loewez 发表于 2012-12-1 13:18
这个功能，说实话一直没搞明白是怎么回事。
先制冷，再送到暖风道加热，就为了除掉水蒸气？
问题是 ...
正解。
现在雨雪天气湿度很大。只有晴天才是干燥的
loewez 发表于 2012-12-1 13:18 static/image/common/back.gif
这个功能，说实话一直没搞明白是怎么回事。
先制冷，再送到暖风道加热，就为了除掉水蒸气？
问题是 ...
是的。这里指的不见得就是制冷，而是冷却而已。
这种方法1是降低相对湿度2是抽湿
比夏天干燥的空气遇到比夏天凉得多的玻璃，然后在露点下遇到玻璃上的灰尘做凝结核后结雾....这不是很正常么？
PS
难道冬季里空气干燥了，于是玻璃就可以不结露了？
请不要把干燥的空气与结露环境分割开嘛。。。
ERICHANSA 发表于 2012-12-1 13:19 static/image/common/back.gif
已经说了，冷空气里水分少，就合热水溶解盐分比冷水多一个道理。中国东北的冬天非常干燥，人人都想加湿。 ...
你刚好混淆了一个概念.....
干燥的空气，气温和水气通量的关系....也就是大气中水气饱和度的关系
车内的结露一般只来自两种
1 进入车内前，由上一次车内温度较高，导致水气通量增高，停车冷却后凝结在玻璃表面的水汽
2 开车的人进入车体后，呼吸带来的水汽，遇到低通量空气循环，在凝结核处凝结...
干燥的空气，容不得水分，才迫使水分结露在玻璃的杂质上，亦或是其他凝结核上....
而凝结的水汽，本来就是外来的，并且需要通过空气循环带出封闭空间....
照你的观点，飞机高空平流层喷气飞行，完全可以避免拉烟咯。
私下里说，我活了这么多年，从未见过哪个吃饱了撑的东北人，在车子里也备着加湿器喷雾玩。
另外，我国东北出于环球西风带大陆东段海洋西侧，我国东北的西侧是更干燥的西伯利亚森林，我国东北是典型的温带大陆性气候。
而西欧相同纬度下，也就是各位屁股下坐着的这块土地，是出于环球西风带大陆西侧海洋东侧，是接收海洋暖湿气流的地方。并且受北大西洋暖流影响，西欧各国多数地区冬季并不寒冷。是典型的温带海洋性气候特征。柏林以东才是受北大西洋暖流与东部冬季高压气旋交替影响下的温带大陆性气候。
关于结露和大气环流，请自己找本军事气象学看看....
砖头哥 发表于 2012-12-1 13:43 static/image/common/back.gif
你刚好混淆了一个概念.....
干燥的空气，气温和水气通量的关系....也就是大气中水气饱和度的关系
车内的 ...
车内的结露一般只来自两种
1 进入车内前，由上一次车内温度较高，导致水气通量增高，停车冷却后凝结在玻璃表面的水汽
2 开车的人进入车体后，呼吸带来的水汽，遇到低通量空气循环，在凝结核处凝结...
1 看来以后离开车前应该把门打开，让车内的暖空气跑掉，冷空气进来再关车门。
2 以后在开车时，尽量避免呼吸。
ERICHANSA 发表于 2012-12-1 13:19 static/image/common/back.gif
已经说了，冷空气里水分少，就合热水溶解盐分比冷水多一个道理。中国东北的冬天非常干燥，人人都想加湿。 ...
热水溶解盐分比冷水多 跟冷空气里水分少 不是一个道理.
热水溶解多是盐在热水里溶解度上升......
loewez 发表于 2012-12-1 15:13 static/image/common/back.gif
1 看来以后离开车前应该把门打开，让车内的暖空气跑掉，冷空气进来再关车门。
2 以后在开车时，尽量 ...
你这不是就按照我那帖子里之LS那个所谓冷空气干燥的说法做蠢事么....
屏住呼吸，的确可以减少结露的可能性....这个和水汽通量有关。
除了避免结露以外，转移水汽才是通风的目的。也就是尽量保持水汽的高通量，降水雾转移到车外去。
loewez 发表于 2012-12-1 15:13 static/image/common/back.gif
1 看来以后离开车前应该把门打开，让车内的暖空气跑掉，冷空气进来再关车门。
2 以后在开车时，尽量 ...
再回你第一个说的做法
你一常开门，冷空气进入！空气的水汽饱和度下降，水汽无法继续留存，就会立刻找凝结核结露....那么就是利马结雾了嘛....这个和慢慢冷却没什么两样。只是因为空气对流的时候，热气会部分排出车体，结露不会比热车关门后那么严重就是了。
麻烦
喷一层泳镜用的那种防雾喷剂可行性如何
loewez 发表于 2012-12-1 16:37 static/image/common/back.gif
麻烦
喷一层泳镜用的那种防雾喷剂可行性如何
可行。。。但是千万别贪多....的确有效！
但是.....这个很招灰，我以前用了2次后就不再用了。
不过，我那个早，是04年的时候了....现在的科技，也许有什么新东西的。
我目前是这么干的：
1.前风档防雪防冻摭盖，大概10块钱不到
2.除冰剂，三四块吧
3.冰铲，一块
无敌三件套，比神马空调强多了
砖头哥 发表于 2012-11-30 23:22 static/image/common/back.gif
记得，车子要用外循环....
标准的车子，前挡风就是暖风吹除.....
只有改装的拉力车上才有附加的电加热设施 ...
现在车高配基本都有前档加热好不好，连focus都有
砖头哥 发表于 2012-11-30 23:41 static/image/common/back.gif
哥们，你南方人吧.....
出热风的时候，不是空调在工作，而是暖风在工作......
空调有两大系统，一个制热一个制冷，无语
老掌柜 发表于 2012-12-1 16:45 static/image/common/back.gif
现在车高配基本都有前档加热好不好，连focus都有
你看我那第二行....
标准的车子.....
俺已经挖过坑了....
老掌柜 发表于 2012-12-1 16:46 static/image/common/back.gif
空调有两大系统，一个制热一个制冷，无语
见鬼了.....
你把Heizung叫空调的制热部分？
砖头哥 发表于 2012-12-1 16:49 static/image/common/back.gif
见鬼了.....
你把Heizung叫空调的制热部分？
在你的定义里空调只是用来制冷的，对不对
干了这么多年汽车了还头一次听说
至于车内除湿，好像上面有人说只有制冷才能除湿一样
开个外循环，管它制冷制热，只要外边不是什么大雾都能除的掉，物理怎么学的
老掌柜 发表于 2012-12-1 16:50 static/image/common/back.gif
在你的定义里空调只是用来制冷的，对不对
干了这么多年汽车了还头一次听说
伤不起啊....
摸了这么多年车了，还头一次见到有人把Heizung也当做空调的....
Heizung是暖风，放家里是暖气。空调是Klima，手动时代是单独的制冷空调。自动时代才是集成了暖风和制冷两部分的。所以，即便是德语的汽车行业，你那个所谓的又能冷又能暖的空调，也不叫座Klima而是叫做Klimaautomatik。
砖头哥 发表于 2012-12-1 16:47 static/image/common/back.gif
你看我那第二行....
标准的车子.....
俺已经挖过坑了....
什么叫标准的车子？四个轮子能跑是这意思？汽车行业里没有这个说法
你可能说的是标配，可是高档一点的车的标配比普通车的高配还要好
砖头哥 发表于 2012-12-1 16:55 static/image/common/back.gif
伤不起啊....
摸了这么多年车了，还头一次见到有人把Heizung也当做空调的....
Heizung是暖风，放家里是 ...
大家领会精神就好了，国内南方没暖气的，冬天说开空调就是制热，夏天说开空调就是制冷。
老掌柜 发表于 2012-12-1 16:55 static/image/common/back.gif
什么叫标准的车子？四个轮子能跑是这意思？汽车行业里没有这个说法
你可能说的是标配，可是高档一点的车 ...
恩，就是标配的意思。
另外，你那个空调的概念不是自己掌嘴么....
早年没空调的车子....难道就不出暖风了？你能把那个单独的暖风也叫做Klima？
回家看书去.....
砖头哥 发表于 2012-12-1 16:55 static/image/common/back.gif
伤不起啊....
摸了这么多年车了，还头一次见到有人把Heizung也当做空调的....
Heizung是暖风，放家里是 ...
哈哈，你自己都承认了，现代的空调包含了暖风系统，把它归到一边那是老词典了
砖头哥 发表于 2012-12-1 16:57 static/image/common/back.gif
恩，就是标配的意思。
另外，你那个空调的概念不是自己掌嘴么....
你我说的都那道理，其他人也就看看得了，反正也可以多掌握的汽车知识没什么不好
砖头哥，那我问你一个问题，空调在发动机舱里有两根金属管连接前面散热器，一粗一细请问它们的温度谁高谁低？
看书去鸟。。。。。
老掌柜 发表于 2012-12-1 16:57 static/image/common/back.gif
哈哈，你自己都承认了，现代的空调包含了暖风系统，把它归到一边那是老词典了
你的语文一定是木匠教的....
你咬文嚼字都找不到正地方.....
现代的空调？！现代的手动空调算现代空调不？那么，现代的手动空调也好，自动空调也好，不按下Klima制冷键，你把温度拧到或者设定到最低，也只是通风到和外界最低温度相同为止....
而在相对较冷的环境下，即便你设定的最低允许的极限温度低于实际外界温度，哪怕你不在低温区向高温稍微回置哪怕是0.5度，那也是Heizung在起作用，而不是制冷在起作用....
你搞车搞了这么多年，还分不清楚这个概念和原理....砖头哥替你害臊....
给你一板砖先...
:dizzy:
老掌柜 发表于 2012-12-1 17:03 static/image/common/back.gif
你我说的都那道理，其他人也就看看得了，反正也可以多掌握的汽车知识没什么不好
砖头哥，那我问你一个 ...
对不起.....在没有空调的车里，那俩东西也是标配....
即便是销往非洲的车子，车里也有这个东西做备用水箱散热器....
看来，你的确是需要看书去了....
德国待久的人就是一根筋，死脑筋，没救了
老掌柜 发表于 2012-12-1 18:07 static/image/common/back.gif
德国待久的人就是一根筋，死脑筋，没救了
你在中国那么活，也没见你用对了词汇.....
其实刚才问砖头哥的那个问题就是看你水平，因为那两个管子不是连散热器的，是连压缩机的
大家都有目共睹就行了。我们争论到此为止。
砖头哥，我争不过你我输了。{:4_297:}
砖头哥 发表于 2012-12-1 09:41 static/image/common/back.gif
不是砖头哥不信，而是这招不是百试百灵的灵丹妙药，不能包治百病。
我的车就很好用，如果只开热风，坐车跟做烤箱差不多了
老掌柜 发表于 2012-12-1 18:14 static/image/common/back.gif
其实刚才问砖头哥的那个问题就是看你水平，因为那两个管子不是连散热器的，是连压缩机的
大家都有目共睹 ...
擦！你够损的....没你这么挖坑的，并且还往错了挖。。。。。。
连压缩机之前，回端还需要个干燥罐.....尼玛...怎么可能直接连压缩机？.....并且热交换器本身就是两套....一套在外边散热，一套在里边吸热....
你以为你挖坑挖对了么？只能看出你脸皮薄，不爽后挖坑显你的RP了。。。。。
PS，上个月回家手贱，刚拆了套空调总成下来....
你下次自己挖坑把自己埋了吧，千万不要这么丢人了。。。。