请问老爷车应该怎么买，如何操作
有没有大侠知道，比如六七十年代的911，550，356 以及SL300之类的 本帖最后由 anjanette 于 2012-7-18 10:27 编辑好的oldtimer youngtimer 很贵的。
有专门的这种车行。直接上网搜，就个人了解手续基本和新车区别不大。
看过一个节目关于老爷车的，这里面的水比普通的二手车更深，不懂行的很容易被骗。 多谢楼上，我在mobile.de上搜了下，感觉价格差距好大 有经验的大侠能不能来说说 anjanette 发表于 2012-7-18 11:14 static/image/common/back.gif
好的oldtimer youngtimer 很贵的。
有专门的这种车行。直接上网搜，就个人了解手续基本和新车区别不大。 ...
至少听说，很多老爷车买来之后，尾气达标就得花不少钱改造 本帖最后由 anjanette 于 2012-7-18 14:46 编辑
armstrong95123 发表于 2012-7-18 14:39 static/image/common/back.gif
至少听说，很多老爷车买来之后，尾气达标就得花不少钱改造
老爷车的关键不在这，而是原厂性。看过的那个节目介绍说，好的老爷车身上的零件最好都是原车自带的，即使更换，也要使用当年原厂的产品。可是有些东西已经根本就找不到了。所以有的骗子车商，用其他年份的零件代替或者使用仿制件，这个对老爷车的价值有很大的影响。如果不懂行的话，根本就看不出来，只能受骗。 anjanette 发表于 2012-7-18 15:44 static/image/common/back.gif
老爷车的关键不在这。而是原厂性，看过的那个节目介绍说，好的老爷车身上的零件最好都是原车自带的，即使 ...
又长了见识，原来讲究的是“原装性”，这确实比较难判断，买的时候让他们签Garantie行么？ armstrong95123 发表于 2012-7-18 14:46 static/image/common/back.gif
又长了见识，原来讲究的是“原装性”，这确实比较难判断，买的时候让他们签Garantie行么？
这个就不知道了。
这里面的门道很多的，我说的只是其中的一部分。这个就像玩古董一样的。 确实是这样，规模大点的车行会不会好一点。找到一家在法兰的，叫klassikstadt，大家帮我看看。 小滚滚 发表于 2012-7-18 17:10 static/image/common/back.gif
确实是这样，规模大点的车行会不会好一点。找到一家在法兰的，叫klassikstadt，大家帮我看看。
听说过这家，据说可以在这里租用老爷车 LZ想知道些什么？Oldtimer一般很少能遇到全车全年份原装的！那是不可能的！除非这个车子出厂后很少开....翻新的车子不见得卖不上价！
老爷车最重要的不是配件！配件只要是原厂或当年原厂认可的就可以！
老爷车最重要的是车漆！车漆原装，那么这个车子会异常值钱！这类车子主要是为了保有，而非拿来开！
若车漆是翻新过的，那么这车子很难卖上价钱，入手后再出手也比较难！这类的，主要是拿来开，而不是为了保有。
还有一类车子，车漆在翻新之前，车体钢板做过防锈处理。这类车子的防锈处理分几种！有全车化学电泳除漆后做阳极氧化处理的，有全车架手工镀锌处理的，有全车除漆后部分车体镀锡的.....在外观上差异不大，但是价格差异会很多！这类车子，一般会有完整的翻新时期的工艺照片做档案，这个随车的翻新档案相当重要。
机件部分，一般分5等。这个是综合的，很难用语言单一描述。由于以后的旧车保有量会越来越大，那么Oldtimer的界定年限会越来越高！早年是20岁以上就可以挂H牌！后来是25年，现在是30年了！
挂H牌的车子是不用缴税的，毛税也不用缴纳！只有绿标车才能进城目前还对odtimer无效，但是有法律草案的提案在对这部分做补充，以后可能会有些变化。 本帖最后由 kongzi016 于 2012-7-18 20:37 编辑
anjanette 发表于 2012-7-18 15:44 static/image/common/back.gif
老爷车的关键不在这，而是原厂性。看过的那个节目介绍说，好的老爷车身上的零件最好都是原车自带的，即 ...
用其他年份的零件并无不妥！很多20年代的车子，只能用仿制件。
保有量的多少以及车辆的整体状态才是影响Oldtimer的主要因素。
比如，以前MB太结实了，现在道路保有量非常大，那么就非常不值钱！
以前的BMW质量很烂，能保留下来的实在不多！那么这样的车子就会比较值钱。这几年战前的BMW的价格上升最多。
AUDI的由于早年钢板的防锈问题，保有量不大，所以价格也很High。
VW的以前主要集中在Kaefer的玩家。Yongtimer里诸如Golf1的价钱，状态好的，依旧不低，因为产量很小！
Porsche的356不值钱！比较值钱的是914，假如能搞到状态好的，同时，VW产的914也是同样的价位。911产量很大，年代延续也长，配件也多，实际上不值钱的。
其他国家的车子，比较值钱的，比如Fiat的124 Roadstar，比如老的死磕打。
比较坚挺的其实一直是英国的老爷车。比如Morgan，比如MGA，MGB，比如Morris等等。
另外，选车要注意，美标车是不值钱的。也就是说，那些从美国回运进口回来的车子是不值钱。这个很重要！看车要先问是不是美国回运回来的......
玩过并修过很多老爷车，LZ有什么问题可以发帖来问我！很愿意解答！
但是，老爷车的种类实在是太多了，一个人不可能什么都懂，什么都知道.....所以，有我答不上来的，也请包含！
另外，请不要单独发消息！有问题大家一齐来解决，这样大家才能共同提高。 还是要用来开的，所以不用太老爷，应该属于Yongtimer吧
目标有两辆，一辆是BMW 3.0CSL 71-75年产，最好带尾翼。还有一个是Porsche 911 Carrera 2.7RS，只产了73和74两年，数量可能比较少，麻烦kongzi帮我看看。 小滚滚 发表于 2012-7-18 20:20 static/image/common/back.gif
还是要用来开的，所以不用太老爷，应该属于Yongtimer吧
目标有两辆，一辆是BMW 3.0CSL 71-75年产，最好带 ...
Porsche 911 Carrera 2.7RS路上常见，BMW的不清楚！
我本人主要玩英国车....德国车实在没什么营养。 忘记说了，BMW的E3现在留下的不多。这个木有办法，假如想省钱，只能慢慢找！ 还有一个问题，2.7RS我在mobile.de上查到价位在六七万到三十多万不等，跨度怎么这么大，kongzi老大觉得合理价位大概是多少 小滚滚 发表于 2012-7-18 21:03 static/image/common/back.gif
还有一个问题，2.7RS我在mobile.de上查到价位在六七万到三十多万不等，跨度怎么这么大，kongzi老大觉得合理 ...
这个不好说，比如MOTOR是不是翻新过....里程表是否更换过，是否大翻新过，都是月内各项价格的因素
PORSCHE72年后的车型全车手工镀锌或送瑞士锌池镀锌，所以总的说来，保有量太大了，相对于当年的价格而言，是不值钱的。 忘记说了，8年前，普通点的这个车子PORSCHE大概1万6到3万欧上下！
这个车型，我朋友手头有2辆！其中一台发动机的一个汽缸有问题，我记得大概是7000多拿下的！我和他一齐去拖回来的。一手的车漆，黄色的，我们断续地修了大概2年...彻底换了一个汽缸的缸体。
一手的漆相当重要！大修过的，维修过的都没问题，但是不可以翻新，一旦翻新了，那么就卖不上价了！ 请教kongzi兄现在SL300大概什么价位能搞定？不用过百吧 小滚滚 发表于 2012-7-20 10:14 static/image/common/back.gif
请教kongzi兄现在SL300大概什么价位能搞定？不用过百吧
看年份，看是哪个款式的了。 coupe的是不是比cabrio贵好多？ 小滚滚 发表于 2012-7-20 10:27 static/image/common/back.gif
coupe的是不是比cabrio贵好多？
不一定！Cabrio有戴可拆卸硬顶的，那个更贵！以前Cabrio都是AUTO KARMANN产的，出厂价比COUPE贵！
kongzi016 发表于 2012-7-20 10:40 static/image/common/back.gif
不一定！Cabrio有戴可拆卸硬顶的，那个更贵！以前Cabrio都是AUTO KARMANN产的，出厂价比COUPE贵！
AutoKarmann 我喜欢啊，爱死他 LZ你是缺钱了吧，有钱人都是买一手车的，楼主没钱就别在这装B买什么好车，还选什么经典型号车。穷B 除非你自己会修. 否则不建议.
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