说不定 ...
安卓是serious要进中控的，刚有个open automotive alliance http://www.openautoalliance.net/#about 开张，奥迪 GM Hundai Honda加盟，不知道nissan这么积极玩android怎么没跟着参合。
国内就看byd了，虽然byd每一款车的仪表盘都惨不忍睹，但是各种高科技配置倒是没含糊。 本帖最后由 moudy 于 2014-1-20 14:37 编辑
xianwubo 发表于 2014-1-20 14:14
触摸屏和方向盘上集成个“鼠标”，也许可以更快捷的选择需要的功能。
看看lexus的中控, remote mouse悬浮式鼠标板，看着就不好用，开车时的震动环境感觉不适合鼠标类精密操作 老湿不给力 发表于 2014-1-20 14:28
求乘务长姐姐靓照
啥时来木村一游？直接真人走show moudy 发表于 2014-1-20 14:35
啥时来木村一游？直接真人走show
海河玉蛟龙果然豪迈{:5_370:} moudy 发表于 2014-1-20 14:29
安卓是serious要进中控的，刚有个open automotive alliance http://www.openautoalliance.net/#about 开 ...
byd的那些高科技车貌似都没有广泛进入市场，没有效益，光开发肯定不行。要是国家能规定政府用车飞特殊情况必须采购电动车，估计BYD几年就能火起来。 moudy 发表于 2014-1-20 14:33
看看lexus的中控, remote mouse悬浮式鼠标板，看着就不好用，开车时的震动环境感觉不适合鼠标类精密操 ...
或者，用激光技术在方向盘中心空白处投影液晶屏的图像，手不离开方向盘就可以操作各种功能。{:5_310:} xianwubo 发表于 2014-1-20 14:42
或者，用激光技术在方向盘中心空白处投影液晶屏的图像，手不离开方向盘就可以操作各种功能。
hud加多功能方向盘估计手感不错，多功能方向盘直接弄个xbox手柄中间一切两半，一手一半就可以了。 moudy 发表于 2014-1-20 14:51
hud加多功能方向盘估计手感不错，多功能方向盘直接弄个xbox手柄中间一切两半，一手一半就可以了。
还能边开车，边打个街霸什么的。{:5_319:} moudy 发表于 2014-1-20 14:26
是啊，一般需要改线路都是让乘务长姐姐动手。那两次是我自己一个人开车，突然来条短信告我换地方了。
俺交给领航员妹妹 {:7_433:}为毛没有那个德国的水路2用车在展会上？ 在美剧里看到的bmw已经是触摸屏了。。
不过屏幕离那么远，不探过身子去，够不着啊 FBICIA 发表于 2014-1-20 15:03
我都在开动之前把navi设置好，我也很烦开到途中设置navi
上次坐国内朋友的X5，
貌似开车时候不能操作navi进行输入
会有提示。。。 moudy 发表于 2014-1-20 13:26
个性化学习吧。最常用的几个操作：空调换温度，音响换台选曲静音，蓝牙接听挂断，不需要多少关键字。
当你在和车里的某个人谈论带有这些关键字的问题的时候，系统到底是该响应还是不响应呢？
这个小编的调侃有点意思....但是指望单一的芯片做所有的事情，虽然早就能达到，但这的确不符合汽车工业最保守的要求动作可靠安全的基本原则。鸡蛋是不可以都放在一个篮子里的。 砖头哥 发表于 2014-1-21 09:54
当你在和车里的某个人谈论带有这些关键字的问题的时候，系统到底是该响应还是不响应呢？
这个小编的调 ...
可以看看moto手机，google glas和xbone的24x7 standby语音指令，这个应该是基本解决了的问题。
另外系统可以语音反馈，马上告诉驾驶员执行了哪些动作。
而且我提的这几个功能也属于即使错误动作也不会引发安全问题。
这个文章确实属于班门弄斧式的吐槽，不过现在汽车在人机界面在与时俱进方面做的也不怎么样。不管说多少安全可靠的理由，不吸引人就是不吸引人。
moudy 发表于 2014-1-21 10:06
可以看看moto手机，google glas和xbone的24x7 standby语音指令，这个应该是基本解决了的问题。
另外系统 ...
哦哦，我去看看，我去看看去。
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