dahrose 发表于 2013-6-13 10:51

问个问题，关于轮胎磨损~~~~~


在行驶同等时间的前提下，哪种情况轮胎磨损的比较厉害????

1. 高速(>100 km/h) 行驶于平坦的路面上.
2. 低速(<50 km/h) 行驶于有坑洼的路面上.

两种情况还会对车有别的影响么??

砖头哥 发表于 2013-6-13 10:53

一般说来，1的磨损会更严重。

2会令悬挂系统寿命缩短。

dahrose 发表于 2013-6-13 10:59

砖头哥 发表于 2013-6-13 10:53
一般说来，1的磨损会更严重。

2会令悬挂系统寿命缩短。

了解！谢砖哥不吝伺教！{:5_335:}

等版主给你加分{:5_374:}

Hammstein 发表于 2013-6-13 11:02

我觉得verschleiss主要还是看转了多少圈吧?

我觉得平均来说.1应该是磨得多些. 不过也不保证2不会一次在某个点上把轮胎的侧面磨掉很多 然后直接爆胎,不过那坑洼得好大,好大,好大.

驾驶起来.后者如果带了盒饭啥的估计盒饭会翻的可能比1大

dahrose 发表于 2013-6-13 11:05

Hammstein 发表于 2013-6-13 11:02
我觉得verschleiss主要还是看转了多少圈吧?

我觉得平均来说.1应该是磨得多些. 不过也不保证2不会一次在 ...

盒饭，好亲切的词...{:5_387:}
德国装饭的盒子，盖子都很紧{:5_383:}

crazymoon 发表于 2013-6-13 13:13

如果路有选择，我愿意永远选择不磨损轮胎的路
可有这个可能吗？

kidkudo 发表于 2013-6-13 13:16

crazymoon 发表于 2013-6-13 13:13
如果路有选择，我愿意永远选择不磨损轮胎的路
可有这个可能吗？

{:3_244:}你全年用冬胎的话，估计2年就磨得差不多了吧

fusion 发表于 2013-6-13 13:22

我觉得2磨损呢。。轮胎莫不磨损看静摩擦多大多就，如果在平坦的路上匀速开的话静摩擦不比掉入坑中，再从坑中爬出来产生多

fusion 发表于 2013-6-13 13:23

crazymoon 发表于 2013-6-13 12:13
如果路有选择，我愿意永远选择不磨损轮胎的路
可有这个可能吗？

那就飞吧

dahrose 发表于 2013-6-13 13:44

crazymoon 发表于 2013-6-13 13:13
如果路有选择，我愿意永远选择不磨损轮胎的路
可有这个可能吗？

磁悬浮?{:5_456:}

砖头哥 发表于 2013-6-13 19:06

fusion 发表于 2013-6-13 12:22
我觉得2磨损呢。。轮胎莫不磨损看静摩擦多大多就，如果在平坦的路上匀速开的话静摩擦不比掉入坑中，再从坑 ...

一般说来，平坦路面的车辆在高速行驶时，依旧有悬挂匹配问题。也就是说，多少都会出现压头和抬头交替出现的现象。在这种行驶状态下，车轮无法永远保持与地面恒定不变的静摩擦。当抬头和压头趋势过大时，车轮会瞬间悬空，造成瞬间空转。瞬间空转的结果就是发动机负载骤降，导致车轮线速度骤增。线速度骤增的车轮轮胎在瞬间着地时，会与路面再次发生摩擦，造成划擦型损失。当然，这个一般是出在更高更快的速度上，一般时速100的时候，正是车子悬挂系统匹配最佳速度上。

砖头哥 发表于 2013-6-13 19:08

忘记说了，高速行驶下，双轴4轮车辆的周期性抬头与丫头趋势并不明显。更复杂的3轴和多轴系统上更容易出现这个问题。履带式车辆上这也是个难题，尤其是前方设置有液压减震履带诱导轮和具有张紧作用的托带轮的情况下。

myztz 发表于 2013-6-13 19:29

crazymoon 发表于 2013-6-13 13:13
如果路有选择，我愿意永远选择不磨损轮胎的路
可有这个可能吗？

扛着走，不过费鞋

Hammstein 发表于 2013-6-13 19:37

砖头哥 发表于 2013-6-13 19:06
一般说来，平坦路面的车辆在高速行驶时，依旧有悬挂匹配问题。也就是说，多少都会出现压头和抬头交替出现 ...

觉得靠谱

crazymoon 发表于 2013-6-13 19:43

kidkudo 发表于 2013-6-13 13:16
你全年用冬胎的话，估计2年就磨得差不多了吧

本来买的时候就不是新的 这又开了3W公里 这个冬天估计是要换了

flysmall 发表于 2013-6-13 22:14

毫无疑问的一， 绝对不二。
除非坑洼的路面上你不停的加速减速加上高速转弯。

我有一年特别二，喜欢轻轻得甩一下过弯， 40到50之间， 不算快， 结果半年后一看轮胎， 坑爹啊。。。

dahrose 发表于 2013-6-14 08:46

砖头哥 发表于 2013-6-13 19:06
一般说来，平坦路面的车辆在高速行驶时，依旧有悬挂匹配问题。也就是说，多少都会出现压头和抬头交替出现 ...

说的似乎非常有道理{:5_370:}

kidkudo 发表于 2013-6-14 08:57

砖头哥 发表于 2013-6-13 19:08
忘记说了，高速行驶下，双轴4轮车辆的周期性抬头与丫头趋势并不明显。更复杂的3轴和多轴系统上更容易出现这 ...

{:3_247:}看来130kmh推荐速度不仅是综合油耗，而且对轮胎磨损评估后得出的

砖头哥 发表于 2013-6-14 12:43

kidkudo 发表于 2013-6-14 07:57
看来130kmh推荐速度不仅是综合油耗，而且对轮胎磨损评估后得出的

这个后一项就不得而知了。
反正4个轮子的车子，悬挂系统还是比较容易匹配的。

zjpshock 发表于 2013-6-14 13:09

看来备胎还是最不容易磨损的

最后一次 发表于 2013-6-15 17:08

磨就磨呗

不磨就别开车

屌丝

gutenacht 发表于 2013-6-15 22:14

zjpshock 发表于 2013-6-14 13:09
看来备胎还是最不容易磨损的

这正是备胎作为一个轮胎悲哀的所在啊！

大西米 发表于 2013-6-16 11:01

宁愿轮胎磨损也不想让悬挂过早挂掉。还是尽量开好路吧，就算绕点弯也值了。

Einschulung 发表于 2013-6-17 09:03

大西米 发表于 2013-6-16 11:01
宁愿轮胎磨损也不想让悬挂过早挂掉。还是尽量开好路吧，就算绕点弯也值了。

对啊，轮胎不值钱，换起来人工也便宜。
换悬挂就是另外一回事了，而且经常换了之后，调教不好的话还有后续问题。
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