new_life 发表于 2013-9-20 13:34

今天早晨，车打不着火了。。。能确定是电池问题么?

钥匙拧到底，车子完全没反应。kombi亮的，广播也能听，就是发动机那块完全没动静。

试了不下10次都要打ADAC了，结果又启动了。

能确定是电池问题么? 2002年的老车了，之前也不知道换过电池么。。

一柱擎天 发表于 2013-9-20 13:42

赶紧开到werkstatt检查一下

小蓝人阿凡达 发表于 2013-9-20 13:45

anlasser.或者钥匙孔接触不好了吧。

检查去吧

老湿不给力 发表于 2013-9-20 13:47

小蓝人阿凡达 发表于 2013-9-20 12:45
anlasser.或者钥匙孔接触不好了吧。

检查去吧

有没有可能火花塞坏了？

new_life 发表于 2013-9-20 13:50

老湿不给力 发表于 2013-9-20 13:47
有没有可能火花塞坏了？

我理解，如果火花塞坏了，至少电动机部分应该转动，至少能出点声音。我那个钥匙拧到底完全没反映

new_life 发表于 2013-9-20 13:54

小蓝人阿凡达 发表于 2013-9-20 13:45
anlasser.或者钥匙孔接触不好了吧。

检查去吧

看了前车主的卖车的信息。他说"换了全新的点火系统、电池"

车子买来半年，点火一直正常，只不过最近只是上下班开，没出过远门

wangdafa80 发表于 2013-9-20 13:58

电池上应该有时间，你打开前盖看看有没有，我原来的老电池上有。

bearyoung 发表于 2013-9-20 14:01

anlasser

小蓝人阿凡达 发表于 2013-9-20 15:33

老湿不给力 发表于 2013-9-20 13:47
有没有可能火花塞坏了？

lz说完全没反应。

如果是火花塞坏了，至少能听见起动机的声音。

reynold522 发表于 2013-9-20 15:37

可能是发电机问题或者是电池坏了 打电话给adac他们有个小手持设备专门检查发电机和电池问题的 有可能是发电机坏了导致长时期电池充电不满 然后电池坏了.也有可能是长期短途开车 电池冲不满.

打给adac吧 这种检查都是免费的 假如是电池问提 你也可以不在他那买的.

假如怕打adac 麻烦 开一个小时高速看问题解决没有 或者电池拿回家充电看 好些没有.

ziege_he 发表于 2013-9-20 15:43

我也觉得应该是anlasser

reynold522 发表于 2013-9-20 15:51

ziege_he 发表于 2013-9-20 15:43
我也觉得应该是anlasser

也有可能 anlasse relais 有时候太紧了

sky520 发表于 2013-9-20 16:36

reynold522 发表于 2013-9-20 15:37
可能是发电机问题或者是电池坏了 打电话给adac他们有个小手持设备专门检查发电机和电池问题的 有可能是发电 ...

Ein Multimeter hat schon gereicht.
Wenn Ruhespannung (OCV) über 14V ist, ist die Batterie völling in Ordnung.

reynold522 发表于 2013-9-20 17:12

sky520 发表于 2013-9-20 16:36
Ein Multimeter hat schon gereicht.
Wenn Ruhespannung (OCV) über 14V ist, ist die Batterie v&#246 ...

我觉得没有那么简单, 电池AGM充满电 是13伏 液体电池要底点 12点几伏. 没有14V. 要测 Ruhespannung (OCV) 也要头天晚上取出电池至少要等一晚上才能测要不然会很不准. 由于电池老化 或者电解液分层的原因 很多老电池电压都虚高.测上去电池电压正常 实际电池坏了.在车子里测的话 你得打开车门 然后把发动机仓的盖子的开关扣开 一般车子在晚上需要的电流是 几个 mA 你打开车门的时候 控制设备自己醒来 打开部分灯 大概就需要几个A 的电流了 有了这些电流等你去打开发动机仓盖子测Ruhespannung (OCV)的时候就已经很不准了.

还有就是只要是路上跑了几个月的新车 基本电量都是80%左右 没有慢的.

假如你说你测电动机的输出电压是不是14V 来决定也是错的 很多德国车 发电机输出在很多时候是13点几伏. 为的就是刹车的时候recuperation能达到14.4伏 然后电池DCA (dynamic charge acceptance) 能大些.

sky520 发表于 2013-9-20 19:29

reynold522 发表于 2013-9-20 17:12
我觉得没有那么简单, 电池AGM充满电 是13伏 液体电池要底点 12点几伏. 没有14V. 要测 Ruhespannung (OCV) ...

又不需要量化测试，也不需要详细测试电池的SOC,SOH
要测开路电压，摘了负极，等3分钟直接用万用表量就可以有个大概路数了。
这里是找问题所在，不是电池测试。

moudy 发表于 2013-9-20 19:42

我觉得很简单，收音机正常，打火没反应，也不影响收音机，说明电池这块没什么问题，应该是启动机或启动电路有问题。

reynold522 发表于 2013-9-20 20:12

moudy 发表于 2013-9-20 19:42
我觉得很简单，收音机正常，打火没反应，也不影响收音机，说明电池这块没什么问题，应该是启动机或启动电路 ...

电池给收音机供电和给anlasser供电电量是不一样的 一个需要几个A左右甚至小于1A的电流 anlasser峰值需要几百个A13伏左右充满电的 电池供几个A的电流 电压就降到12点几伏 给anlasser供电 电压一般会降到10伏左右 电池容量少于额定容量60%的电池 天一冷 启动就可能有问题 供个收音机还是小case

reynold522 发表于 2013-9-20 20:16

不过还是找地检查下吧越来越觉得也不是电池问题. 因为电池问题的话 打了10次 通常来说是越来越不容易启动.

reynold522 发表于 2013-9-20 20:27

sky520 发表于 2013-9-20 19:29
又不需要量化测试，也不需要详细测试电池的SOC,SOH
要测开路电压，摘了负极，等3分钟直接用万用表量就可 ...

对啊 是不需要量化测试但是怎么也没有14伏 3分钟根本就不行 至少要取下正或负极 等8个小时 要不然 你的所谓的OCV都不准 要是行得通 werkstatt或者ADAC带万用表检测就好了 而且就算电压正常也不能说明电池正常 老化坏了的电池有些电压比好的还高

moudy 发表于 2013-9-20 22:36

reynold522 发表于 2013-9-20 20:12
电池给收音机供电和给anlasser供电电量是不一样的 一个需要几个A左右甚至小于1A的电流 anlasser峰值需要 ...

如果出现你说的情况，收音机在打火瞬间绝对不会毫无压力。一定会声音抖动，车内灯变暗。没有这些现象说明根本没出现几百A的负载。

魅莉沙 发表于 2013-10-16 19:45

这一个个说得太专业了，听不懂。
我家的车今早也点不了火了，灯都有，钥匙进去启动能听到声音，就是启动不了。
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