fusion 发表于 2013-3-29 12:50 static/image/common/back.gif
手机不防震防水啊
其实没必要防震防水: 一般情况下放口袋, 过几公里拿出来看下就行; 另外雨天基本上也不会出去骑车或者wandern吧.
手机足够胜任了, 当然有必要找一个带离线地图和gps定位功能的app.
chocomoo 发表于 2013-3-29 15:50 static/image/common/back.gif
帅锅哪儿呢哪儿呢？
不是在你家里吗？
xianwubo 发表于 2013-3-29 16:55 static/image/common/back.gif
不是在你家里吗？
我家只有一只猪{:5_387:}
chocomoo 发表于 2013-3-29 15:57 static/image/common/back.gif
我家只有一只猪
{:5_319:}{:5_319:}
先推荐你 Busch Müller Ewerk 充电系统，直接连接Dynamo充电，或者AXA 的 70 Plus Auto USB前大灯，也带有充电口，只不过功率小些，但是可以同时照明，还有Busch Müller Toplight Line plus后车灯，带有刹车灯功能，能够检测到你在刹车自动变亮！
GSM 发表于 2013-3-29 15:48 static/image/common/back.gif
骑丢了和心情不好有啥关系?
心情不好，容易思想开小差，就不看路了，骑丢的概率会大啊
牛人订书器 发表于 2013-3-29 17:33 static/image/common/back.gif
先推荐你 Busch Müller Ewerk 充电系统，直接连接Dynamo充电，或者AXA 的 70 Plus Auto USB前大灯，也带有 ...
dynamo的会增加我骑车的难度么，还要做功供电
fusion 发表于 2013-3-29 20:41 static/image/common/back.gif
dynamo的会增加我骑车的难度么，还要做功供电
看是什么Dynamo了，如果是那种Seitendynamo就是磨轮胎的那种，会明显费力，如果是Nabendynamo要看是什么牌子什么型号，shimano的最低端n20 N30，整套轮子60欧，不含轮胎，其实骑起来感觉不到额外的阻力，但是Lager很差，会往外漏油，时间长了不行，高端的XT级别或者n72，N80，还有alfine级别都差不多，他们的阻力更小，价钱也差不多，大概算上轮毂一共110到140欧左右，都是免维护，并且阻力非常小，其实它们的输出功率只有3W左右，你以20kmh的速度骑车，你的输出功率大概有120到150W，所以，哪一点阻力你是基本感觉不到的。如果你愿意在投入那就是德国产的SON系列了，顶级的 SON 28 Deluxe版本大概全套前轮250欧以内可以拿下，理论阻力会更小，尤其在速度超过40kmh以后，但是我自己感觉不到和shnimano XT级别那一点点细微的差别。
我的建议你要是每年公里数在2000km以下的业余买菜车，就选最便宜的n20 或者n30，如果每年超过5000km，并且你需要长时间旅行让他作为发电机或者需要长时间开启日行灯那就XT级别，如果你很有钱，追求完美那就SON 28 Deluxe
套个透明的套不就行了吗？
牛人订书器 发表于 2013-3-29 21:58 static/image/common/back.gif
看是什么Dynamo了，如果是那种Seitendynamo就是磨轮胎的那种，会明显费力，如果是Nabendynamo要看是什么牌 ...
读了你这段马上使我联想起一个当初美苏宇航部研究能在太空中使用的笔的故事，美帝花费巨资人力最终发明了一支能在太空失重状态下灵活书写的圆珠笔，并申请专利，得意的觉得把苏联又甩屁股后面了，后来看看苏联的宇航同志们，很淡定的在太空中用铅笔写字
牛人订书机，你能告诉我为啥要用Dynamo,花大价钱买个阻力小的，有没有用电池的呀
GSM 发表于 2013-3-29 15:53 static/image/common/back.gif
其实没必要防震防水: 一般情况下放口袋, 过几公里拿出来看下就行; 另外雨天基本上也不会出去骑车或者wand ...
啊，我想架在车上。。
leibniz 发表于 2013-3-30 00:22 static/image/common/back.gif
套个透明的套不就行了吗？
怕摔啊，再说不是总得买个navi么
fusion 发表于 2013-3-30 20:59 static/image/common/back.gif
怕摔啊，再说不是总得买个navi么
Hama有固定navi在自行车上的支架，十几欧质量挺好的
fusion 发表于 2013-3-30 20:42 static/image/common/back.gif
读了你这段马上使我联想起一个当初美苏宇航部研究能在太空中使用的笔的故事，美帝花费巨资人力最终发明了 ...
用电池的是不符合德国Stvzo的，严格来说在Stvzo实行的路段是不能上路的，德国Stvzo明确规定自行车必须配有Lichtmaschine，电源电压6V，功率至少2,4W。除非你的车是11kg以下的Rennrad才可以使用电池的灯，因为电池有可能会没电，但是Dynamo不会，并且Dynamo更方便，很多的前大灯都配有Sensor自动开启大灯，如果用电池的话是没有这个功能的，并且还有刹车灯功能电池也是不容易实现的。德国Stvzo明确规定自行车必须配有Lichtmaschine，电源电压6V，功率至少2,4W。
牛人订书器 发表于 2013-3-30 22:10 static/image/common/back.gif
用电池的是不符合德国Stvzo的，严格来说在Stvzo实行的路段是不能上路的，德国Stvzo明确规定自行车必须配 ...
啊，这样...
学习了！
那，那砖头哥的Rennrad也必须要配灯么？比如白天，天气晴好的时候，在公路上着装骑行的话？
牛人订书器 发表于 2013-3-30 22:10 static/image/common/back.gif
用电池的是不符合德国Stvzo的，严格来说在Stvzo实行的路段是不能上路的，德国Stvzo明确规定自行车必须配 ...
啥怪条例，那灯泡也会坏啊
我的MTB绝对没有11公斤，大多数mtb也就9到10公斤，有的才7公斤，是不是说可以用电池灯了
大多数1000以下的mtb都在12公斤以上。
1500左右的才有可能10公斤以下。骑车好几年了，没看见过7公斤以下的mtb. 倒是Rennrad会在7公斤以下，但是价格也要4位数。
本帖最后由 anjanette 于 2013-3-30 22:43 编辑
牛人订书器 发表于 2013-3-30 22:10
用电池的是不符合德国Stvzo的，严格来说在Stvzo实行的路段是不能上路的，德国Stvzo明确规定自行车必须配 ...
这个不是应该在2010年就解禁了吗，两者都可以使用？
http://m.focus.de/auto/news/recht-batteriebetriebene-fahrradbeleuchtung-ab-2010-erlaubt_aid_461238.html
anjanette 发表于 2013-3-30 22:42 static/image/common/back.gif
这个不是应该在2010年就解禁了吗，两者都可以使用？
http://m.focus.de/auto/news/recht-batteriebetr ...
完了，我精神分裂啦！
砖头哥 发表于 2013-3-30 23:53
完了，我精神分裂啦！
我也在分裂中。查了stvo里面没找到关于解禁的条款，还是老的规定。难道现在新的自行车都很轻？
anjanette 发表于 2013-3-30 23:58 static/image/common/back.gif
我也在分裂中。查了stvo里面没找到关于解禁的条款，还是老的规定。难道现在新的自行车都很轻？
{:5_354:}
fusion 发表于 2013-3-30 22:18 static/image/common/back.gif
啥怪条例，那灯泡也会坏啊
我的MTB绝对没有11公斤，大多数mtb也就9到10公斤，有的才7公斤，是不是说可 ...
人家就是这么规定的，木办法啊，不过一般情况下现在的LED大灯在可预知的寿命里是基本不会坏的，但是我也遇到过一次损坏。
现在确实很多MTB很轻，但是Stvzo确实没有规定他可以使用电池灯组，不过你说大多数mtb 9到10公斤，有些不太准确，那绝对是至少1500欧以上的MTB了，并且一定得是碳纤维的车架才能达到，普通铝合金的话能做到11公斤就不错了，我以前的CUBE Reaction RX， 全XT套件，6061铝车架，而且只有47cm的车架也还有10，9公斤。但是我是1490块买的，后来又换了前叉花了500多块重量也没减到10公斤以下。
至于你说的7公斤，我知道是有的，但那不是一般高富帅用的车，我之前的一个骑友，他的Spezialized S works顶级单纤维车架3000多欧，全套XTR985级别顶级变速套件1400欧，1200欧fox前叉，全碳的大刀1000欧，整车一共将近7000欧，最后重量也有9,5公斤之巨，7公斤的车现实中我还真没看到过，因为MTB避震前叉不像Rennrad的硬叉叉可以很轻，并且这种MTB本身你也不会拿他上路，一般都是XC或者比赛用的。
仙林小童 发表于 2013-3-30 22:40 static/image/common/back.gif
大多数1000以下的mtb都在12公斤以上。
1500左右的才有可能10公斤以下。骑车好几年了，没看见过7公斤以下的 ...
同好啊，呵呵
砖头哥 发表于 2013-3-30 22:16 static/image/common/back.gif
啊，这样...
学习了！
那，那砖头哥的Rennrad也必须要配灯么？比如白天，天气晴好的时候，在公路上着装 ...
这个我也很迷惑，不过我看很多德国人晚上骑Rennrad都是有配灯的，白天可能就拿下来了吧，我不太注意rennrad，没玩过。
anjanette 发表于 2013-3-30 22:42 static/image/common/back.gif
这个不是应该在2010年就解禁了吗，两者都可以使用？
http://m.focus.de/auto/news/recht-batteriebetr ...
这个说法不准确，只是ADFC的说法，现在的Stvzo确实没有改变，你现在去买车的时候，或者去买灯的时候都会有说明，比如你买一款电池灯，很少一部分灯会写着Zugelassen für Rennr搀攀爀 unter 11kg oder als Zusatzbleuchtung，大部分会写 Im Geltungsbereich der StVZO nicht zugelassen！
anjanette 发表于 2013-3-30 22:42 static/image/common/back.gif
这个不是应该在2010年就解禁了吗，两者都可以使用？
http://m.focus.de/auto/news/recht-batteriebetr ...
你给出的网页下面就有人评论，说ADAC释放假消息，StVZO还是规定必须使用Dynamo，
Falschmeldung des ADAC
Es ist schon erstaunlich, wie ein ADAC solch eine Falschmeldung in die Welt setzen kann. Die StVZO ist weiterhin auch über den 31. 12. 2009 hinaus in Kraft. Und dort ist die Ausrüstung mit Dynamos in § 67 vorgeschrieben. Einzige Ausnahme sind Rennr搀攀爀 bis 11 kg. Um keine weitere Verunsicherung aufkommen zu lassen, sollte der ADAC auf dem selben Weg diese Ente widerrufen.
砖头哥 发表于 2013-3-30 23:53 static/image/common/back.gif
完了，我精神分裂啦！
不必分裂了{:3_252:}
仙林小童 发表于 2013-3-30 22:40 static/image/common/back.gif
大多数1000以下的mtb都在12公斤以上。
1500左右的才有可能10公斤以下。骑车好几年了，没看见过7公斤以下的 ...
我女的，车架小啊。。
我还担心FuMM迷路没回来呢
青蓝忘情水 发表于 2013-3-31 09:08 static/image/common/back.gif
我还担心FuMM迷路没回来呢
昨儿后来换成wandern了，走不远。。