双引擎真的省油又省钱吗？
本帖最后由 摩洛哥 于 2012-12-9 11:16 编辑嚷嚷好几年了，技术成型过硬了吗？谁开过？
就是双发动机，一电动引擎和一汽油引擎 飞机？ 你说是双离合变速器吧。 gaoshenzhang 发表于 2012-12-9 11:05 static/image/common/back.gif
你说是双离合变速器吧。
我笑了{:5_319:} gaoshenzhang 发表于 2012-12-9 11:05 static/image/common/back.gif
你说是双离合变速器吧。
“怎么了，难道一般汽车有双引擎么”
不是不是。我还在纳闷什么叫双引擎，然后看了你的贴恍然大悟。{:5_319:} 还是混合动力？ crazymoon 发表于 2012-12-9 11:10 static/image/common/back.gif
还是混合动力？
估计 楼主就是这个意思。。。 其实就是个扯淡的事儿。
你想，车耗油 有几点需要注意的
1 就是车身重量
2 就是风阻系数
3 发动机的 wirkungsgrad. 及 变速箱的uebersetzung
一辆车 装2个发动机，自重本来就很重了，能省油？ 我表示怀疑。
虽说我不是研究电池 或者 混合动力的，但也在大众的研发，也涉及到相关的领域。MQB 我们SET的gewichtsmanagement 是我负责的项目之一 playadiggi 发表于 2012-12-9 11:19 static/image/common/back.gif
其实就是个扯淡的事儿。
你想，车耗油 有几点需要注意的
你说的是双发动机都用油，我问的是双发动机分别用电和油。 摩洛哥 发表于 2012-12-9 12:35 static/image/common/back.gif
你说的是双发动机都用油，我问的是双发动机分别用电和油。
我没听说过 一辆车里面 装2个发动机的。
只听说过一个用油发动机 ，一个电。 playadiggi 发表于 2012-12-9 11:38 static/image/common/back.gif
我没听说过 一辆车里面 装2个发动机的。
只听说过一个用油发动机 ，一个电。
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？ 摩洛哥 发表于 2012-12-9 12:42 static/image/common/back.gif
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？
混合动力，一个是耗油发动机 一个是e-motor。
有可能我没表达清楚。难道e-motor不是发动机？必须叫马达？？也有可能是你理解错了
但我要表达的中心思想是，一辆车 装个汽油/柴油发动机，再装个电动发动机 外加很大电池。。。 能省油么？这个其实都是politik。。。 摩洛哥 发表于 2012-12-9 11:42 static/image/common/back.gif
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？
电动马达也是发动机？
摩洛哥 发表于 2012-12-9 11:42 static/image/common/back.gif
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？
那按这样lichtmaschine也算一个发动机吧。。。 playadiggi 发表于 2012-12-9 11:45 static/image/common/back.gif
混合动力，一个是耗油发动机 一个是e-motor。
有可能我没表达清楚。难道e-motor不是发动机？必须叫马达 ...
一部车上装两台发动机，一台用油，一台用电。低速时切换电发动机，高速时用油。这样低速时省油，高速时因为重量虽费些油但又能充电。 fusion 发表于 2012-12-9 11:50 static/image/common/back.gif
那按这样lichtmaschine也算一个发动机吧。。。
引擎、发动机、马达。。。都是同一个意思，指的是将任何能量形势转化为机械能的装置
因此，lima 不是 丰田Prius就算是啊 大众在今年美国推广的新jetta就是双motor,一个汽油,一个电动,好象在美国卖的不错 hybrid动力 现在有很多车型 playadiggi 发表于 2012-12-9 11:19 static/image/common/back.gif
其实就是个扯淡的事儿。
你想，车耗油 有几点需要注意的
越重越费油这谁都知道，楼主不可能问这个问题。
另外这跟你在什么大众，负责什么项目没关系。楼主没问这些。 就是混合动力的一种，
推进全部靠电机， 内燃机只是给电池充电用的。
这样当然是节能环保了， 而且不需要全电汽车那样对电网的要求。
现在新的混合动力车大部分都是这种类型啊。 技术早就成熟了，不过如果你经常在市内开车，走走停停，比如北京堵车独到你发疯的城市，省油效果非常明显，在北京有一辆lexus CT200h，1.8的排量，自动挡，油耗也就5个左右，另外一辆福克斯，1.8排量，自动挡，油耗11个左右。
但是如果在高速跑，hybird省油优势就不明显了。 spacejovi 发表于 2012-12-9 11:10 static/image/common/back.gif
“怎么了，难道一般汽车有双引擎么”
不是不是。我还在纳闷什么叫双引擎，然后看了你的贴恍然大悟。{: ...
说不定人家说得时一个电子马达，一个燃料马达的，这是合理的 坐过一次同事的这种车。在整个市区都用电，噪音很小，上了高速才用油。就怕哪里坏了，维修跟不上。 LZ你说的是混合动力！
我们专业上说，叫做电传动技术！
因为热机直接连接变速箱的传动效率不高。而热机转速输出到发电机，然后再传给异步电动机的效率要高很多。所以，电传动，或者说这个所谓的混合动力，是有很大的传动效率上的优势。转换到市场上，就是有更明显的省油的特点。
电传动，也分电机分置在主动轮内和电机联动输出轴，再将动力分配给主动轮两套不同的布置方案。
第一种目前主要是运用在主动轮转速不高的军用车辆上。因为这个需要做电子调速差速，这个控制机制在高转速下是比较复杂的。
第二种比较普遍，成本也不高，但是车重没有太多优势。 电传动这个技术非常早！早在一战期间，我记得是丹麦或者是瑞典就已经有了！是履带式的装甲车辆。
另外，现在瑞典的铰链式全地形输送车，也是电传动的。80年代末，砖头哥给他们翻译的英文资料到汉语！哈！当时国内很多军事杂志上都是这个全地形车的广告。土鳖国石油勘探部门引进了一些。 playadiggi 发表于 2012-12-9 12:38 static/image/common/back.gif
我没听说过 一辆车里面 装2个发动机的。
只听说过一个用油发动机 ，一个电。
也许他说的是nebentaetige hydraulische pumpe 砖头哥 发表于 2012-12-10 00:03 static/image/common/back.gif
LZ你说的是混合动力！
我们专业上说，叫做电传动技术！
因为热机直接连接变速箱的传动效率不高。而热机转 ...
其实. 有些人觉得.其实电是二次能源. 生成电本身也已经失去了很多能源. 所以算效率的话. 内燃机跟电动机其实差异不大. 我自己看了下. 在gasmotor那本书上. 忘了谁写的了. 写着生成电的时候已经只有50%左右的能源. 德语是wirkungsgrad. 谁了解的话说说发电的效能吧. 一般初次能源的百分之多少可以变为电能?
砖头哥 发表于 2012-12-9 23:08 static/image/common/back.gif
电传动这个技术非常早！早在一战期间，我记得是丹麦或者是瑞典就已经有了！是履带式的装甲车辆。
另外，现 ...
我知道你说的那个瑞典的履带式全地形运输车了，没记错的话是BV206型，由瑞典的赫格隆和桑纳公司生产，当年《兵器知识》（80年代时候）最后一页有他们的广告（当时还有美国赖康明公司的燃气轮机广告）。
Hammstein 发表于 2012-12-9 23:17 static/image/common/back.gif
其实. 有些人觉得.其实电是二次能源. 生成电本身也已经失去了很多能源. 所以算效率的话. 内燃机跟电动机其 ...
吼吼，高效的发电机还是有的。