1 制造商的制造成本都是采购时一点一点扣出来的，然后再给研发的混蛋们随便浪费。
2 这么好的东西，维修 ...
这个也不是没有可能，但后来改装换5.0的各种用户也不是很多，其他改装的帖子比比皆是，唯独这种相对廉价效果明显的改装很少见。一个相对容易实现而鲜有人做的事，总让人觉得不稳妥。 Phondular 发表于 2012-10-7 16:41 static/image/common/back.gif
这个也不是没有可能，但后来改装换5.0的各种用户也不是很多，其他改装的帖子比比皆是，唯独这种相对廉价效 ...
改这个其实是相当相当麻烦的....换我，我也懒得改。 Phondular 发表于 2012-10-7 15:41 static/image/common/back.gif
这个也不是没有可能，但后来改装换5.0的各种用户也不是很多，其他改装的帖子比比皆是，唯独这种相对廉价效 ...
oldtimer改的多 shadowboy 发表于 2012-10-7 18:00 static/image/common/back.gif
oldtimer改的多
oldtimer 好像只能用这个 砖头哥 发表于 2012-10-7 17:23 static/image/common/back.gif
改这个其实是相当相当麻烦的....换我，我也懒得改。
要是真正一劳永逸的事，估计会搞的人肯定不少。因为自己搞的话，没有一抽一送的机器，没修理厂的设备场地，还是很费时费力的。当然要是从来保养交车场搞的到也无所谓，因为和机油的周期一样， Phondular 发表于 2012-10-7 15:39 static/image/common/back.gif
其实有个不是技术层面的推理，就是既然5.0这么多优点，为什么即使是高档的较新的车出厂都不是5.0的刹车液， ...
太有道理了 {:5_320:} shadowboy 发表于 2012-10-6 20:28 static/image/common/back.gif
因为不吸水分，所以不用2年一换
http://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1540747&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D69%26typeid%3D69
不好意思， 你专门修车的，我只是想说，平常的车没有必要换 DOT 5
冒犯你了，别生气
不过这里胡说八道的很多，我只是懂一点点车 哈哈 本帖最后由 砖头哥 于 2012-10-7 20:45 编辑
Phondular 发表于 2012-10-7 18:57 static/image/common/back.gif
要是真正一劳永逸的事，估计会搞的人肯定不少。因为自己搞的话，没有一抽一送的机器，没修理厂的设备场地 ...
不不，你把这个问题看得太简单了。
普通的改装，可以直接花钱，直接见效！直接能用屁股感觉到马力的提升，用眼珠感受到外观的变化，用右腿的肌肉和系着安全带的锁骨感觉到更强劲的刹车制动力。
而刹车液则不是....钱扔进去，并无明显的效果！这并不是想改装的人最急切需要更换的东西....反正两年后还要换，其实无所谓！两年后呢....两年后，依旧是无所谓。。。
所以，这就好比买车....很多人买车的时候，总要计划自己开汽油车，要省那个毛汽车税，算计的还头头是道....到头来，果真加油了！望着人家开柴油车的，轻松加油，潇洒离去....这才知道，每日在高油价中煎熬，还不如每年初缴税的时候一次性痛快.....人，总是有弱点的，尤其是消费上...
关于换油的细节。严格点的，标准点的，不是抽油和吸油。而是将油放掉后，接高压气管，脉冲式反复高压吹除。这个其实恨麻烦很麻烦....
砖头哥 发表于 2012-10-7 20:43 static/image/common/back.gif
不不，你把这个问题看得太简单了。
普通的改装，可以直接花钱，直接见效！直接能用屁股感觉到马力的 ...
说得太有道理了！！！ 砖头哥 发表于 2012-10-7 19:43 static/image/common/back.gif
不不，你把这个问题看得太简单了。
普通的改装，可以直接花钱，直接见效！直接能用屁股感觉到马力的 ...
用再多的高压气体都除不干净。。。
主要问题是abs泵，不打开泵排不出液体，打开泵，气压超过1bar可能会造成损害。
所以，这是个伪命题，这样的工作量，不是500ml20欧那么便宜的。
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