请删贴
本帖最后由 martin_pan 于 2013-8-13 17:01 编辑新手,前几天上高速碰上堵车了,基本上是10米一小停,50米一大停,平均车速低于10。
所以一边踩着离合,松松合合,一边频繁换着油门和刹车。一直走了几公里,累死了。
想问,这种情况下,各位大侠都怎么开,有神马窍门没。 这时候就显出自动档的优势了 anjanette 发表于 2012-9-30 16:16 static/image/common/back.gif
这时候就显出自动档的优势了
是啊。估计这种情况下,自动档油耗低多了。 martin_pan 发表于 2012-9-30 15:21 static/image/common/back.gif
是啊。估计这种情况下,自动档油耗低多了。
手动档都是这么开的,没有其他太好的方法。
anjanette 发表于 2012-9-30 16:24 static/image/common/back.gif
手动档都是这么开的,没有其他太好的方法。
很多时候如果完全松开离合,车就要顶到别人的屁股了。
所以都是半离合的状态往前慢慢rollen,这样对离合估计伤害很大吧。 方法很多哩。不比自动档废油费事。比如溜车啊,怠速行车啊,等等。 另外,我尝试着在前面留个稍大点的空,慢慢开。
不过要么后面按喇叭,要么就是忽然从旁边钻近来一个车,害我还得使劲刹车。 martin_pan 发表于 2012-9-30 15:30 static/image/common/back.gif
很多时候如果完全松开离合,车就要顶到别人的屁股了。
所以都是半离合的状态往前慢慢rollen,这样对离合 ...
离合本身就是磨损件,这样就更加大了损耗程度,在一定程度上缩短的更换区间。这个没办法, 堵车对手动,自动档的车子都没有好处。 anjanette 发表于 2012-9-30 15:16 static/image/common/back.gif
这时候就显出自动档的优势了
这时候就显示出搭配主动巡航的优势了 fusion 发表于 2012-9-30 15:38 static/image/common/back.gif
这时候就显示出搭配主动巡航的优势了
主动巡航的话在堵车时也有用么? 低速时只有自动刹车吧? anjanette 发表于 2012-9-30 15:40 static/image/common/back.gif
主动巡航的话在堵车时也有用么? 低速时只有自动刹车吧?
刹车肯定是有的,有时候只是2,3kmh的速度,只要不全停满3秒钟,就会继续跟着前面的车 fusion 发表于 2012-9-30 15:45 static/image/common/back.gif
刹车肯定是有的,有时候只是2,3kmh的速度,只要不全停满3秒钟,就会继续跟着前面的车
高级货,木用过{:5_369:}
我的车只配备了人工智能主动巡航系统。 anjanette 发表于 2012-9-30 15:47 static/image/common/back.gif
高级货,木用过
我的车只配备了人工智能主动巡航系统。
我的车人工也是必配的哇,有时候车车会跟我表示它搞不定了,需要我介入,不过还好至今我对它还是比较满意的 fusion 发表于 2012-9-30 15:55 static/image/common/back.gif
我的车人工也是必配的哇,有时候车车会跟我表示它搞不定了,需要我介入,不过还好至今我对它还是比较满意 ...
它还会说话? anjanette 发表于 2012-9-30 15:58 static/image/common/back.gif
它还会说话?
{:5_360:}就是毕一声,然后显示一些字来表达它的想法 fusion 发表于 2012-9-30 16:02 static/image/common/back.gif
就是毕一声,然后显示一些字来表达它的想法
看起来好高级阿。 要么找个出口离开Autobahn,走landstrasse,绕开堵车路段 开手动档堵车时也没啥大不了的。堵的厉害的话,可以挂空档后,只要右脚踩着刹车即可,左脚可以完全解放,甚至右脚用手刹代替。如果走走停停,可以拉大间距再跟上前车。 抬一次离合再把离合器踩下去,然后让车子慢慢跟着车流滑过去就是了....
没觉得有多累...... 就那么开~ lz肯定没在国内开过…
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