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dmfc 发表于 2012-12-4 18:02

柴油车和汽油车费用的比较

刚刚把汽油车换成柴油车，税高了不少，但燃油消耗少了很多。
以前经常看到大家说，每年开2W公里以上，柴油车才划算。
我大概每年开1W多吧，想算算开多少公里到底才值，没事作个了图表比较。

前提，不考虑汽车本身的价格，不考虑保养费用。

不解释，直接看图。

砖头哥 发表于 2012-12-4 21:30

chezshen 发表于 2012-12-4 20:25 static/image/common/back.gif
谢谢。。 能省很多么？？

一般看情况，百KM2到4L的样子。
传动效率本身，也的确是高。
这个我在上大学的时候，自己也做过电传动方面的计算。这个传动效率是机械效率暂时没法比的。

砖头哥 发表于 2012-12-4 21:25

chezshen 发表于 2012-12-4 20:22 static/image/common/back.gif
就是说如果想买混合动力的，首选还是日本车拉？？小日本省出门道出来了

目前看，是的。

砖头哥 发表于 2012-12-4 21:18

chezshen 发表于 2012-12-4 20:16 static/image/common/back.gif
电和油的？？是不是只有日本车才有这种车？？

德国也有，但未实用化。
意呆利也有，但是不可靠。

砖头哥 发表于 2012-12-4 21:15

chezshen 发表于 2012-12-4 20:11 static/image/common/back.gif
买油电混合动力的或者其他混合动力的好不？？

我目前看，是不错的。已经过了技术积累关和市场关了。

kidkudo 发表于 2012-12-4 18:09

这个verbrauch是komi的结果么？汽油这么高？

kevenlee 发表于 2012-12-4 18:27

这个算是技术贴吗？哈哈～要支持一下～～

我也是Excel控～哈哈

playadiggi 发表于 2012-12-4 18:31

kidkudo 发表于 2012-12-4 18:09 static/image/common/back.gif
这个verbrauch是komi的结果么？汽油这么高？

7升的柴油，对于一般的新一点的车来说，算很高了，一般新的柴油都是4-5个

八年抗战 发表于 2012-12-4 18:44

这个还要看开的远近，要是上班就开个10公里，一天来回不上高速这种的还是汽油的。柴油时间长了会把车开坏的，一个PDF就要2000多。但是要是经常周末开个200多的高速还是可以考虑柴油的。

kidkudo 发表于 2012-12-4 18:47

八年抗战 发表于 2012-12-4 17:44 static/image/common/back.gif
这个还要看开的远近，要是上班就开个10公里，一天来回不上高速这种的还是汽油的。柴油时间长了会把车开坏的 ...

要仔细看贴阿，楼住已经统计了公里数。一万多的话，基本每天上下班40到50公里，偶尔高速

糕师傅 发表于 2012-12-4 18:52

本帖最后由 糕师傅 于 2012-12-4 17:53 编辑

playadiggi 发表于 2012-12-4 17:31 static/image/common/back.gif
7升的柴油，对于一般的新一点的车来说，算很高了，一般新的柴油都是4-5个

实际跑下来的耗油量比技术数据给的要高点。我的车技术数据是5,4升，高速市内综合下来还是7升左右。你说的4到5升大部分车实现不了，再说每款车的排量也不一样啊，有些自动挡更高。可能你的passat可以实现这个耗油量。
另:我的车是手动2.2， 180ps。

playadiggi 发表于 2012-12-4 19:00

糕师傅 发表于 2012-12-4 18:52 static/image/common/back.gif
实际跑下来的耗油量比技术数据给的要高点。我的车技术数据是5,4升，高速市内综合下来还是7升左右。你说 ...

主要是看怎么跑了，如果老跑市中心的话 柴油也不少呢，但平均下来，5个柴油，ok的

糕师傅 发表于 2012-12-4 19:02

楼主给的数据是柴油140ps的，欧四排放标准吧，如果是欧5的话税会更低一点，50欧左右。个人经验，在周四，周五周六的下午或晚上加油站的价格会低点。至少我回家的路上有个加油站是这样的，我基本每次加柴油都是1，429至1,449.高于这个价格我一般就不加了，遇到合适价格会加。所以一般不要等到邮箱空了再加油。这样下来也能省不少钱。

糕师傅 发表于 2012-12-4 19:11

playadiggi 发表于 2012-12-4 18:00 static/image/common/back.gif
主要是看怎么跑了，如果老跑市中心的话 柴油也不少呢，但平均下来，5个柴油，ok的

控制的好的花我能实现低于7升，5升我是不好实现。现在大众和别摸我的发动机确实很省油，日本车省油神话是破了，可能我的车180ps耗油量是大点，对了，我的夏胎比较大，225,18寸，反正夏天耗油明显比现在多，换了小点的冬胎，205， 16寸的。

loewez 发表于 2012-12-4 19:11

http://www.diesel-oder-benzin.de

我爱热钱 发表于 2012-12-4 19:15

糕师傅 发表于 2012-12-4 18:11 static/image/common/back.gif
控制的好的花我能实现低于7升，5升我是不好实现。现在大众和别摸我的发动机确实很省油，日本车省油神话是 ...

好像轿车方面全世界就是德国人爱捣鼓柴油，日本车搞省油集中在hybrid{:5_390:}

糕师傅 发表于 2012-12-4 19:16

我爱热钱 发表于 2012-12-4 18:15 static/image/common/back.gif
好像轿车方面全世界就是德国人爱捣鼓柴油，日本车搞省油集中在hybrid

日本人鼓捣不过德国人。

我爱热钱 发表于 2012-12-4 19:22

Wiki:
Früher galt in Deutschland die Meinung, dass sich ein Diesel wegen seines ho"heren Anschaffungspreises nur für Vielfahrer rentiert. Wegen der Preisdifferenz der Treibstoffarten und des erheblichen Minderverbrauchs vor allem auf der Kurzstrecke in der Stadt reichen heute trotz der oft ho"heren Versicherungspra"mie und Kraftfahrzeugsteuer bei vielen Fahrzeugen allerdings schon weniger als 10.000 Kilometer pro Jahr, damit sich der Diesel amortisiert.

Alles klar oder?

weltall 发表于 2012-12-4 19:43

这种图网站上有现成的

JICHEJI 发表于 2012-12-4 19:46

本帖最后由 JICHEJI 于 2012-12-4 18:57 编辑

不考虑汽车本身的价格，不考虑保养费用

不考虑汽车本身的价格，不考虑保养费用，不考虑保险费用，不考虑每年的汽车税费。那你还考虑什么啊？

同样级别的车，这几项都是柴油车比汽油车贵很多。这些因素，正是汽油车存在的道理。

zjpshock 发表于 2012-12-4 19:47

汽油车肯定有存在的道理。

tanzn78 发表于 2012-12-4 19:57

我爱热钱 发表于 2012-12-4 18:22 static/image/common/back.gif
Wiki:
Früher galt in Deutschland die Meinung, dass sich ein Diesel wegen seines ho"heren Anschaff ...

回头我去改成20000km

JICHEJI 发表于 2012-12-4 19:59

本帖最后由 JICHEJI 于 2012-12-4 19:00 编辑

tanzn78 发表于 2012-12-4 18:57 static/image/common/back.gif
回头我去改成20000km

最新ADAC的数据就是20000km，买新车平均每年开20000km以上的可以考虑买柴油车。

还是要看车，车不同，这个数据也不同。

砖头哥 发表于 2012-12-4 20:01

JICHEJI 发表于 2012-12-4 18:59 static/image/common/back.gif
最新ADAC的数据就是20000km，买新车平均每年开20000km以上的可以考虑买柴油车。

还是要看车，车不同 ...

买年车的不用考虑这么多KM数！有个8000到10000就差不多了。年车折旧快。

loewez 发表于 2012-12-4 20:04

柴油车每年省个300到500欧 但是算上可能会多出来的保养费用和车的噪音 差不多其实

JICHEJI 发表于 2012-12-4 20:08

本帖最后由 JICHEJI 于 2012-12-4 19:17 编辑

砖头哥 发表于 2012-12-4 19:01 static/image/common/back.gif
买年车的不用考虑这么多KM数！有个8000到10000就差不多了。年车折旧快。

很多因素，折旧，维护，税等，同样适用新车和旧车。旧车平均也是每年15000/20000公里上是柴油车划算，30000公里上才明显优势。

当然最终还是要具体看车的。每年开不到12000公里的不用纠结了，同级别肯定汽油车省钱。

目前德国买私家车柴油车比率和往年比，有下降的趋势，由于柴油也涨价，汽油车新技术越来越省油。 过几年有什么变动，什么趋势就不知道了。

砖头哥 发表于 2012-12-4 20:17

JICHEJI 发表于 2012-12-4 19:08 static/image/common/back.gif
很多因素，折旧，维护，税等，同样适用新车和旧车。旧车平均也是每年15000/20000公里上是柴油车划算，3 ...

油价越高，差价越低.。。。

armstrong95123 发表于 2012-12-4 20:26

loewez 发表于 2012-12-4 18:11 static/image/common/back.gif
http://www.diesel-oder-benzin.de

很强大的小网页

masonls 发表于 2012-12-4 20:32

JICHEJI 发表于 2012-12-4 18:46 static/image/common/back.gif
不考虑汽车本身的价格，不考虑保养费用，不考虑保险费用，不考虑每年的汽车税费。那你还考虑什么啊？
...

+1{:5_319:}

masonls 发表于 2012-12-4 20:33

本帖最后由 masonls 于 2012-12-4 19:38 编辑

没考虑时不时上高速遛车的费用，这样对DPF比较好

masonls 发表于 2012-12-4 20:35

loewez 发表于 2012-12-4 19:04 static/image/common/back.gif
柴油车每年省个300到500欧 但是算上可能会多出来的保养费用和车的噪音 差不多其实

嗯，车的噪音和振动对某些人来说很重要，Komfort geht's vor

chezshen 发表于 2012-12-4 21:11

砖头哥 发表于 2012-12-4 19:17 static/image/common/back.gif
油价越高，差价越低.。。。

买油电混合动力的或者其他混合动力的好不？？

chezshen 发表于 2012-12-4 21:16

砖头哥 发表于 2012-12-4 20:15 static/image/common/back.gif
我目前看，是不错的。已经过了技术积累关和市场关了。

电和油的？？是不是只有日本车才有这种车？？

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